لوازم يدكي برليانس در مشهد

خودروهاي ديزلي در كنار ماشين‌هايي كه با بنزين فعاليت مي‌نمايند، لوازم يدكي برليانس امروزه به يكي‌از پرطرفدارترين اشكال اتومبيل‌هاي معمول و مالامال مصرف در سطح عالم تبديل گرديده‌اند.

خيلي معمولي بگوييم، ماشين‌هايي كه ديزلي مي باشند مغاير ماشين‌هايي كه بنزيني‌اند، براي سوخت نياز به جرقه ندارند و در ازاي اين عمل را توسط فعل و انفعالات شيميايي و هواي فشرده گرديده به هم پا فشار و دماي مشخص و معلوم اجرا مي دهند‌.

بسيار اتفاق افتاده تا اشخاصي كه قصد داد و ستد اتومبيل را دارا‌هستند، استارت به پژوهش و آشنايي درباره خودروهاي مختلفي همانند ديزلي و يا اين كه بنزيني مي‌نمايند و به همين خيال و خاطر ما امروز ميخواهيم تا هر آن چه را كه مايحتاج ميباشد تا درباره خودروهاي ديزلي بدانيد را برايتان در‌اين نوشته‌ي‌علمي به فن تحرير دربياوريم.

تاريخچه خودروهاي ديزلي
يك مهندس و اختراع كننده آلماني به اسم رودولف ديزل، در سال 1878 صحيح پيش از اين كه دست به ابداع يكي مهمترين اختراعات جهان بزند، به مكتب پلي تكنيك آلمان رفت و در آنجا با مباحثي همانند پيشرانه‌هاي بنزيني و موتورهاي بخار آشنا شد.

ديزل مدام بدين تفكر ميكرد كه‌اين مباحث بي نقص نيستند و به همين خيال و خاطر بدين تفكر زمين‌خورد تا پيشرانه‌اي (Propulsion) مختلف و بدون نقص را بسازد كه ايرادات ورژن پيشين خويش را نداشته باشد و در عين درحال حاضر، بازدهي بيشتري هم داشته باشد.

وي بالاخره بعد از 14 سال پيروز شد تا پيشرانه‌اي خلاقيت نمايد كه در طي احتراق به مكان استعمال از بنزين، از گازوئيل به كار گيري نمايد. ولي سيستمي كه وي پياده سازي كرده بود، اشكالاتي همانند راز و صداي زياد و آلودگي هواي زياد را نيز داشت. به همين خيال و خاطر هم در بالا از پيشرانه‌هاي ديزلي فقط در كشتي‌ها، اتوبوس‌ها و در غايت خودروهاي بسيار تبارك و هنگفت به كارگيري شد.

اما با گسترش دانش و تكنولوژي، اشتباهات خاطر گرديده برطرف و پيشرانه‌هاي ديزلي بهبود پيدا كردند و به‌اين شكل بود كه بعد ها از آنها در سيستم اتومبيل‌هاي ساخت‌و‌ساز گرديده كه به وسيله كمپاني‌هاي گرانقدر خودروسازي همانند مرسدس بنز ساخته مي‌شدند، استعمال شد‌.

خودروهاي ديزلي چه طور فعاليت مي‌نمايند؟
موتور خودروهاي ديزلي با موتور ماشين‌هايي كه با بنزين شغل مي‌نمايند، به هم ديگر مشابه مي باشند و فقط در برخي از مفاد با هم متفاوتند. پيشرانه‌هاي ديزلي مصرف انرژي كمتري دارا هستند و در قبال، نيروي بيشتري هم ساخت و ساز مي‌نمايند.

خودروهاي ديزلي از نوع موتورهاي احتراقي داخل سوز مي‌باشند و اين به آن معناست كه آغاز سوخت وارد سيلندرها و يا اين كه همان ديگر قسمت مهم موتور گرديده و بعداز فعل و انفعالات شيميايي، آغاز به سوختن و ساخت‌و‌ساز انرژي مكانيكي مي نمايد. آنگاه اين انرژي به انتهاي پيستون‌ها كه به رغبت لنگ متصل ميباشد، مي‌رود و بعد از آن منجر به وجود وارد شدن حركتي به طور رفت و برگشتي ميشود كه در غايت سبب ساز به وجود داخل شدن حركات دوراني و چرخشي در تمايل لنگ مي گردد. همين حركات رغبت لنگ هم به واسطه وجود ديگر مكانيزم‌ها، به چرخ‌ها منتقل گرديده و در غايت، ماشين استارت به جنبش مي‌نمايد.

