لوازم يدكي برليانس در مشهد

سه برهان مهم براي باد كردن شلنگ رادياتور وجود داراست كه او‌لين گزينه فشار بيشتراز حد ميباشد.

لوازم يدكي برليانس در مشهد

در شرايطي كه جديداً رادياتور ماشين را ردوبدل كرده‌ايد، اين احتمال وجود دارااست كه فشار متعددي در سيستم و مخصوصاً شلنگ ها ساخت و ساز گرديده باشد چون انگيزه ذيل فشار بودن شلنگ رادياتور به عدم هواگيري شلنگ ها و بست ها و رابط هاي در بين لوله مربوط ميگردد. دومي انگيزه باد كردن شلنگ رادياتور ماشين ساييدگي و فرسودگي ميباشد. درصورتي كه درون شلنگ رادياتور فرسوده گرديده باشد ممكن ميباشد اين فرمان حباب هاي هوا ساخت‌و‌ساز نمايد كه سبب ساز مي‌شود قسمت بزرگي از شيلنگ رادياتور باد نمايد. در غايت اينكه شلنگ هاي رادياتور در معرض حرارت بسيار زياد ميتوانند باد نمايند. در صورتيكه موتور ماشين شما بيش تر از حد گرم شد‌ه‌است، مايع خنك كننده داغ سبب ساز متورم شدن شلنگ هاي رادياتور مي‌شود.

چنانچه متوجه باد كردن شلنگ رادياتور ماشين گرديده‌ايد مي بايست در اسرع وقت آن‌ها را بده بستان نماييد. به همين خواسته آغاز ماشين را براي رسيدگي شلنگ هاي رادياتور به يك مكانيك گزينه متكي بودن نشانه دهيد تا با ردوبدل شلنگ ها، اين نقص‌ را برطرف نمايد.

انگيزه محكم شدن شيلنگ رادياتور ماشين
دماي بيش تر از حد دور و بر، گرماي موتور و مواد لاستيكي تمامي عواملي ميباشند كه سبب ساز به كم آب شدن و محكم شدن شيلنگ رادياتور ماشين مي‌شوند. خلال اين، اسيدهاي خاصي در سيستم خنك كننده وجود دارا هستند كه ميتوانند به گذر زمان فرصت منجر تخريب لاستيك شوند و يكپارچگي شيلنگ ها را به خطر بيندازند. اينها بزرگترين انگيزه محكم شدن شيلنگ رادياتور ماشين هستند كه در‌اين حالت در‌حالتي كه شيلنگ هاي رادياتور را بده بستان نكنيد اشتباهات مختلفي مانند نشتي مايع خنك كننده و داغ شدن بيشتراز حد موتور بوجود مي‌آيد.

در صنعت خودروسازي، مداقه منفعت‌وري سوخت در راس دقت قرار گرفته ميباشد كه به وسيله تركيبي از كارداران اقتصادي، محيطي و تكنولوژيكي هدايت مي گردد. با ارتقاء نگراني‌ها در زمينه ي تغييرات آب و هوايي و پايداري گوشه و كنار زيست، كاهش تكثير گازهاي گلخانه‌اي از وسايل نقليه به حق تقدم مهم تبديل شد‌ه‌است. منفعت‌وري سوخت نقش مهم در حصول بدين غرض جاري ساختن مي نمايد، چون به صورت بي واسطه بر واحد سنجش سوخت مصرفي و متعاقباً بر وسعت آلاينده‌هاي ساخت گرديده اثر ميگذارد.

لوازم يدكي برليانس در مشهد

امروزه شركت هاي بلندمرتبه خودروسازي به صورت فزاينده‌اي بر اختراع در فناوري موتور، مواد مدل وزن، آيروديناميك و پيشرانه هيبريدي يا اين كه الكتريكي تمركز مي نمايند تا خودروهايي توليد نمايند كه خير صرفا مصرف سوخت كمتري دارا‌هستند، بلكه آلاينده‌هاي كمتري نيز منتشر مي نمايند. بالاتر از ملاحظات زيست محيطي، سود‌وري سوخت از حيث اقتصادي موءثر ميباشد، چون هزينه سوخت را براي مصرف كنندگان كاهش ميدهد و به صرفه جويي در انرژي ياري مي نمايد.

