لوازم يدكي برليانس در مشهد

1. ادغام شدن آب خنك‌كننده با روغن موتور:

لوازم يدكي برليانس در يدكي حقي مشهد پيروزي

يك كدام از مهمترين نماد‌هاي سوختن واشر سرسيلندر، ورود آب خنك‌كننده به روغن موتور و ساخت‌و‌ساز ظواهر شيري يا اين كه كف‌آلود در آن ميباشد. پژوهش مايعات موتور يا اين كه برداشتن درپوش روغن موتور آسوده‌ترين روش تشخيص اين نقص‌ ميباشد.

2. كاهش همت موتور:
علائم فساد واشر سرسيلندر ميتواند با كاهش فشار سيلندر و كمپرس موتور بروز نمايد. در‌اين‌حالت‌ ممكن ميباشد شاهد خروج بخار از پايين درب موتور به طور همزمان با كاهش توان و كوشش موتور باشيد.

3. ارتقا دماي موتور:

از ساير علائم فساد واشر سرسيلندر نقص‌ در گردش آب خنك‌كننده موتور ميباشد كه كه با گرم شدن بيشتراز حد موتور (Overheating) به آن پي مي بريد.

4. خروج دود سپيد يا اين كه آبي‌رنگ از اگزوز:
پژوهش بيرون شدن دود سپيد از اگزوز يك شيوه براي تشخيص سوختن واشر سرسيلندر مي‌باشد
خروج دود سپيد يا اين كه‌ آبي‌رنگ غليظ از لوله اگزوز ميتواند آرم‌دهنده ورود آب خنك‌كننده به محيط احتراق باشد و معمولاً از قطعي‌ترين آرم‌هاي سوختن واشر سرسيلندر محسوب ميشود.

5. كاهش سطح آب خنك‌كننده سواي نشتي:
در صورتيكه متوجه شديد سطح آب خنك‌كننده موتور فارغ از وجود نشتي فرنگي بديهي، كاهش مي يابد بايستي در رتبه نخستين آن را از علائم فساد واشر سرسيلندر بدانيد.

6. شنيدن صداي غير معمولي از موتور:
برخي اوقات، علائم فساد واشر سرسيلندر يا اين كه نشتي آن با ساخت صداهاي غيرعادي از موتور بروز مي‌نمايد كه در طي شروع زدن معلوم‌خيس ميباشد.

7. آلودگي شمع‌ها به روغن:
آلودگي شمع‌ها به روغن يا اين كه مايع خنك‌كننده هم از علائم سوختن واشر سرسيلندر ميباشد.

8. حباب‌هاي هوا در مايع خنك كننده رادياتور:

مشاهده حباب‌هاي هوا در مايع خنك كننده رادياتور در هنگام كار موتور هم از آرم‌هاي سوختن واشر سرسيلندر به حساب مي آيد.

هنگام جستجوي لنت تازه، مي بايست تعدادي نكته را در حيث بگيريد تا شايسته ترين لنت ترمز را براي ماشين خويش پيدا نمائيد. لوازم يدكي برليانس در يدكي حقي مشهد پيروزي نوع لنت مايحتاج شما به مدل رانندگي و حالت شما بستگي داراست. در رفت‌و‌آمد بي آلايش نياز به لنتي كه مقاوم در قبال گرما باشد وجود ندارد، البته در كاربردهاي هنگفت لنت انتخابي بايستي در قبال گرما مقاوم باشد. نكات اصلي در تعيين لنت دربرگيرنده مورد ها ذيل مي باشند:   كوشش در آب و هواي متفاوت: لنت‌هاي ترمز بهتر بايستي كاركشته به كارايي در همگي نوع آب و هوا باشد. حداكثر دماي عملياتي (MOT): اين بالاترين دمايي ميباشد كه لنت قادر است در آن سعي صحيحي داشته باشد. ارتفاع قدمت لنت و روتور: لنت و روتور هر دو مستعد سايش ميباشند. مي بايست در حيث داشته باشيد كه لنت‌هاي انتخابي چقدر دوام دارا هستند. صدا و لرزش: در حالتي‌كه فشار‌دادن لنت سبب ساز ساخت‌و‌ساز صدا، لرزش و حتي حس پدال ميشود، مطلوب نيستند. تجمع گرد و غبار: لنت‌هاي ترمز ممكن ميباشد گرد و غبار را توده نمايند و به چرخ منتقل نمايند. لنتي كه گزينش مي كنيد نبايد اين‌سيرتكامل باشد. شايسته ترين برند‌هاي لنت ترمز در كشور ايران شايسته ترين برند‌هاي لنت در كشور‌ايران مشمول مورد ها پايين مي باشند:   لنت پارس لنت جنيون پارت لنت تكستار لنت VIP لنت كيو (Hi-Q) لنت آسيمكو (Asimco) لنت رالدك لنت ماندو (Mando)