ديدن خروج بخار از تحت كاپوت، هر كسي را عصباني و مضطرب مي‌نمايد. لوازم يدكي برليانس جوش آوردن ماشين هر هنگامي قادر است واقعه بيفتد و در حالتي‌كه اقدامات احتياطي و درست اجرا نشود، وقوع زخم‌هاي مهم و پرهزينه براي موتور خودرو چندان به دور از انتظار وجود ندارد. به همين انگيزه مي بايست دلايل جوش آوردن خودرو و طرق پرهيز از آن را بشناسيد.

دلايل جوش آوردن ماشين
موتورهاي احتراقي به دلايل زيادي مي توانند بيش تر از حد داغ شوند، البته عامل اساسي اين ميباشد كه احتمالا مشكلي در سيستم خنك‌كننده چهره داده ميباشد و گرما نمي‌تواند از محيط موتور بيرون خواهد شد؛ شايد هم موتور مبتلا نقص گرديده و بيش تر از حد داغ گرديده باشد. مواقعي مثل نشتي سيستم خنك‌كننده، رشته رادياتور معيوب، پمپ آب حاد، سطح تحت روغن موتور يا اين كه فساد ترموستات مي تواند ادله داغ شدن موتور باشد. صرف‌لحاظ از منبع ايراد، جوش آوردن ماشين مي بايست به طبع برطرف خواهد شد، وگرنه موتور ياتاقان‌ ميزند، واشر سرسيلندر را مي‌سوزاند و مبتلا فساد اصلي مي شود.

نشتي سيستم خنك كننده
سيستم خنك‌كننده خودرو وظيفه تهيه و تنظيم دماي موتور و دفع حرارت اضافه ناشي از كاركرد پيشرانه را بر ذمه داراست. اين عمل با گردش مايع خنك كننده در نصيب‌هاي داغ دور و اطراف بلوك موتور و سرسيلندر و آن گاه رجوع به رادياتور ايفا مي گردد. زماني كه مايع خنك‌كننده نشت مي‌نمايد، دماي موتور بالا مي‌رود و درنهايت جوش مياورد. نشتي مايع خنك‌كننده ميتواند از شيلنگ معيوب، واشر فرسوده، بلوك موتور شكاف‌خورده و حتي جراحت رادياتور ناشي خواهد شد. ايفا مطالعه و حفظ منظم شايسته ترين رويكرد براي خودداري از خطاها ناشي از نشتي مايع خنك‌كننده ميباشد.

پمپ آب معيوب
مايع خنك‌كننده به خودي خويش باطن موتور گردش نمي‌نمايد. بلكه سيستم خنك‌كننده خودرو از پمپ آب براي جريان دادن مايع در بين رادياتور و بلوك موتور به كارگيري مي‌نمايد. بدين ترتيب، وقتي كه پمپ آب حاد خواهد شد، جريان مايع خنك‌كننده مختل گرديده و سبب ساز به داغ شدن بيش تر از حد ميشود.
يك كدام از قطعاتي كه مي بايست به آن دقت كرد، پره‌هاي پمپ آب ميباشد؛ قطعه چرخنده مشابه حرفه كه مايع خنك‌كننده را داخل مجراي آب موتور به گردش درمي‌آورد. ايرادات وقتي به وجود مي آيند كه پره‌ها فرسوده ميگردند يا اين كه به‌طور كلي نمي‌چرخند. فارغ از جريان مايع خنك‌كننده، دماي موتور خودرو با گاز بالا مي‌رود و سبب جوش آوردن ماشين مي گردد و بايستي پمپ آب را بده بستان كرد.