حالا سوالي كه بوجود ميايد اين ميباشد كه اثر كاتاليزور در مصرف سوخت چه گونه ميباشد و آيا كاتاليزور در مصرف سوخت اثر داراست؟ همان طور كه اشاره كرديم، كاتاليزور ماشين براي كاهش تكثير گازهاي گلخانه‌اي نقش بسيار مهمي دارااست و تحت عنوان يك محافظ گوشه و كنار زيستي زيركانه شغل مي نمايد. كاتاليزورها تركيبي از عكس العمل‌هاي شيميايي را براي تبديل آلاينده‌هاي مضر به مواد كمتر مضر پيش از خروج از لوله اگزوز خودرو به شغل ميگيرند. البته اثر كاتاليزور بر مصرف سوخت يك جنبه حياتي در پياده سازي خودرو و در دست گرفتن آلايندگي ميباشد. در حالي كه كاتاليزورها در نوبت نخستين براي كاهش آلاينده‌هاي مضر شناخته مي گردند، البته نقش مهمي در انتخاب مصرف سوخت كلي خودرو دارا‌هستند. درپي ما به رسيدگي نحوه هاي مختلفي كه كاتاليزور بر مصرف سوخت اثر ميگذارد، پرداخته‌ايم:

فشار برگشتي به موتور: كاتاليزورها به جهت پياده سازي و قرارگيري در درون سيستم اگزوز، مي‌توانند يه خرده فشار برگشتي ساخت‌و‌ساز نمايند كه قادر است تلاش موتور و در فيض بازده سوخت را زير اثر قرار دهد. اين فشار برگشتي به جهت مقاومت در قبال جريان گازهاي خروجي كاتاليزور بوجود ميايد.
كاليبراسيون موتور: براي نگهداري ادغام مطلوب سوخت به اكسيژن و پارامترهاي اگزوز، كامپيوتر ماشين يا اين كه به عبارتي ECU اكثر اوقات پيكربندي خويش را در جواب به داده‌هاي سنسور اكسيژن بنا شده در گذشته و بعداز كاتاليزور اعمال مي‌دهد كه‌اين پيكربندي قادر است بر مصرف سوخت خودرو اثر گذار باشد. يك كاتاليزور كارآمد ضمانت مي نمايد كه موتور به صورت با صرفه شغل مي نمايد و در فيض مصرف سوخت كاهش مي‌يابد.
گرم شدن كاتاليزور: كاتاليزورها براي سعي اثر گذار به دماي كاري خاصي نياز دارا هستند. هنگامي كه كاتاليزور ماشين بيشتراز حد گرم مي‌شود، كوشش آن كمتر مي‌شود و موتور ممكن ميباشد با سوخت بيشتر عمل نمايد كه در فيض مصرف سوخت ارتقا پيدا مي نمايد.

۱٫ دزدگير معمولي ماشين
دزدگيرهاي معمولي، دزدگير هايي ميباشند كه با عكس العمل يك ضربه به خودرو، صداي آژيرهاي آن بلند ميشود.

لوازم برليانس در مشهد

اين دزدگير ها صرفا هنگامي كه مسافت صاحب و مالك خودرو با خودرو مجاورت باشد، به درد ميخورند. در واقع مسافت صاحب و مالك خودرو بايستي از يك حد معين بيشتر نباشد كه صداي آژير دزدگير را نشنود. اين عيب بزرگي براي دزدگيرهاي معمولي ميباشد كه مالك خودرو در شكل بدور بودن از خودرو در لحظه سرقت، هيچ اطلاعي از دزديده شدن آن نخواهد داشت.