گلگير ماشين يك جزء ساختاري ميباشد كه در بالاي قوس چرخ جاي‌دارد و ‌به‌خير و خوبي چرخ را پوشانده و از آن حفظ مي‌نمايد.

لوازم يدكي برليانس در يدكي حقي مشهد پيروزي

اين قطعه براي خودداري از جراحت به خودرو، در نتيج? پرتاب‌شدن سنگ و گل‌و‌لاي از تحت چرخ و همينطور، زيباسازي كلي خودرو نصب ميشود. در شكل عكس العمل، گلگير ممكن ميباشد تغيير و تحول صورت دهد تا پاره اي انرژي ضربه را جذب نمايد.

در مقابل، سپر خودرو يك جزء محافظ ميباشد كه در جلو و عقب خودرو قرار گرفته ميباشد. غرض اساسي آن جذب ضربه در هنگام واكنش با سرعت معدود و به‌دست‌كم‌رساندن زخم به خودرو و سرنشينان آن ميباشد.

مواد توليد كننده گلگير در خودروهاي گوناگون چيست؟

فولاد: گلگيرهاي سنتي براي ارتقا استحكام و دوام، اكثر وقت ها از فولاد ساخته مي‌شدند. با اين اكنون، گلگيرهاي فولادي مي توانند مستعد زنگ‌زدگي باشند.

آلومينيوم: آلومينيوم مدل‌وزن و مقاوم در قبال خوردگي ميباشد كه آن را به يك گزينش دوستداشتني براي گلگيرها تبديل مي‌نمايد. اين ماده به ‌بهبود منفعت‌وري سوخت ياري كرده و معمولاً در وسايل نقليه امروزي از آن استعمال ميشود.

فايبرگلاس: فايبرگلاس به جهت وزن مدل و پوسته‌گيري سهل وآسان استعمال مي گردد. اين خصوصيت‌ها قابليت پياده سازي‌هاي بغرنج را آماده مي‌نمايند. فايبرگلاس، اكثر زمان ها در خودروهاي اسپرت و وسايل نقليه سفارشي به شغل مي‌رود.

پلاستيك‌هاي با استحكام بالا: در بعضي خودروها از پلاستيك‌هاي با استحكام بالا براي گلگير استعمال مي‌گردد. اين مواد دارنده دوام و مقاومت بالا در قبال خوردگي مي‌باشند.