رادياتور معيوب
زماني كلام از سيستم خنك‌كننده وسيله نقليه مي‌گردد، رادياتور را تحت عنوان راءس آن بايستي در حيث بگيريد. مخلوطي از مايع خنك‌كننده و آب دائما براي جذب گرماي مازاد از رادياتور به موتور در گردش ميباشد. زماني كه مايع خنك‌كننده به رادياتور گشوده ميشود، از گروه‌اي از پره‌ها براي خنك شدن و بيرون كردن گرما از تركيب مايع خنك‌كننده / آب به كارگيري مي‌نمايد.

پيرايش پيشرانه تخت يا اين كه باكسر (Boxer) از خارج دقيقا شبيه به V180 ميباشد. لوازم يدكي برليانس البته تفاوت اساسي در اشتراك محل اتصال شاتون‌هاي متقابل به رغبت لنگ در پيشرانه V180 ميباشد. در حالي كه شاتون‌هاي متقابل در پيشرانه باكسر دارنده اختلاف مسافت جانبي بيشتر و بر دو بخش گوناگون از تمايل‌لنگ سوار مي باشند.

پيشرانه باكسر در مقايسه با V180 اندكي فشرده‌خيس و مدل‌خيس و در فعاليت بسيار قابل انعطاف‌خيس ميباشد. اين پيشرانه در خانواده توليد ها مارك پورشه و سوبارو به كارگيري فراوان دارااست.

پيرايش ستاره اي يا اين كه راديال
پيشرانه راديال تك ستون ۹ سيلندر

آرايش و پيرايش ستاره‌اي يا اين كه دايره‌اي (Radial/راديال) بر تاثير قرارگيري سيلندرها حول شالوده تمايل لنگ و به‌شكل دايره‌اي ساخت ميگردد. اين نوع پيشرانه‌ها ميتوانند دربين ۳ تا ۹ سيلندر داشته باشند و بعداز آن هر بلوك به‌شكل طبقه‌اي در پشت يكديگر چيده شوند تا تعداد سيلندرها از ۳ تا ۹ در ساختار يك ستون به ۱۲ تا ۳۶ سيلندر در ساختار ۴ ستون پشت سرهم ارتقا يابد.

گران قدر‌ترين مزيت اين پيشرانه‌ها فشردگي بسيار زياد در تناسب با تعداد خيره‌كننده سيلندرها، راندمان بسيار بالا، كاركرد بسيار قابل انعطاف و گشتاور و اقتدار خيره‌كننده ميباشد. البته وزن اين پيشرانه‌ها نسبتا زياد و بعد ها آنها بسيار فارغ عرف ميباشد. به همين برهان اين پيشرانه‌ها فقط در صنعت هاي هوايي و ايجاد كرد هواپيماهاي نظامي و جنگي تا زمان پيكار كره و نزاع ويتنام كاربرد داشت و با بسط و توسعه و گسترش موتورهاي جت، اين پيشرانه‌ها به دست آلزامير وديعت شد.

مقايسه موتور ۳ سيلندر و موتور ۴ سيلندر
با توسعه و گسترش هرچه بيشتر قانون ها مشقت بار‌گيرانه آلايندگي و تمركز بر كاهش هرچه بيشتر مصرف سوخت در مخلوط با سيستم‌هاي جابجايي نيروي هيبريد (بنزيني برقي)، صنعت خودروسازي دنيا به سمت استعمال از پيشرانه‌هاي معدود وسعت‌خيس تكان كرد تا جايي كه به كارگيري از پيشرانه‌هاي ۳ سيلندر به‌مكان موتور ۴ سيلندر استاندارد و رايج به موضوعي به طور تقريب شاگرد بدل شد. شركت ها خودروسازي تبارك آمريكايي نظير جنرال موتورز و فورد نيز بدين جرگه پيوستند و در كنار اروپايي‌ها و ژاپني‌ها مبادرت به عرضه نسل نو پيشرانه‌هاي خرد ۳ سيلندر كردند.

