لوازم يدكي برليانس در مشهد

خودروسازان تمهيدات گوناگوني جهت جذب ضربه ناشي از تصادفات در ميان خودروها و ارتقاء ايمني وسايل نقليه در پيش ميگيرند. لوازم يدكي برليانس يكي اجزاي نهفته خودرو كه نقش متعددي در ايمني آن بازي مي‌نمايد دياق سپر ميباشد كه در پشت راز قراردارد؛ البته اين قطعه چيست و چه كاربردي دارااست؟ پيرو به جواب اين سؤالات خوا‌هيم پرداخت.

دياق سپر
تعريف و تمجيد دياق سپر
شايد در نگاه اوليه سپر خودرو را قطعه‌اي بي نقص بدانيد كه در پشت آن نصيب ديگري نيست ولي اين‌طور وجود ندارد. در واقع آنچه از خارج خودرو مشاهده ميشود قالب بيروني سپر ميباشد و در پشت آن اجزاي اصلي ديگري مثلا دياق و ضربه‌گير قرار دارا هستند. اين قطعه كه از با تيتر تير عرضي نيز شناخته شد‌ه‌است دقيقاً در پشت سپر و جلوي ضربه‌گير جاي‌دارد و نقش مهمي در استحكام سپرهاي جلو و عقب بازي مي‌نمايد. در واقع دياق نيروي نادر ناشي از واكنش خودروهاي ديگر با سپرهاي جلو و عقب را جذب كرده و بازدارنده شكستگي و جراحت ديدن بقيه قسمت‌ها ميگردد.

دياق سپر
كاربرد دياق سپر
مهمترين كاربردهاي قطعه موردبحث دربرگيرنده مورد ها تحت مي‌باشند:

جذب نيروهاي ناشي از واكنش
قطعه حافظه گرديده تحت عنوان يكي‌از اجزاي اصلي سپر نيروهاي واكنش خودروهاي ديگر به سپرها را جذب كرده و بازدارنده جابجايي آن به بدنه و بقيه اجزاي داخلي مي‌گردد.

هواخواهي از خودرو در قبال ضربه
درصورتي‌كه سپر فاقد دياق باشد خرد‌ترين ضربه‌اي به آن منجر شكستگي شود. چنانچه نيروي وارده بيشتر گردد ضمن سپر قسمت‌هاي داخلي نيز زخم خواهند مشاهده كرد و اين فرمان هزينه‌هاي متعددي را به صاحب زور خواهد كرد.

ارتقاء ايمني سرنشينان
به عبارتي‌طور كه گفته شد به كارگيري از دياق يكي‌از نحوه‌هاي بهبود ايمني خودروهاست. وجود اين قطعه ايمني خودرو و سرنشينان را بيشتر مي‌نمايد.

كاهش لرزش قطعات به عنوان مثال سپر
وجود تير عرضي و سفت در سپر سبب استحكام آن و كاهش لرزش‌هاي ناشي از كاركرد خودرو شود.

دياق سپر چري تيگو 8
اشكال دياق سپر
معمولاً دياق ها بر حسب فرآورده مواد تشكيل دهنده تيم‌بندي مي گردند و بر اين مبنا شاهد اشكال ذيل در خودروها خوا‌هيم بود:

فلزي
اين نوع قطعات استحكام بالايي دارا هستند و در قبال ضربه مقاومت مي‌نمايند ولي به خيال و خاطر محصول فلزي خويش وزن بالا و انعطاف‌پذيري پاره اي دارا هستند و به همين خيال نيروهاي ناشي از تصادف را به خودرو منتقل مي‌نمايند.

پلاستيكي
اين نوع قطعات از محصول پلاستيك فشرده ساخته مي گردند و نسبت به مثال‌هاي فلزي بها كمتر و ساختار بي آلايش‌تري دارا هستند. به همين خيال و خاطر به كارگيري از دياق پلاستيكي بيشتر از مثال فلزي ميباشد.

