تفاوت قالپاق چرخ با قالپاق مركزي
در خودروهاي دارنده حلقه هاي فولادي دو نوع و در خودروهاي دارنده حلقه هاي اسپرت فقط يك نوع قالپاق وجود دارااست.
خودروهاي حلقه فلزي استاندارد همچون خودروهاي حلقه اسپرت دارنده يك قالپاق مركزي در اواسط چرخ مي باشند كه وظيفه آن دوري از ورود رطوبت و گرد و خاك به بالبرينگ مركزي چرخ و گريس جان دار در آن ميباشد.
البته خودروهاي حلقه فولادي استاندارد، يك قالپاق ديگر متساوي با قطر داخلي حلقه يا اين كه كوچكتر، معمولا از مال پلاستيك يا اين كه گاها فلز دارا هستند كه وظيفه انها در رتبه نخستين نگهداري زيبايي و آنگاه خودداري از ورود رطوبت و گرد و خاك به درون پيچ هاي چرخ ميباشد.
نقش كدام قالپاق اصلي خيس ميباشد؟
عدم وجود قالپاق مركزي چرخ كه اتفاقا به شدت در مكان خويش سفت شد‌ه‌است، موجب نفوذ اب و گرد و خاك به باطن سرازير كننده بالبرينگ مركزي چرخ ميگردد كه سبب ارتقا سايش و فساد زودهنگام توپي چرخ ميگردد كه معمولا قطعه اي لوكس ميباشد.
البته خلا قالپاق چرخ در اكثري از مورد ها حتي ميتواند اثر مثبتي داشته باشد به اين دليل كه بخش اعظمي از قالپاق هاي پلاستيكي بيشتر جلوه تزئيناتي و زيبايي دارا‌هستند و در اكثري از مفاد خلال پرهيز از ورود رطوبت و گرد و خاك، از آمد و شد جريان هوا نيز دوري كرده و درنتيجه ترمزها ديرتر خنك مي گردند.
از طرف ديگر، وجود آلودگي روي پيچ چرخ ها به آساني قابل شست و شو و برطرف شدن ميباشد.
برچسب: ،