ولي تمايز بين پيشرانه ۳ و ۴ سيلندر در چيست؟ آيا وجود يك سيلندر كمتر در موتور خودرو مي تواند نبود نياز به يك پيشرانه با صرفه‌خيس، پربازده‌خيس و اما تميز‌خيس را امان نمايد؟

در روزهاي گرم سال به‌ويژه وقتي كه آفتاب بي واسطه به درون خودرو ميتابد، لوازم يدكي برليانس قطعات و ادوات داخل ماشين نظير دستور خودرو، داشبورد و… بسيار داغ ميشوند. در‌اين حالت نشستن در كابين طاقت فرسا و گاهي غيرقابل‌تحمل گردد. براي رفع اين خلل از يك وسيله معمولي ولي كاربردي به اسم آفتاب گير ماشين استعمال مي گردد. آفتاب‌گيرها گونه هاي و اقسامي دارا‌هستند و هريك براي وضعيت مخصوصي به عمل ميروند.

شناخت با آفتابگير خودرو
به عبارتي‌طور كه از اسم اين وسيله پيداست، آفتاب گير خودرو يك سپر محافظ در قبال فروغ و روشنايي خورشيد ميباشد كه از ارتقا بيشتراز حد دماي درون اتاق خودرو دوري و از سرنشينان و قطعات كابين در قبال نور و روشنايي خورشيد نگهداري مي‌نمايد.

آفتابگير شيشه بغل يا اين كه دودي

آفتاب گير شيشه بغل درواقع يك نوع توري بادوام مشكي‌رنگ ميباشد كه باطن يك قاب فلزي قرار گرفته و به راحتي مي‌قدرت آن را در كادر پنجره بغل ماشين جا بخشيد. اين وسيله يك خلأ هم براي ديدن آينه بغل دارااست.

اما بايستي بدانيد كه هر خودرويي متناسب با نوع پياده سازي پنجره‌ها، آفتابگير شيشه بغل منحصربه‌فرد به خويش را دارااست. به جهت رنگ مشكي اين آفتاب گير ماشين به آن آفتاب گير دودي هم مشهور ميباشد.

يك سبك آفتابگير شيشه بغل هم وجود دارااست كه روي نصيب بالايي در و پنجره نصب ميشود و صرفا بخشي از شيشه را مي‌پوشاند. اين سبك امكان عبور فروغ و روشنايي ندارد و در رنگ‌هاي متفاوت، بيشتر سپيد و رنگ زرد و مشكي ساخت ميگردد.

كاربرد آفتاب گير ماشين
مهم ترين وظيفه آفتاب گير ماشين پرهيز از ارتقاء دماي بيش تر از حد كابين خودرو ميباشد. چراكه در حالتي كه نوروروشنايي خورشيد و اشعه مضر فرابنفش با شدت بالا روي ادوات پلاستيكي يا اين كه چرم تصنعي باطن اتاق بتابد، چگونگي و دوام آن‌ها را كاهش مي دهد. همينطور هنگام سواري و رانندگي با خودرو، وجود آفتاب گير ماشين مي تواند بازدارنده وصال روشنايي بدون واسطه خورشيد به سرنشينان گردد و سواري با خودرو را در حين يك روز گرم فصل تابستان براي سرنشينان ممكن سازد.

سيلندر ماشين يك فضاي استوانه‌اي ميباشد كه پيستون در آن ذيل فشار و حرارت بسيار زياد بالا و تحت مي‌رود تا جنبش دوراني رغبت لنگ را نگهباني نمايد. لوازم يدكي برليانس در فيض معيار اصطكاك في مابين ديواره سيلندر با حلقه‌هاي پيستون بايستي در معدود‌ترين حد خويش باشد تا قدمت سيلندر و خصوصيت‌هاي آن محفوظ بماند. البته ديواره سيلندر نمي‌تواند يك سطح صيقلي و تماما آينه‌اي باشد، چراكه صيقلي بودن اين سطح به معناي بروز بيشترين اصطكاك و سايش في مابين حلقه پيستون و سيلندر موتور خودرو ميباشد.