پيش از هر چيز آغاز مورد نياز ميباشد بدانيد؛ تا به الان هيچ بازه مشخصي براي تعويص واشر سرسيلندر گزينش نشده ميباشد. لوازم يدكي برليانس در يدكي حقي مشهد پيروزي چون ارتفاع قدمت اين قطعه براي خودروهاي متفاوت، متعدد ميباشد. براي مثال واشر سرسيلندرهاي خودروهايي كه دارنده موتورهاي ديزلي مي باشند، نسبت به واشر سرسيلندرهاي بقيه موتورها، دارنده ارتفاع قدمت نسبتاً كوتاه‌تري مي‌باشند. به صورت كلي كارداران مختلفي در انتخاب ارتفاع قدمت واشر سرسيلندر نقش دارا هستند. برخي از اين دست اندركاران به گستردن تحت ميباشد:   1. مارك سازنده واشر سرسيلندر برندهاي گوناگون توليدكننده اثاثيه يدكي، براي ايجاد واشر سرسيلندرهاي خويش، از مواد مختلفي استعمال مي‌نمايند. درين در بين بعضي برندها، از شايسته ترين مواد نخستين براي ساخت و ساز واشرسيلندر به كارگيري مي‌نمايند. در حيث داشته باشيد كه بها واشر سرسيلندرهاي كيفيت عالي، نسبت به واشر سرسيلندرهاي ساده، فراتر ميباشد. به كارگيري از يك واشر سرسيلندر كيفيت بالا مي تواند در ارتقاء ارتفاع قدمت اين قطعه اثر بسيار متعددي داشته باشد.   2. مغازه اسباب يدكي اين گزينه كه بتوانيد قطعه متبوع خويش را به طور اصل و باگارانتي تهيه و تنظيم نماييد، بسيار داراي اهميت ميباشد. بدين ترتيب در گزينش مغازه مدنظر خويش اعتنا مايحتاج را داشته باشيد.   3.نوع موتور خودرو ترازو فشار، اقتدار موتور و دمايي كه باطن هر نوع موتور وجود دارااست، اثر بسيار متعددي بر ارتفاع قدمت واشر سرسيلندر ميگذارد.   4. شيوه استفاده خودرو به وسيله راننده اجتناب از رانندگي‌هاي وقتگير زمان (به ويژه در ماه‌هاي گرم سال) در ارتقاء ارتفاع قدمت واشر سرسيلندر بسيار اثر گذار ميباشد.   5. سعي درست سيستم خنك كننده كوشش درست سيستم خنك كننده در ارتقاء ارتفاع قدمت واشر سرسيلندر، اثر بسزايي دارااست. در حالتي كه كه سيستم خنك كننده خودرو به صدق كار نمايد، ارتفاع واشر سرسيلندر نيز ارتقا خواهد يافت.   6.نصب درست واشر سرسيلندر ميان سرسيلندر و سيلندر قرارگيري واشر سرسيلندر در محل از قبلي رقم خورده و درست آن، مي تواند در ارتقا ارتفاع قدمت اين قطعه اثر داشته باشد.با دقت به كليه نكات نام برده همچنان ممكن ميباشد اين پرسش در ذهنيت شما باقي‌مانده باشد كه فرصت ردوبدل واشر سرسيلندر چه موقعي ميباشد؟ هر يك سري مجال مشخصي براي بده بستان واشر سرسيلندر نيست، ولي اين دستور كه واشر سرسيلندر يك قطعه مصرفي بوده و نياز به ردوبدل داراست، همچنان پابرجاست. بدين ترتيب در قسمت آجل همين مقاله، به معرفي بعضا از علامت‌هايي مي پردازيم كه در شكل مشاهده آن ها مي بايست هر چه زودتر براي ردوبدل اين قطعه از خودروي خويش مبادرت فرماييد.

يك كدام از علل مهم گشوده نشدن ايربگ خودرو، وجود نقص در سنسورهاي اين سيستم ميباشد.

لوازم يدكي جيلي مشهد در لوازم يدكي حقي پيروزي مشهد

تغيير و تحول حالت خودرو در پي مراحل تصادف، داخل شدن ضربه ناخواسته و ناگهاني به محل تعبيه ايربگ و يا اين كه داخل شدن فشار مازاد در سيستم ايربگ، قادر است از دلايل فعاليت نكردن ايربگ باشند.

در اكثر زمان ها مورد ها، به هنگام گشوده نشدن ايربگ هنگام تصادف، آسيب و يا اين كه صدمه بر روي شكل و راز راننده و سرنشين جلو وارد ميگردد. براي اينكه از وقوع اين سيرتكامل ايرادات دوري گردد، مي بايست خدمت زمان‌اي ايربگ و تعمير ظريف سيستم كيسه هوا را در حق تقدم قرار دهيد. پر‌نور شدن لامپ ايربگ ماشين خويش را مدام بدون شوخي بگيريد و بي آلايش از كنار آن نگذريد. ولي اين مساله در امر خودروهاي ايجاد كرد كشور‌ايران راستگو وجود ندارد. بطور كلي بدليل گران بودن هزينه آزمايش ايربگ، در اكثر اوقات خودروهاي تشكيل داد كشور‌ايران در هنگام تصادف، ايربگ كار نمي‌نمايد.