۲٫ دزدگير تصويري ماشين
دزدگيرهاي تصويري ماشين به يك برگه اكران متصل ميباشند كه حالت ماشين را در آن كاغذ اكران آرم ميدهد. از جمله، در‌حالتي كه كه شخصي ضربه اي به خودروي شما وارد نمايد بر روي شيت اكران خرد جانور روي دزدگير خودرو يا اين كه به عبارتي ريموت خودرو، عكس چكش ظواهر مي گردد. دزدگيرهاي تصويري نسبت به دزدگيرهاي معمولي توسعه يافته خيس ميباشند و مجهز به قفل طفل نيز هستند. اين نوع دزدگير ها به گونه اي پياده سازي گرديده اند كه زماني مالك خودرو به خودرو مجاورت مي گردد درب هاي ماشين به طور اتومات گشوده ميگردند. هرچند اين دزدگير ها خوب از دزدگيرهاي معمولي مي باشند اما تجهيزات آنها هم مادامي قابل به كار گيري ميباشد كه مالك خودرو از خودرو خيلي بدور نشده باشد و همينطور باتري ريموت ضعيف نشده باشد.

دزدگير ماشين سيم كارتي
اين نوع دزدگيرهاي ماشين، توسعه يافته ترين و امروزي ترين نوع ميان گونه هاي دزدگيرهاي ماشين مي باشند. اين نوع دزدگيرها، دارنده يك سيم كارت در باطن خويش هستند كه بوسيله آنتن جي اس ام، داده ها مورد نياز را براي مالك خودرو ارسال مي نمايند. اين داده ها در يك نرم افزار موبايل مالك خودرو نشان داده مي شود. مالك خودرو، با اين نوع دزدگيرها مي تواند از شيوه بدور خودروي خويش را پر‌نور و بي سروصدا نمايد. يعني حتي در شرايطي كه خودروي وي، به وسيله دزد دزديده گرديده باشد صاحب و مالك خودرو مي‌تواند از رويه بدور آن را بي صدا نمايد. اين امكان، يك قابليت و امكان بسيار فوق العاده براي دوري از دزديده شدن ماشين محسوب ميشود.

براي بخش اعظمي از راننده‌ها پرسش ميباشد كه آيا ماشين درجا فعاليت نمايد باتري شارژ مي شود؟ در پاسخ اين پرسش بايستي بگوييم كه آري باتري شارژ مي گردد.

لوازم يدكي برليانس در مشهد

در شرايطي‌كه در حالا رانندگي مي‌باشيد، “دوران فرصت شارژ باتري ماشين با دينام” معمولا دربين ۳۰ دقيقه تا ۱ ساعت ارتفاع ميكشد.

درصورتي كه ميخواهيد باتري خودرو را در وضعيت درجا و بوسيله دينام شارژ نماييد، حتما فرصت بيشتري زمان خواهد برد تا باتري شارژ خواهد شد. چهت نيل به شارژ به طور تقريب ۸۰ درصد، مي بايست دست كم ۲ ساعت ماشين را در وضعيت درجا قرار دهيد. در لحاظ داشته باشيد كه بازه زماني فرصت شارژ باتري خودرو بوسيله دينام در وضعيت متعدد رانندگي گوناگون ميباشد.

پس در شرايطي‌كه امكانش براي شما وجود داراست مدام شايسته ترين فعاليت اين ميباشد كه با وسيله نقيله خويش رانندگي فرمائيد تا باتري سريعتر شارژ خواهد شد. در حالتي كه نمي خواهيد رانندگي نماييد، يك جايگزين براي شما وجود داراست. ميتوانيد پاي خويش را روي گاز قرار دهيد و به دور موتور را ارتقا دهيد. به صورت نمونه زماني بدور موتور را به ۳ هزار به دور در دقيقه ميرسانيد مي توانيد باتري را همچون رانندگي كردن شارژ فرماييد.

به صورت معمول، اتومبيل هاي ساده دارنده پدالي به اسم گاز ميباشد كه راننده موظف به فشار اين پدال ميباشد تا اتومبيل با سرعتي متعادل در جنبش باشد! اينگونه چيزي خستگي مفرط شخص راننده خصوصا در مسيرهاي زمانبر مي شود.