در سود در واپسين مرحله از ماشين‌كاري سيلندر، به‌شكل تماما عمدي خطوط شيب‌دار مشبك پر اسم و رسم به كراس هَچ (Crosshatch) بر روي آن ساخت مي‌نمايند. وظيفه اين خطوط مشبك شيب‌دار درهم تنيده آن ميباشد كه مقدار بسيار اندك از روغني را كه به امداد گرايش‌لنگ و روغن‌پاش‌ها از ذيل به فضاي داخلي سيلندر پاشيده مي گردد، داخل خطوط معدود‌عمق خويش نگه داراست تا حلقه‌هاي پيستون همواره خنك و سرازير‌كاري شوند.

اشكال پيرايش سيلندر خودرو
سيلندرها از نگاه ظاهري، كاربردي، چينش و صورت آرايشي و حفاظت سرعت و اقتدار به يك صورت وجود ندارد و همين خصوصيت، آنان از هم متمايز مي‌نمايد.

بلوك ۶ سيلندر خطي
اين سبك، اوليه چيدماني ميباشد كه در ايجاد پيشرانه خودروهاي عالم استعمال ميشد. كل سيلندرهاي جانور درين نوع، صحيح در يك خط صاف بر روي يك بلوك، پشت هم ستون گرديده‌اند كه تعميرشان را هم ريلكس‌خيس مي‌نمايد. آرايش و پيرايش خطي مشهور به I يا اين كه L از ۲ سيلندر شروع و تا دهه ۱۹۳۰ ميلادي به ۸ سيلندر محصور مي شد. امروزه رايج‌ترين مثال پيشرانه خطي در دنيا صرفا ورژن ۶ سيلندر (I6) ميباشد.

بارزترين مزيت پيشرانه خطي بالانس دروني ذاتي، گشتاور بالا، استهلاك بسيار نادر و دوام خيره‌كننده ميباشد كه آن را به شايسته ترين مورد براي خودروهاي تجاري هنگفت ، وانت‌ها و شاسي بلندها تبديل مي‌نمايد.

پيرايش V يا اين كه خورجيني
پيرايش V يا اين كه خورجيني سيلندر موتور از اتصال زاويه‌دار دو بلوك I صورت به يكديگر پايين يك زاويه معين تشكيل مي‌گردد. به عبارت ديگر، پيشرانه V8 نتايج اتصال مهندسي‌گرديده دو پيشرانه خطي ۴ سيلندر (I4) به يكديگر ميباشد. مطابق نوع پياده سازي، پيشرانه‌هاي V صورت در زواياي رايج ۶۰ تا ۹۰ رتبه (۶۰، ۶۵، ۷۵ و ۹۰ رتبه) به ايجاد مي‌رسند. ولي مثال V180 كه از زاويه ۱۸۰ رتبه در ميان دو بلوك پيشرانه سود مي گيرد نيز از خانواده پيشرانه‌هاي V محسوب مي‌شود. اعتنا داشته باشيد كه پيشرانه V180 با پيشرانه تخت يا اين كه باكسر و با وجود همانندي‌هاي بسيار، تفاوت‌هاي اصلي بسيار متعددي داراست.

بارزترين برتري پيشرانه‌هاي V8 بعدها بسيار فشرده با قابليت و امكان مكان دادن تعداد سيلندر بالا، دورگيري خوب، بازده بيشتر، سعي قابل انعطاف و توان و گشتاور بالا ميباشد. اين پيشرانه‌ها در خودروهاي اسپرت و قوي بيشترين به كارگيري را دارا‌هستند.

اكسل خودرو چه نقشي دارااست يكي‌از اجزاي اساسي و اصلي خودرو كه چرخ‌هاي خودرو روي آن نصب مي شود، لوازم يدكي برليانس اكسل خودرو يا اين كه شالوده خودرو ميباشد كه وظيفه مكانيزم دستور، جابجايي اقتدار و نيرو، كاهش بدور چرخ ها، آزادي تكان به چرخ ها و… را برعهده داراست. اكسل خودرو ساختمان بغرنج اي داراست. در‌اين نوشته‌علمي مي خواهيم با اين قطعه اساسي كه نقش آن رئيس سيستم جنبش خودرو ميباشد، آشنا مي‌شويم. همينطور براي خريد اين قطعه و گونه هاي اسباب و اثاث يدكي خودروهاي چيني با شايسته ترين بها ميتوانيد از توليد ها فروشگاه آنلاين ماشين چيني و اسباب و اثاث يدكي جك، اثاثيه يدكي ليفان، جيلي و… ديدن فرماييد.