فايبرگلاس
براي مثال خصوصيت‌هاي مثال هاي فايبرگلاس مي‌اقتدار به وزن ذيل و مقاومت مطلوب در قبال نيروهاي تصادفات اشاره نمود. اينگونه مزايايي سبب ساز استعمال زياد از آن ها در خودروها گرديده‌است.

مواد تشكيل دهنده دياق سپر
به عبارتي‌طور كه گفته شد اين قطعه مي تواند از مواد مختلفي براي مثال فلز، پلاستيك فشرده و فايبرگلاس ساخته خواهد شد. خودروسازان مبني بر نوع كلاس خودرو، هزينه‌هاي ساخت و ساز و… قطعه مدنظر خويش را تعيين مي‌نمايند.

قبل از آنكه به سيستم فرصت‌بندي متغير سوپاپ بپردازيم عالي ميباشد آغاز با خويش سوپاپ آشنا شويم. لوازم يدكي برليانس سوپاپ‌ها در پيشرانه خودرو وظيفه وارد كردن تركيب سوخت و هوا به درون سيلندرها و بيرون كردن دود را بر ذمه دارا هستند. بسته به نوع پيشرانه، هر سيلندر قادر است دو، سه، چهار يا اين كه پنج سوپاپ داشته باشد. سوپاپ‌ها كه در بالاي محيط احتراق قرار دارا‌هستند، از روش چرخش تمايل بادامك كه با تسمه يا اين كه زنجير تايم به گرايش‌لنگ متصل ميباشد، در حين مشخصي گشوده و بسته مي شوند. در هر سيلندر، يك يا اين كه دو سوپاپ براي ورود هوا وجود دارااست كه به آن سوپاپ هوا يا اين كه ورودي گفته ميگردد و يك يا اين كه دو سوپاپ هم براي خروج دود تعبيه مي‌گردد كه سوپاپ دود يا اين كه خروجي اسم داراست. به ترازو ارتفاعي كه سوپاپ گشوده مي گردد هم ليفت گفته مي‌گردد.

سيستم فرصت‌بندي متغير سوپاپ
در پيشرانه‌هاي معمولي، بازه‌مجال گشوده و مسدود شدن سوپاپ‌ها مدام اثبات و يكسان ميباشد و به وسيله چرخش بادامك‌هايي كه روي رغبت بادامك درنظرگرفته شده گشوده گرديده و از روش فشار فنر بسته ميگردند. اين بازه‌فرصت اثبات گشوده و مسدود شدن سوپاپ‌ها البته صرفا در يك بدور موتور خاص بيشترين بازدهي را دارااست و در به دور موتورهاي زير‌خيس يا اين كه فراتر از آن نمي‌تواند حداكثر بازدهي را ارائه نمايد. به‌تيتر‌نمونه، در بدور موتور بالا و در مرحله مكش، بعد از وصال پيستون به ذيل‌ترين نقطه، سوپاپ هوا بسته مي گردد و به اين‌ترتيب نمي‌قدرت هوا و سوخت بيشتري را به موتور تزريق كرد. درين حالت با دقت با گاز بالاي تكان پيستون، هوا و سوخت فرصت كافي براي ورود به محيط احتراق را ندارند و در واقعيت قبل از آنكه وسعت كافي و قابل قبولي از هوا و سوخت وارد محيط احتراق گردد سوپاپ بسته ميشود. اين يعني در بدور موتور بالا، دوران‌مجال اثبات گشوده و مسدود شدن سوپاپ‌ها در اكثر وقت ها مفاد منجر لبريز شدن بي نقص و كافي سيلندر از تركيب سوخت و هوا نميشود و براين اساس پيشرانه در آن دورها بازده حداكثري نخواهد داشت.