ايربگ خودرو در چه سرعتي گشوده مي گردد؟
سيستم گشوده شدن ايربگ‌ها دقيقا در لحظه واكنش خودرو با يك بازدارنده گران قدر وارد كار مي گردد. گشوده شدن ايربگ در هنگام تصادف پياله برهه زماني هنگامي بسيار كوتاه و سريع ايفا ميشود. اين فرصت بستگي به سرعتي دارااست كه خودرو در اكنون جنبش بوده ميباشد. هرچه سرعت خودرو بيشتر باشد، فرصت مورد نياز براي گشوده شدن ايربگ‌ها كمتر خواهد بود. ديگر عواملي مانند نوع تصادف و مقررات و قانون ها هر مرزوبوم نيز ممكن ميباشد بر روي مجال گشوده شدن ايربگ‌ها تأثيرگذار باشند.

غرض اين سيستم در ساخت‌و‌ساز يك مدد فوري و ايمن براي سرنشينان خودرو ميباشد تا از صدمات دورازشوخي جاني و فيزيكي خودداري گردد. در مجموع مي‌اقتدار اظهار‌كرد كه در اكثر مواقع، ايربگ‌ها در وقتي كمتر از چندين صدم ثانيه گشوده مي شوند. بر طبق واپسين تكنولوژي‌ها و گسترش‌هاي انجام يافته دراين باره، همت گرديده است كه گشوده شدن ايربگ‌ها در وقتي بسيار كوتاه‌خيس از پيشين شكل گيرد. براي داده ها ظريف‌خيس راجع به مجال گشوده شدن ايربگ خودرو خويش مي توانيد به دفترچه راهنماي ماشين خويش مراجعه‌نماييد.

خودرو چه يك‌سري ايربگ دارااست؟
هر خودرو مدرني در هر كجاي جهان كه تشكيل‌شده باشد، مي بايست دست كم دو ايربگ داشته باشد؛ يك كدام از براي راننده و ديگري براي سرنشين جلو. برخي ماشين‌هاي گران قدر‌خيس يا اين كه كراس اوورها دارنده ايربگ‌هاي بيشتري تحت عنوان قابليت و امكان‌هاي تكميلي مثل ايربگ زانو ميباشند.

درحال ‌حاضر دو نوع روغن موتور رايج ميباشد:

لوازم يدكي برليانس مشهد در لوازم يدكي حقي پيروزي مشهد

روغن‌ هاي تك ‌مرتبه‌اي (Mono Grade):
اين روغن ‌ها كه در اتومبيل ‌هاي سابق‌ خيس كاربرد دارا‌هستند، با حروف اختصاري انجمن و عدد ويسكوزيته مشخص و معلوم مي ‌شوند. عدد ذكر شده، ويسكوزيتۀ روغن در سرد ترين وضعيت (دماي شروع) ميباشد. به عنوان مثال SAE 20 روغن موتوري‌ ست كه در سردترين دما، ويسكوزيته ‌اش 20 ميباشد. به‌همين‌ ترتيب SAE 50 روغن محكم‌ تري ا‌ست چرا‌كه در لحظۀ شروع، ويسكوزيتۀ 50 دارااست.

با سرد و گرم شدن هوا (به‌عبارت ديگر، آغاز فصل‌تابستان و فصل‌زمستان) فرصت ردوبدل روغن تك ‌مرتبه‌ اي هم فرا مي ‌برسد. براي تقابل با تغييرات اندك دمايي در علاوه بر فصول، و همينطور خودداري از خوردگيِ قطعات موتور (ناشي از رسوبات روغن موتور) گاهي ‌تايم ها كامل كننده‌ هايي نيز علاوه‌ بر روغن‌هاي تك ‌رتبه‌ اي در موتور ريخته مي‌ گردد. البته برخي از اتومبيل‌ها به ‌برهان فناوري تشكيل داد ‌شان، پذيراي كامل كننده‌ ها نيستند.

روغن‌هاي يكسري رتبه‌اي (Multi Grade):
اين روغن ‌ها به عبارتي روغن‌ هاي چهارفصل‌ اند. ادغام شيميايي اين روغن‌ها به ‌استدلال وجود تكميل كننده ‌هاي پليمري ، به ‌سيرتكامل ‌اي ا‌ست كه با تغيير تحول فصل ، نيازي به بده بستان ندارند. زيرا مي ‌توانند ويسكوزيتۀ خويش را بر حسب تغييرات دماي هوا تهيه نمايند.