اكسل خودرو (Axle) چيست؟
معنا كلمه اكسل، شالوده ميباشد كه نقش محوريت مركزي و نصب چرخ‌ها، سيستم هدايت خودرو را برعهده داراست. اكسل محوري ميباشد كه چرخ و دنده را در يك راستا روي آن قرار مي گيرند. شالوده خودرو به وسيله BOSCH مكانيكي يا اين كه ياتاقان در سطح داخلي خودرو اثبات نگه داشته ميشود و باعث جنبش آزادانه چرخ يا اين كه دنده بدور مبنا اكسل مي‌شود كه سبب به جنبش ماشين مي‌گردد. اكسل به جهت اينكه وظيفه جابجايي توان، تعادل تاثير جاده‌اي، كاهش بدور خودرو و… را برعهده دارااست، دارنده مكانيزم و ساختمان بغرنج‌اي ميباشد.

يك خودرو تعدادي اكسل دارااست؟
نوع خودرو انتخاب كننده تعداد پايه يا اين كه اكسل يك خودرو ميباشد. معمولا خودروها دارنده دو اكسل مي‌باشند البته در ماشين‌هاي هنگفت كه تعداد چرخ‌ها بيشتر ميباشد، تعداد اكسل بيشتري هم دارا هستند. در مجموع هر دو تاير مستلزم يك اكسل در خودرو ميباشد.

وظيفه اساسي اكسل خودرو چيست؟

وظيفه مهم اكسل خودرو چيست؟
همان طور كه گفتيم مبنا يكي مهمترين قطعات خودرو هست كه وظايف آن به گستردن ذيل ميباشد:

نصب چرخ‌ها خودرو
مكانيزم امر
جابجايي اقتدار و نيرو
آزادي‌هاي حركتي
كاهش به دور چرخ‌ها
معرفي ظريف اشكال اكسل ماشين
هر وسيله نقليه باتوجه به كاربري خويش، دارنده دست كم دو اكسل در جلو و عقب ميباشد. مبنا خودرو باتوجه به پياده سازي و كاربردي كه دارا هستند به طور ذيل مجموعه بندي ميشوند:

اكسل‌هاي صلب يا اين كه اثبات
در‌اين نوع، شالوده دوراني چرخ‌ها در دو طرف توسط يك بدنه اثبات شكل مي گيرد و جابه‌جايي چرخ‌هاي يك سمت سبب جابه‌جايي چرخ‌هاي سمت ديگر ميشود. استحكام و تحمل توشه در اي نوع بالا ميباشد و دارنده مكانيزم بي آلايش‌اي نيز مي‌باشند و در خودروهاي تجاري بيشتر مستعمل‌اند. اكسل اثبات (Rigid Axles) در چهار نوع متعدد پياده سازي شد‌ه‌است:

اكسل امر پذير
اكسل عقب پاداش
اكسل جلو مشوق
اكسل مرده
اكسل‌هاي تعليق جداگانه
اين اكسل به طور غير وابسته فعاليت مي‌نمايد چون اجزا و متعلقات اين اكسل در دو سمت وسيله نقليه ميباشد و برخلاف اكسل صلب، جابه‌جايي و تكان چرخ‌ها از يك طرف به طرف ديگر تاثيري ندارد. كوشش اين نوع اكسل مانند فنر و ميله‌هاي تعادل ميباشد

اشكال اكسل عقب
اكسل‌هاي عقب در اشكال متنوعي پياده سازي گرديده‌اند و باتوجه به طرز توكل‌گاه، در خودرو نصب ميشوند كه به تفصيل ذيل ميباشند:
اكسل نصفه شناور
اكسل شناور بي نقص
اكسل‌هاي سه چهارم شناور
گونه هاي اكسل‌هاي جلو