به اين ترتيب نياز به سيستمي براي در اختيار گرفتن ظريف مقطع‌فرصت گشوده و مسدود شدن سوپاپ‌هاي در دورهاي متفاوت شم مي شد. به اين خواسته، خودروسازان از سيستم جديدي بنام مجال‌بندي متغير سوپاپ يا اين كه Variable Valve Timing استعمال كردند كه به‌طور مخفف VVT ناميده مي شود. سيستم مجال‌بندي متغير گشوده و مسدود شدن سوپاپ‌ها با اثرگذاري روي يك رغبت بادامك يا اين كه هردو گرايش بادامك، دوران‌مجال گشوده و بسته ماندن سوپاپ‌ها را در اختيار گرفتن مي‌نمايد. به اين ترتيب، با تمجيد فرصت‌بندي‌هاي متعدد در دورهاي تحت و بالاي موتور براي سيستم، مي‌اقتدار زمان‌مجال گشوده و بسته ماندن سوپاپ‌ها را در دورهاي گوناگون تغيير‌و تحول بخشيد. با اين سيستم، سوپاپ هوا مي تواند فارغ از دقت به وضعيت قرارگيري پيستون مجال بيشتري گشوده بماند. به‌طوركلي، اين سيستم ميتواند بسته دور موتور، سوپاپ‌هاي هوا را زودتر يا اين كه ديرتر ببندد و يا اين كه سوپاپ‌هاي دود را ديرتر يا اين كه زودتر ببندد. اين روند سبب ساز ارتقاء بازدهي موتور گرديده و همينطور تأثيري مثبت در احتراق بدون نقص‌خيس، كاهش آلايندگي‌هاي خروجي و كاهش مصرف سوخت خواهند داشت.

اشكال سيستم مجال‌بندي متغير سوپاپ
سيستم‌هاي هنگامي بندي متغير سوپاپ اصولاً به دو مجموعه فرصت‌بندي گسسته و مجال‌بندي پيوسته تقسيم مي گردند. سيستم‌هاي اول فرصت‌بندي متغير سوپاپ تنها دو تعريف‌و‌تمجيد متعدد براي بازه زماني‌فرصت گشوده و بسته كردن سوپاپ‌ها داشتند. درين سيستم‌ها كه فرصت‌بندي متغير گسسته اسم دارا‌هستند، به‌تيتر‌نمونه يك مجال‌بندي خاص براي دورهاي معدود‌خيس از ۳۵۰۰ rpm و يك فرصت‌بندي ديگر براي دورهاي فراتر از ۳۵۰۰ rpm در حيث گرفته گرديده بود. در سيستم‌هاي توسعه يافته‌خيس مدرن البته مجال‌بندي متغير از نوع پيوسته ميباشد. درين نوع سيستم، تعداد بي‌غايت فرصت‌بندي گوناگون براي به دور موتورهاي متعدد تمجيد گرديده‌است كه هر مجال‌بندي براي بدور موتور خاصي باصرفه و مطلوب ميباشد. اين سيستم منجر كاركرد موتور در با صرفه‌ترين شرايط ممكن در هر به دور موتور گرديده و ارتقا بازدهي، كاهش آلايندگي و كاهش مصرف سوخت را پيرو خواهد داشت. سيستم فرصت‌بندي متغير آغاز تنها براي سوپاپ‌هاي هوا استعمال مي شد ولي بعداً سوپاپ‌هاي دود هم از اين سيستم فايده‌مند شدند و سيستم مجال‌بندي متغير دوگانه صورت گرفت. تويوتا يكي‌از پيشگامان به كار گيري از اين سيستم دوگانه بود و براي نخستين دفعه در سال ۱۹۹۸ اين سيستم را با اسم Dual VVT-i در پيشرانهٔ ۲ ليتري چهار سيلندر نسل اوليه لكسوس IS ارائه كرد.

آحاد مجال‌هايي كه كمپاني‌ها چهت نيل خودروهايشان از سرعت صفر تا ۱۰۰ كيلومتربرساعت اعلام مي‌نمايند، لاف ميباشد!
يكي‌از مهم‌ترين معيارهاي سنجش سرعت يك خودرو، عجله‌اول يا اين كه خوب ميباشد بيان‌كنم، دوران مجال ما يحتاج چهت نيل از ۰ به ۱۰۰ كيلومتر بر ساعت ميباشد. لوازم يدكي برليانس عددي كه حدودا تمامي دوست‌داران خودرو و خواننده‌هاي رسانه ما براي يافتن آن بين كلمه‌هاي ديگر كاوش مي‌نمايند. در‌اين مقاله ميخواهيم به يك نكته حائض اهميت درباره اين عدد بپردازيم؛ چراكه آزمايش‌هاي عجله با تقلب ايفا ميشوند و لزوما به معناي برتري خودروي با مجال كمتر نيستند.