روغن ‌هاي يك سري جايگاه‌ اي با يك كد سه‌ بخشي شناخته مي ‌شوند كه مشمول دوتا دورقمي و سخن W (برگرفته از كلمۀ Winter به‌ مضمون‌ فصل‌زمستان) در بين آن ‌هاست. بدين شكل: xx W yy. عدد اوليه (xx) معرف ويسكوزيتۀ روغن در فصل زمستان ميباشد و عدد دوم (yy) ويسكوزيتۀ روغن در دماي موتور. مثلا روغني با شاخص ويسكوزيتۀ SAE 10W40، در سرد ترين موقعيت (لحظۀ شروع در فصل سوز‌و‌سرما) دارنده گرانروي 10 ميباشد و در گرم ‌ترين موقعيت (دماي موتور) گرانروي 40. درحال حاضر در‌حالتي كه در اتومبيلي كه شاخص ويسكوزيتۀ با صرفه ‌اش SAE 10W40 ميباشد به ‌خطا، روغني با شاخص SAE 20W50 بريزيم، در سردترين روزهاي سال به‌ مكان ويسكوزيتۀ 10 با ويسكوزيتۀ 20 فعاليت مي‌نمايد. يعني روغن، محكم ‌خيس از چيزي ا‌ست كه مي بايست باشد. درنتيجه به ‌خير في مابين قطعات جريان نمي ‌يابد و منجر فشارآمدن به قطعات فلزي موتور مي ‎خواهد شد. همين روغن در دماي موتور هم سبب نقص‌ مي‌ گردد. زيرا به‌ مكان گرانروي 40، گرانروي 50 شغل مي ‌نمايد. يعني در اين صورت هم محكم‌ خيس از موقعيت با صرفه خواهد بود.

محاسبه كردن روغن هيدروليك دستور به عبارتي مشكلي‌ست كه ميخواهيم درباره‌ش حرف كنيم.

لوازم يدكي برليانس مشهد در لوازم يدكي حقي پيروزي مشهد

نسبتاً كليه‌‎ي خودروها به‌خصوص خودروهاي ساخت تازه و توسعه يافته‌ از سيستم امر هيدروليك به كار گيري مي‌نمايند. اين سيستم اساسا به ياري راننده آمده ميباشد راننده تا سواي زحمت زياد و با در دست گرفتن بيشتر، امر را بچرخاند و هدايت خودرو را در چنگ داشته باشد. سيستم كمكي هيدروليك امر منجر ميگردد با ايفا كمترين فشار ماشين در دست گرفتن خواهد شد و راننده در حين پيچيدن يا اين كه به دور زدن خودرو را بدون نقص در چنگ داشته باشد. پيش از حضور سيستم امر‌هاي هيدروليكي در خودروها، هدايت امر نياز به انرژي و اقتدار مضاعفي بود كه‌اين عمل را مقداري دشوار‌ مي كرد؛ اينجا بود كه‌اين سيستم جزء قطعات ضروري خودرو شد و امروز در بيشتر خودروهاي امروزي استعمال مي‌گردد. ولي همگي‌چيز هم به ‌اين آساني وجود ندارد! زماني سخن از يك سيستم تازه و حرفه اي به‌بين باشد، ما يحتاج ميباشد كه در اختيار گرفتن‌هاي موردنياز و داده ها كافي براي به كارگيري‌ي صحيح از آن را هم داشته باشيد.