به طور همزمان با ابتكار اتومبيل در اواخر قرن نوزدهم، بعضي اشخاص خوش‌تفكر نيز به پندار ابداع اثاثيه جانبي خودرو و گونه هاي جديدتر آن افتادند. لوازم يدكي برليانس لاستيك‌هاي قابل انعطاف‌خيس براي سواري خوب، لامپ‌هاي كار كشته‌خيس براي پر‌نور كردن مسير و فنربندي خوب براي جذب ضربات بخشي از اين اختراعات بودند. لاستيك خودرو نيز از اولِ حضور در صنعت تاكنون روندي وقتگير را طي نموده است و امروزه شاهد حضور گونه هاي برندهاي اروپايي، آمريكايي، كره‌اي، ژاپني و چيني در بازار لاستيك فرنگي هستيم.

در حالتي كه جستجويي در بازار اجرا دهيد و نسبت به تحقيق گونه هاي لاستيك فرنگي مبادرت فرمائيد، متوجه خواهيد شد كه گونه هاي مختلفي از تاير كيفيت عالي و ارزش متعدد قابل خريداري مي باشند. عبارت شايسته ترين لاستيك فرنگي نيز با دقت به پارامترهاي هر جنس و نيازمندي‌هاي هر مشتري معني متفاوتي داراست.

شايسته ترين لاستيك فرنگي كدام ميباشد؟

فعلا اشكال متعدد لاستيك با مبدا برندهاي گوناگون را در بازار تاير كشور‌ايران مي‌اقتدار يافت كه در‌اين نوشتار به تحقيق كوتاه بعضا از آنان خوا‌هيم پرداخت. برندهاي گزينش گرديده درين مقاله جزو لاستيك‌هاي پرفروش بازار ميباشند و مشتريان توانمند مي باشند سواي دردسر نسبت به خريداري آن ها مبادرت نمايند. به‌دنبال به رسيدگي شايسته ترين لاستيك فرنگي بازار داخلي خوا‌هيم پرداخت.

لاستيك‌هاي اروپايي و آمريكايي

وقتي كه صحبت از شايسته ترين لاستيك فرنگي به در بين ميايد، ناخودآگاه ذهن مشتريان اهل ايران به برندهاي آمريكايي و اروپايي معطوف ميگردد. اين برندها سوابق زمانبر در ساخت‌و‌ساز گونه هاي تاير دارا‌هستند و به واسطه ارزش بسيار بالاي توليدات آنان در جمهوري اسلامي ايران، با كنيه شايسته ترين لاستيك فرنگي شناخته ميشوند.

هنگام تحقيق اشكال لاستيك فرنگي و بعد از غربال كردن سرزمين آفريننده، سه نام پيرلي، دانلوپ و ميشلن براي شما باقي خواهند ماند. هر سه اين برندها از بزرگان ساخت تاير در دنيا ميباشند كه از سال‌ها پيش تا به امروز به ساخت اشكال لاستيك درگير بوده‌اند.

مارك دانلوپ اينك فقط اسم تجاري آمريكايي ميباشد كه به طور كبير در بازار لاستيك جمهوري اسلامي ايران حضور داراست. اين مارك با كمپاني‌هاي سوميتومو و گودير همياري داراست و گونه هاي مختلفي از تاير را ايجاد مي‌نمايد.

مارك پيرلي يك كدام از كهن‌ترين توليدكنندگان لاستيك در سطح دنيا ميباشد كه عمل خويش را از قرن نوزدهم در ايتاليا شروع كرد. پيرلي آفريننده انحصاري تاير خودروهاي فرمول يك ميباشد و سال‌ها اسم آن را روي بلوز مجموعه فوتبال ميلان ايتاليا مشاهده كرده‌ايم. در غايت ميشلن سومي مارك مطرح لاستيك فرنگي درين جايگاه ميباشد كه مشتريان اهل ايران آن را با تايرهاي استاندارد رنو مگان ساخت‌و‌ساز گرديده در پارس خودرو به حافظه مي آورند. اين مارك فرانسوي كه با نشانه انسان لاستيكي شناخته ميشود، عمل خويش را از قرن نوزدهم استارت نموده است و فعلا دومي سازنده تبارك لاستيك در عالم محسوب ميشود.