شاسي خودرو و انواع آن
خودرو از قطعات ريز و درشت مختلفي ساخته ميگردد كه شاسي يك كدام از آنهاست. لوازم يدكي برليانس چنانچه پلتفرم خودرو را در لحاظ بگيريم، شاسي تبارك‌ترين قطعه در يك پلتفرم محسوب ميشود كه ديگر قسمت‌هاي خودرو روي آن سوار ميگردند. به همين خيال، هم سعي شاسي عنايت متعددي دارااست و هم سالم آن. شاسي دارنده گونه هاي مختلفي ميباشد كه هركدام از آن‌ها براي عصر‌اي از خودروسازي بوده و دارنده مزايا و معايب خاصي مي باشند.
شاسي خودرو چيست؟
شاسي خودرو، عضوي از پلتفرم ميباشد كه در واقع چارچوب و بنا مهم يك خودرو به حساب ميآيد. كل قطعات خودرو به صورت بدون واسطه يا اين كه غيرمستقيم، به شاسي نصب مي شود و اين قطعه، مداقه و كاركرد متعددي در ايمني خودرو دارااست. شاسي در چهار نوع كلي ساخته مي گردد كه تا حدود متعددي به نوع خودرو، سال پياده سازي و كاركرد آن رابطه داراست. اين قطعه معمولاً فولادهاي آلياژي مثل ST52 و ST37 يا اين كه MO40 ساخته مي گردد. شاسي مداقه متعددي در هندلينگ و امر‌پذيري خودرو، ايمني، چگونگي رانندگي و فاكتورهاي ديگر رانندگي داراست. فنربندي، موتور و گيربكس، محورها، سيستم امر و اتاق روي اين نصيب قرار ميگيرند. به همين انگيزه ميباشد كه در خريد يك خودروي كاركرده، تندرست شاسي از ساير نصيب‌ها التفات بيشتري داراست و وجود ضربه و اختلال در شاسي، دادوستد يك خودروي كاركرده را با مشكلاتي روبه‌رو خواهد كرد. قابل بيان ميباشد كه شاسي در شرايط معمولي چشم نميشود و حتي‌در سبك‌هايي مثل شاسي نردباني يا اين كه شاسي لوله‌اي، شاسي تحت بدنه نهفته شد‌ه‌است.
گونه هاي شاسي از نگاه استقلال
شاسي‌ها را مي‌اقتدار از جهات مختلفي گروه‌بندي كرد. يكي‌از اين تيم‌بندي‌ها از نگاه استقلال شاسي ميباشد. بدين معنا كه بتوان شاسي را از ساير قسمت‌هاي خودرو غيروابسته كرد. از اين حيث شاسي به دو نوع جدا و غيرمستقل تقسيم ميشود.
شاسي فضايي، نردباني و لوله‌اي را مي‌قدرت از تماما از اتاق خودرو و ديگر نصيب‌ها مستقل كرد. بدين شاسي‌ها، جداگانه ميگويند. ولي شاسي‌هاي يك دست يا اين كه مونوكوك، جزيي از اتاق خودرو مي باشند و نمي‌قدرت آن‌ها را غيروابسته كرد و به همين خيال به آن‌ها شاسي‌هاي غيرمستقل مي گوييم. همينطور بايستي بدانيم كه در خودروهايي كه شاسي فضايي و مونوكوك دارا‌هستند، قسمتي در جلوي كابين خودرو و حتي‌در عقب تحت عنوان يك نيم‌شاسي ساخته ميشود كه استحكام بالايي داراست و قطعات چرخ‌ها به آن متصل مي گردد. اين نوع پياده سازي منجر ميشود تا در شكل فساد اين قسمت بتوان آن را از اتاق خودرو جداگانه كرده و بعد آن را تعمير و يا اين كه ردوبدل كرد. خلال اينكه زيرا اين بنا آهني از استحكام بالايي برخوردار‌است، بضاعت بيشتري براي محافظت اتصالات چرخ‌ها و زيربندي داراست.
گونه هاي شاسي از حيث ساختاري
تيم‌بندي ديگري كه براي شاسي‌ها داريم، از نگاه ساختار آنهاست. براين اساس چهار نوع شاسي مشمول شاسي نردباني، شاسي لوله‌اي، شاسي مونوكوك يا اين كه يكدست و شاسي فضايي داريم كه هريك براي زمان‌اي از خودروسازي بوده و يا اين كه امروز كمتر به كارگيري ميشوند و مزايا و معايب خاص خويش را دارا‌هستند.
شاسي نردباني
شاسي نردباني يا اين كه ladder chasis معمولي‌ترين و ابتدايي‌ترين نوع شاسي ميباشد كه امروزه هنوز هم براي خودروهاي باري مثل كاميون‌ها و مهلك‌ها، پيكاپ‌ها و حتي خودروهايي كه توان‌هاي آفرودي آن ها اصلي ميباشد، استعمال مي شود. شاسي نردباني از دو تير آهني صورت طولي كه از روش پل‌هاي افقي در يك‌سري نقطه به هم متصل گرديده ساخته ميگردد. بعد ديگر نصيب‌هاي خودرو اعم از بدنه، موتور و گيربكس، محورها، سيستم زيربندي و فنربندي، چرخ‌ها، سيستم دستور و… روي آن سوار گردد.
برچسب: ،