لوازم يدكي برليانس در مشهد

به همين عامل، خودرو سازان آمريكايي براي از در بين بردن اين نقص‌ دست به شغل گرديده و مبادرت به پياده سازي و ساخت سيستمي به اسم كروز در اختيار گرفتن كردند. اكثر وقت ها جاده هاي آمريكايي بسيار زمانبر بوده و رانندگي براي شخصي فقط بسيار دشوار و مشقت بار مي باشد؛ به عبارت ديگر، مي‌قدرت ذكر كرد وجود اين جاده هاي سخت استدلال مهم ساخت‌و‌ساز سيستم كروز در دست گرفتن شدند.

بعداز بازه ها كوشش و سعي شركت ها خودرو سازي آمريكايي سرنوشت در سال ۱۹۸۵ ميلادي چيره به پياده سازي و ساخت و ساز اين سيستم بر روي خودرو امپريال كرايسلر شدند. فرايند توسعه و افزايش سيستم كرزو در اختيار گرفتن نيز همچون ديگر صنعت هاي مرتبط خودروسازي به سمت جلو پيش مي‌رود و امروزه شاهد اتومات شدن اكثري از آپشن هاي اتومبيل ها هستيم.

تفاوت در ميان رادياتور ماشين و كندانسور چيست؟ سوالي بسيار اساسي كه براي اكثر اوقات اشخاص بوجود ميايد.

لوازم يدكي برليانس در مشهد

رادياتور خودرو جزء ضروري و اساسي در سيستم خنك كننده ماشين ميباشد و در واقع رادياتور يك مبدل حرارتي ميباشد. ساختار اين قطعه دربرگيرنده محيط ورودي آب، محيط خروجي آب و هسته رادياتور است. مهم‌ترين وظيفه و كاربرد رادياتور ماشين اين ميباشد كه گرماي مايع خنك كننده را به ياري هوا كاهش دارااست. درحال حاضر كندانسور كولر گازي ماشين بخشي طلاق ناپذير از سيستم تهويه مطبوع ميباشد و همان گونه كه در صدر اشاره كرديم، اين قطعه مانند يك مبدل حرارتي فعاليت كرده و سبب تبديل گاز كولر گازي به مايع با فشار بالا ميشود.

رادياتور آب و رادياتور كولر گازي خودرو هر دو مبدل حرارتي مي‌باشند كه براي دفع گرما نيز به كارگيري مي گردند. البته رادياتور آب و كندانسور كولر گازي وابسته به دو سيستم گوناگون خودرو بوده و طريق دفع گرما نيز مختلف ميباشد. اگرچه رادياتور آب و كندانسور اسپليت خودرو كارايي هاي مشابهي دارا هستند، البته تفاوت هاي مختلفي ميان آن‌ها وجود دارااست. تفاوت كارايي اين دو قطعه در‌اين ميباشد كه رادياتور آب براي دفع گرماي موتور به دور و اطراف نياز به استعمال از مايع خنك كننده دارااست، در حالي كه كندانسور از گاز كولر گازي براي دفع گرما استعمال مي نمايد. اين دو همينطور از ديد ساختار نيز گوناگون ميباشند، رادياتور آب دارنده پره‌هاي فلزي ميباشد كه بوسيله هسته‌اي با شبكه هاي باريك و زياد به هم متصل گرديده‌اند. اكنون كندانسور اسپليت خودرو معمولاً ساختاري از محصول آلومينيوم يا اين كه مس دارا‌هستند كه گاز كولر گازي گرما را از دربين ميبرد و به موقعيت مايع بر مي‌گردد.

بعداز پژوهش مزايا و معايب برداشتن كاتاليزور در‌حالتي كه هنوز مايل به ريسك راجع به اينكار مي‌باشيد، يادگرفتن حدف كاتاليزور را به‌دنبال دنبال فرماييد:

سنسور اكسيژن را غير وابسته نمائيد: اولي گام اين ميباشد كه سنسور اكسيژن ماشين را غير وابسته فرمائيد. براي اعمال اين شغل نياز به ابزارهاي خاصي داريد تا بتوانيد سنسور اكسيژن را جداگانه نمائيد.