درباره سيستم هيدروليك امر
دو نوع سيستم هدايت دستور براي تك تك خودروها وجود دارااست: سيستم دستور الكتريكي (EPAS) و سيستم دستور هيدروليك (HPSA). پايدارترين و سهل و آسان‌ترين امر‌پذيري دربين اين دو سيستم وابسته به سيستم دستور هيدروليك ميباشد و به‎همين ادله جزء پرمصرف‌ترين و شايسته ترين سيستم‌هايي ميباشد كه در صنعت خودروسازي گزينه استعمال قرار مي گيرد. عمل مهم سيستم HPSA اين ميباشد كه مقدار معيني از نيرو را به گشتاور انجام گرديده اضافه مي‌نمايد و انرژي‌ لازمي كه بايستي براي تغيير و تحول جهت امر به آن وارد گردد را معدود مي‌نمايد؛ درنتيجه هدايت راحت‌خيس خواهد بود. انرژي سيستم‌هاي دستور الكترونيكي نسبت به سيستم امر هيدروليكي كارآمدتر ميباشد ولي اين انرژي بيشتر براي خودروهاي خرد و ميانگين كاربرد داراست و براي خودروهاي امروزي‌خيس و گران قدر‌خيس سعي نيكي از خويش نشانه نخواهد اعطا كرد. سازوكار سيستم كمكي دستور هيدروليك از چرخ‌‌دنده‌هاي دندانه‌دار و چرخ‌‌دنده‌هاي جناحي تشكيل شده و از يك پمپ هم براي در اختيار گرفتن جريان اثبات استعمال مي‌نمايند. روشي كه در سيستم دستور هيدروليك به‌فعاليت گرفته گرديده انرژي درحال ايفا به چرخ‌ها و امر خودرو را ارتقا مي دهد و درنتيجه سبب ساز شم مدل‌خيس بودن خودرو ميشود. باكس دنده‌ امر هم ديگر مكانيزمي ميباشد كه براي رانندگي‌هاي وقت گير‌دوران و خودروهاي هنگفت در سيستم امر هيدروليك استعمال مي‌گردد.

پيش از هر چيز قابل ذكر ميباشد كه پمپ ترمز خودرو يك قطعه تعويضي مي باشد. يعني پمپ ترمز بايستي در دوران‌هاي وقتي مشخص و معلوم آيتم رسيدگي قرار گرفته و در شكل نياز بده بستان شود. لوازم يدكي برليانس مشهد در لوازم يدكي حقي پيروزي مشهد در مجموع، علامت‌هاي مختلفي براي زخم ديدن پمپ ترمز وجود دارااست. درين نصيب به سه آيتم از اساسي‌ترين نشان‌هاي زخم ديدن پمپ ترمز خودرو اشاره ميكنيم.   آلوده و كثيف شدن يا اين كه كاهش غير طبيعي روغن ترمز بازگشتن پدال ترمز به موقعيت اول (بعد از اين پدال ترمز را فشار داديد) فرورفتگي غير طبيعي پدال ترمز (شم اينكه پدال ترمز اسفنجي يا اين كه توخالي گرديده باشد) در شكل مواجه شدن با هر مورد از اين آيه‌ها، بايستي هر چه سريع‌خيس به يك تعميرگاه مراجعه كرده و نسبت به نظارت موقعيت تندرست پمپ ترمز خودروي خويش مبادرت نماييد.   آيا سيستم ترمز و به ويژه پمپ ترمز خودرو بايستي به طور عصر اي آيتم رسيدگي قرار گيرند؟ جواب اين پرسش مسلماً مثبت ميباشد. سيستم ترمز يك سيستم بسيار اساسي و حياتي ميباشد كه بايستي طبق يك روتين خاص آيتم تحقيق قرار گيرد. پمپ ترمز خودرو نيز تحت عنوان يكي اجزاي اساسي تشكيل دهنده سيستم ترمز، مي بايست در زمان‌هاي هنگامي معين آيتم رسيدگي قرار بگيرد. رخنه‌ شدن سيلندر پمپ ترمز ميتواند خسارات جبران ناپذيري را به توشه بياورد. به اين ترتيب خوب ميباشد در مقطع‌هاي وقتي معين، نسبت به پژوهش حالت تندرست سيستم ترمز خودروي خويش (به ويژه پمپ ترمز) مبادرت فرمائيد.   پژوهش كلي با اعتنا به نكات نام برده مي‌قدرت بدين فيض رسيد كه پمپ ترمز خودرو يك قطعه حياتي در سيستم ترمز و خودرو ميباشد. با اعتنا به تعداد قطعاتي كه‌اين قطعه نسبتاً خرد را تشكيل ميدهند، مي‌قدرت به‌اين سود رسيد كه پمپ ترمز خودرو يك قطعه غامض با عملكردي ضروري به شمار مي‌رود. پمپ ترمز در محيط موتور و روي بوستر قرار داده شد‌ه‌است. همينطور اين پمپ در حوالي پدال ترمز ميباشد.   شما با نظارت شرايط تندرست اين قطعه ميتوانيد از بروز ضرر و زيان‌هاي جبران ناپذير پرهيز نماييد. سسيتم ترمز يك سيستم حياتي ميباشد كه در شرايطي كه به صورت آراسته گزينه پژوهش قرار نگيرد قادر است موجب بروز خلل در سيستم ترمز گرديده و تصادف‌هاي سنگيني را به وجود بياورد. براين اساس شما مي بايست پمپ ترمز خودرو و بقيه قسمت‌هاي سيستم ترمز خودروي خويش را به صورت منظم گزينه تحقيق قرار دهيد.

