پيدا كردن مشكل سنسور دور موتور
روش‌هاي اطمينان از خرابي سنسور دور موتور
اگر با هر يك از نشانه‌هاي خرابي سنسور دور موتور روبه‌رو شديد، لازم است براي اطمينان از اينكه مشكل واقعاً از اين قطعه است و نه از بخش‌هاي ديگر خودرو، يكي از دو روش زير را به كار ببريد.
عيب‌يابي سنسور دور موتور با دياگ
در هنگام استارت زدن بايد به عقربه دور موتور توجه كنيد. اگر عقربه بر روي عدد صفر باقي بماند، اين مسئله نشانه خرابي سنسور ميل‌لنگ خواهد بود. البته هميشه خطاي مربوط به خرابي اين سنسور در بخش نمايشگر دور موتور ظاهر نمي‌شود، به همين دليل براي تشخيص دقيق‌تر لازم است از دستگاه دياگ استفاده كنيد تا مشكل شناسايي و ثبت‌شده مشخص شود.
عيب‌يابي سنسور دور موتور با مولتي‌متر
براي اين روش ابتدا دستگاه مولتي‌متر را روي بخش اندازه‌گيري مقاومت (اهم) قرار دهيد. سپس سيم‌هاي مشكي و قرمز دستگاه را در محل‌هاي مربوطه متصل كنيد. در مرحله بعد، اين سيم‌ها را روي پايه‌هاي شماره ۱ و ۲ سنسور قرار دهيد و مقدار به‌دست‌آمده را با مقادير استاندارد مقايسه كنيد.
به طور معمول مقاومت پايه سنسور با سيم قهوه‌اي در بيشتر خودروها بين ۳۸۰ تا ۴۲۰ اهم است. در حالي كه مقاومت سنسور دور موتور در خودروهايي مانند پرايد و نيسان وانت كه از پايه سياه استفاده مي‌كنند، در محدوده ۸۸۰ تا ۹۵۰ اهم قرار دارد.
برچسب: ،