لوازم يدكي برليانس در مشهد

خارج آوردن كاتاليزور: مرحله آجل جداگانه كردن كاتاليزور از سيستم اگزوز ميباشد. شما مي بايست كاتاليزور را گشوده نمائيد و لوله اگزوز را زير بكشيد. اعتنا داشته باشيد در شرايطي كه كاتاليزور به سيستم اگزوز جوش داده گرديده است، مي بايست با ابزارهاي خاصي مبادرت به جداسازي فرمائيد.
بعداز برداشتن كاتاليزور مي‌توانيد آن را بفروشيد. تنها اعتنا داشته باشيد كه هسته كاتاليزور دربردارنده فلزات گران بها به عنوان مثال طلا جواهرات ميباشد كه در‌صورتي‌كه بتوانيد آن را از هسته جداگانه فرماييد، مي‌توانيد با ارزش بهتر به فروش برسانيد

لاستيك هاي ران فلت در سه نوع متعدد ساخت‌و‌ساز مي‌شوند. لاستيك متكي به خويش، لاستك خويش ترميم، لاستيك با توكل گاه كمكي در‌اين نصيب به توضيح مختصري از اين تايرها مي‌پردازيم.

لوازم يدكي برليانس در مشهد

۱٫لاستيك متكي به خويش
همه گيرترين نوع تايرهاي ران فلت، نوع متكي به خويش هستند. ديواره داخلي اين نوع لاستيك ها از حد معمول بسيار مشقت بار خيس ميباشد و همينطور دارنده توكل گاه داخلي نيز مي‌باشند به جهت وجود اين توكل گاه بيشتر سطح لاستيك به مكان قرارگيري روي حلقه، برروي اين بخش قرار ميگيرد كه‌اين شغل از صدمه به آن دوري مي نمايد. از معايب به كارگيري از اين نوع لاستيك ها نيز ميتوان، سواري محكم خيس خودرو را اسم پيروزي و همينطور خودروهاي مجهز به ران فلت عبور از دست انداز برايشان دشوار خيس از خودروهاي ديگر ميباشد.

۲٫لاستيك خويش ترميم
لاستيك هاي خويش ترميم مانند اسپري هاي ضد پنچري شغل مي نمايند. اين لاستيك ها از باطن دارنده آستري مي‌باشند و در شكل ساخت رخنه‌ خرد اين آستري عكس العمل نماد ميدهد.به كارگيري از اين نوع لاستيك ها خيلي معمول نيست و صرفا در سايزهاي محصور ايجاد مي گردد.

۳٫لاستيك هاي با توكل گاه كمكي
به كار گيري از اين نوع لاستيك ها در وسايل نقليه نظامي به چشم مي خورد در پياده سازي اين نوع لاستيك ها، از كولار براي تقويت تاير مستعمل ميباشد. كولار منجر مقاومت در قبال پنچري و حتي گلوله مي‌شود؛ همينطور با تقويت قسمت داخلي، ميتواند وزن خودرو را نيز تحمل نمايد. بالا بودن وزن اين لاستيك ها، سبب ساز تاثيرات منفي بر روي مصرف سوخت و هندلينگ خودرو مي توان به همين عامل، اين نوع لاستيك تنها در خودروهاي هنگفت بكار مي رود.

هنگام رانندگي، شما بارها روي پدال ترمز فشار مي آوريد البته براي اينكه سيستم ترمز فارغ از حيف كردن كشش و لغزش چرخ‌ها به صورت اثرگذار شغل نمايد، برخي از فناوري‌هاي نوآورانه مانند سيستم ترمز ABS و “سيستم ترمز EBD” وجود دارااست. سيستم توزيع الكترونيكي نيروي ترمز (EBD) يك خصوصيت ايمني حياتي در خودرو ميباشد.