شمع خودرو يك قطعه به ظواهر بي آلايش، ولي اساسي و حياتي براي خودرو ميباشد.

لوازم يدكي برليانس در لوازم يدكي حقي پيروزي مشهد

وظيفه شمع خودرو توليد جرقه و پر‌نور كردن خودرو ميباشد. در واقع درصورتي كه اين قطعه آسيبي ببيند، خودرو شما جنبش نمي‌نمايد. شمع خودرو همچون ديگر قطعات در زمان فرصت مبتلا جراحت و فرسودگي مي شود و بايستي پس از طي كردن نسبتاً فاصله مشخصي نسبت به ردوبدل آن مبادرت كرد.

نمايندگي قطعات برليانس

چون شمع‌ها بي واسطه با موتور خودرو در زمينه‌ي ميباشند و بي توجهي به بده بستان آن مي تواند در دراز زمان به موتور خودروي شما جراحت بزند و هزينه‌هاي بيشتري براي شما به توشه بياورد. به‌دنبال اين مقاله از مستريدكي درباره مجال بده بستان شمع ماشين و طرز بده بستان شمع خودرو كلام مي كنيم.

آرم هاي فساد شمع اتومبيل:
در‌حالتي كه شمع خودرو حاد باشد موتور به نپخته سوزي افتاده و كاتاليست خودرو را مشغول خطاها خويش مي‌نمايد. فساد شمع خودرو اثر، بسيار متعددي در آلودگي هوا دارااست و مي بايست علايم فساد آن را دورازشوخي گرفت و دانست كه فرصت ردوبدل شمع ماشين رسيده ميباشد. در پي يكسري آرم رايج شمع‌هاي فرسوده را به صورت خلاصه بيان كرده‌ايم: ۱.تجمع رسوبات شمع خودرو شما بايستي منزه باشد تا هيچ آسيبي به الكترودها وارد نشود. در‌صورتي‌كه شمع خودرو آلوده خواهد شد تلاش خودرو را در گير مشكل مي‌نمايد. در صورتي شمع خودرو مبتلا رسوب گردد يا اين كه با موادي مانند: روغن، كربن و ...پوشانده گردد ميتواند سعي خودرو را مبتلا نقص‌ نمايد. ۲.كاهش عجله خودرو يكي‌از اشتباهات اساسي آغاز نخوردن خودرو ميباشد. در شرايطي‌كه شمع خودرو شما جرقه موردنياز را براي به جنبش درآوردن خودرو ايجاد نمي‌نمايد، به احتمال زياد گونه هاي از شمع فرسوده آن ميباشد. خوب ميباشد پيش از آن‌كه دوباره سعي فرمائيد، درين مواقع با يك مكانيك مشاوره فرماييد تا بدانيد مجال ردوبدل شمع در خودرو ميباشد يا اين كه خير. ۳.مصرف بالاي سوخت در صورتيكه شمع‌هاي خودروي شما حاد گرديده باشد، به جهت عدم احتراق، سوخت ماشين زودتر از در ميان مي‌رود. براي برگشت به حد معمول مصرف سوخت مورد نياز ميباشد شمع خودرو بده بستان فرماييد. ۴.صدا دادن و ساخت‌و‌ساز لرزش زماني شمع خودرو كارايي درست خويش را از دست بدهد سبب ساز ساخت و ساز هياهو و لرزش خودرو ميشود. اين واقعه به جهت پايين آمدن سوخت در درون سيلندرها ميباشد. زماني تناسب هوا و سوخت در آن بهم بخورد منجر ساخت شلوغي مي‌گردد. ۵.وجود روغن روي شمع خودرو در حالتي‌كه روي شمع خودرو شمارا روغن گرفته ميباشد، بايستي اعتنا نماييد كه‌اين روغن‌ها منجر زودتر گرم شدن موتور خودرو ميگردد و در فيض افت موتور خودرو را در‌پي دارااست

فيلترهاي روغن را مي توان بر پايه ي نوع پياده سازي، محصول، اندازه و كاربرد تقسيم بندي كرد.