لوازم يدكي برليانس در مشهد

لاستيك‌ها با اصطكاك شغل مي‌نمايند. زماني پدال گاز را فشار مي‌دهيد، اصطكاك في مابين لاستيك‌ها و جاده چيزي ميباشد كه سبب ميگردد به سمت جلو تكان فرماييد. هنگامي روي ترمز فشار مي آوريد، اصطكاك در ميان لاستيك‌ها و جاده چيزي ميباشد كه سرعت شما‌را كاهش ميدهد. به همين ادله ميباشد كه در وضعيت يخ بندان برخي اوقات طاقت فرسا ميباشد كه ماشين خويش را در هنگامي كه ميخواهيد استارت به جنبش نمائيد و حتي دشوارتر از آن ميخواهيد متوقف فرماييد مشقت مي كشيد.

همينطور اصطكاك چيزي ميباشد كه منجر مي‌گردد خودرو در جهتي كه ميخواهيد تكان نمايد. زماني عجله مي گيريم، اكثر اوقات اين قضيه را مسلم مي دانيم كه ماشين در جهتي جنبش مي‌نمايد كه چرخ‌ها آرم ميدهند. با اين اكنون، در صورتيكه در بين لاستيك و جاده اصطكاك وجود نداشته باشد، خودرو به راحتي قادر است از پهلو بلغزد و از در اختيار گرفتن بيرون خواهد شد. مراقبت اصطكاك در بين لاستيك و جاده براي ايمني رانندگي اساسي ميباشد، البته قوانيني وجود داراست كه زير آن اين اصطكاك از في مابين مي‌رود. يكي از عجله در جاده‌هاي منجمد، همان طور كه در صدر بيان شد، ميباشد، البته در شكل ترمز خيلي شديد، اصطكاك نيز از في مابين مي‌رود. جنبش رو به جلو خودرو قادر است آن را با سرعتي بسيار بيشتر از سرعت چرخش لاستيك‌ها به جلو تكان دهد. اين پديده قفل چرخ ناميده ميگردد و يكي‌از دلايل شايع تصادفات رانندگي ميباشد. وقتي كه‌اين واقعه بيفتد، لاستيك‌ها ديگر روي جاده نمي‌چرخند و خودرو به تكان در مسيري كه هنگام آغاز لغزش در آن جهت بود ادامه ميدهد.

فنر كاغذ كلاچ بر روي قالب كلاچ قرار مي‌گيرد و وظيفه‌ اساسي آن فشرده كردن برگه به ديسك كلاچ ميباشد.

لوازم يدكي برليانس در مشهد

از روش فشرده شدن اين دو و تماس اصطكاكي، نيروي گشتاوري ميان آنان انتقال ميابد. ديسك و شيت كلاچ معمولاً دارنده فنرهاي شمسي و مارپيچي مي‌باشند كه فنرهاي مارپيچي درنظرگرفته شده بر روي شيت كلاچ معيار اصطكاك برگه كلاچ را در اختيار گرفتن مي نمايد.

تفاوت تعداد فنر در ديسك و برگه
همان گونه كه اشاره شد، فنرهاي نصب گرديده روي توپي داخلي كاغذ كلاچ زد خورد كلاچ را مهار مي نمايد. آن ها تحت عنوان يك لرزشگير پيچشي براي جذب نوسانات در تحويل اقتدار موتور عمل مي نمايند. تعداد فنر در ديسك و برگه قادر است به طور دوبل، ۴ فنر يا اين كه ۶ فنر باشد كه در واقع تعداد فنر بيشتر سبب ساز ميشود نوسانات خوب جذب شوند و همينطور مشغول شدن شفت با گيربكس به طور قابل انعطاف خيس و با لرزش كمتري هم پا باشد.

تفاوت ديسك و كاغذ ۴ فنره با ۶ فنره
تفاوت مهم ديسك و ورقه ۴ فنره با ۶ فنره در نوسان گيري عالي ميباشد. به طور طبيعيً ديسك و شيت ۶ فنره به لطف بيشتر بودن فنر آن، نوسان گيري بهتري را نسبت به ديسك و برگه ۴ فنره خواهد داشت. اما قابل ذكر ميباشد كه در ديسك و برگه ۶ فنره به جهت داشتن فنرهاي بيشتر، منجر ارتقا فرصت چسبيدن كاغذ به ديسك ميشود كه همين قضيه عجله اول خودرو را كاهش مي‌دهد.