لوازم يدكي برليانس در لوازم يدكي حقي پيروزي مشهد

مبني بر نوع پياده سازي، فيلترهاي روغن به دو مجموعه تقسيم مي گردند:

نمايندگي قطعات برليانس

فيلترهاي كارتريجي: اين نوع فيلترها مشمول يك بدنه فلزي يا اين كه پلاستيكي مي باشند كه يك كارتريج غربال در درون آن قراردارد. كارتريج غربال دربردارنده يك عنصر غربال ميباشد كه ذرات و آلودگي ها را از روغن غيروابسته مي نمايد.

فيلترهاي پيچي: اين نوع فيلترها مشتمل بر يك بدنه فلزي ميباشند كه يك غربال پيچي در درون آن جاي‌دارد. غربال پيچي دربردارنده يك عنصر غربال ميباشد كه ذرات و آلودگي ها را از روغن جداگانه مي نمايد.

مطابق مال، فيلترهاي روغن به دو گروه تقسيم ميشوند:

فيلترهاي فلزي: اين نوع فيلترها از فلزاتي مانند فولاد يا اين كه آلومينيوم ساخته ميگردند. فيلترهاي فلزي معمولاً بادوام خيس و سفت خيس از فيلترهاي پلاستيكي مي‌باشند.

فيلترهاي پلاستيكي: اين نوع فيلترها از پلاستيك هايي مانند پلي پروپيلن يا اين كه پلي استايرن ساخته مي‌شوند. فيلترهاي پلاستيكي معمولاً مدل خيس و ارزان خيس از فيلترهاي فلزي مي باشند.

بر طبق اندازه، فيلترهاي روغن به دو گروه تقسيم مي‌شوند:

فيلترهاي تعالي: اين نوع فيلترها براي موتورهاي تبارك مانند موتورهاي كاميون ها و اتوبوس ها به كارگيري مي گردند.

فيلترهاي خرد: اين نوع فيلترها براي موتورهاي خرد مانند موتورهاي اتومبيل ها و موتورسيكلت ها استعمال ميگردند.

بر طبق كاربرد، فيلترهاي روغن به دو تيم تقسيم ميگردند:

فيلترهاي موتور: اين نوع فيلترها براي جداسازي ذرات و آلودگي ها از روغن موتور به كارگيري مي گردند.

فيلترهاي گيربكس: اين نوع فيلترها براي جداسازي ذرات و آلودگي ها از روغن گيربكس به كارگيري مي گردند.

فيلترهاي هيدروليك: اين نوع فيلترها براي جداسازي ذرات و آلودگي ها از روغن هيدروليك به كار گيري ميشوند.

فيلترهاي سوخت: اين نوع فيلترها براي جداسازي ذرات و آلودگي ها از سوخت به كارگيري ميشوند.

پيرو به معرفي بعضي از گونه هاي فيلترهاي روغن رايج مي‌پردازيم:

فيلترهاي روغن كاغذي: اين نوع فيلترها از كاغذهاي مخصوصي ساخته ميگردند كه مي‌توانند ذرات و آلودگي ها را تا اندازه 10 ميكرون غير وابسته نمايند. فيلترهاي روغن كاغذي متداول ترين نوع غربال روغن مي باشند.

فيلترهاي روغن كربني: اين نوع فيلترها از زغال فعال ساخته مي گردند كه ميتوانند ذرات و آلودگي ها را تا اندازه 1 ميكرون غيروابسته نمايند. فيلترهاي روغن كربني براي كاربردهايي كه نياز به فيلتراسيون ظريف دارا هستند به كارگيري ميشوند.

فيلترهاي روغن نانويي: اين نوع فيلترها از مواد نانويي ساخته ميشوند كه ميتوانند ذرات و آلودگي ها را تا اندازه 0.1 ميكرون غيروابسته نمايند. فيلترهاي روغن نانويي براي كاربردهايي كه نياز به فيلتراسيون فوق العاده ظريف دارا‌هستند به كار گيري مي‌شوند.

در هنگام گزينش غربال روغن بايستي به كارداران مختلفي مانند نوع موتور، وسعت موتور، نوع روغن موتور و وضعيت كاركرد موتور دقت كرد.