ما بشر‌ها عشق و علاقه داريم چيزهاي متفاوت را با هم مقايسه و آن گاه آنها‌را تيم‌بندي كنيم. با ايفا اين شغل ميتوانيم درباره عالي يا اين كه بدتر بودن چيزي گفت و گو كنيم و حتي درباره داشته‌هاي خويش و ديگري حيث بدهيم. در برهه‌اي مجال، فردي تصميم گرفت فرصت مايحتاج چهت نيل تخت‌گاز ۱۰۰ كيلومتر بر ساعت (به طور تقريب ۶۲.۱۴ مايل بر ساعت) را اندازه‌گيري نمايد و با آن محصولش را تبليغات نمايد. اين ايده عالي مشكلاتي را هم به‌ياروهمدم داشت.

خلل اوليه اين بود كه به استناد از خبرنامه‌هاي خودرويي ايالات‌متحده، اين آزمايش از سرعت صفر كيلومتر بر ساعت شروع نميشود؛ انگار كه كسي بخواهد با به كار گيري از خط‌كش چيزي را اندازه‌گيري نمايد ولي ۳ سانتي‌متر اولِ آن را حذف نمايد!

ريشه اين داستان به مسابقات درگ گشوده مي‌شود كه سال‌هاي قبل از ابتكار سرعت‌سنج و GPS وجود داشت. برگزاركنندگان اين رقابت‌ها براي چيدن دو مسابقه‌دهنده در يك خط مشخص و معلوم، از پرتو نور و روشنايي استعمال مي‌كردند. بنابراين، هنگامي كه لاستيك خودرو جلوي پرتو را مي‌گرفت متوجه مي‌شدند كه در جاي صحيح قرار گرفته ميباشد. اختلال اين نحوه اين بود كه تايمر هنگامي شغل خويش را استارت ميكرد كه لاستيك مسير نوروروشنايي را گشوده مي كرد؛ براين اساس چرخ تقريبا ۳۰ سانتي‌متر جابه‌جا مي‌گردد و عملا خودرو ديگر در موقعيت سكون قرار ندارد.

بدين ترتيب خودروساز مي‌توانستند مجال از دست‌رفته بوسيله جنبش ابتدايي خودرو را هم حساب كنند ولي از ايفا اين شغل جلوگيري كردند؛ زيرا در‌اين‌حالت‌ يك راننده مي‌توانست آزمايش را خوب ايفا مي‌بخشيد يا اين كه فاكتور نخستين را در حيث نمي‌گرفت و مسئولان خودروساز را سنگ روي يخ ميكرد. جنبش نخستين خودرو بسته به فاكتورهاي مختلفي در ميان ۰.۳ تا ۰.۴ ثانيه مجال مي برد. اين فرصت در عصر‌اي كه خودروها نهايتا ۱۰۰ اسب بخار بيشتر نداشتند چندان داراي اهميت عدم وجود البته با وصال سوپراسپرت‌ها به عجله ۲.۵ ثانيه‌اي، روايت شكلي ديگر به خويش گرفت.

در همين راستا، مجلات و رسانه‌هاي خودرويي هر كاري مي‌نمايند تا بتوانند شايسته ترين فرصت ۰-۱۰۰ كيلومتر بر ساعت ممكن را به دست بياورند و از ساير سريع‌خيس باشند. خودروسازان هم از اين قافله عقب نيستند و تا جايي از حد خويش بالاتر مي روند كه كامپيوترهاي خودرو را به‌سيرتكامل‌اي اپ‌ريزي مي‌نمايند كه با تشخيص آزمايش ۰-۱۰۰، كوشش بهتري را به اكران بگذارد. خودروسازان اين عمل را بهبود مي‌نامند البته همگي ميدانيم كه چيزي جز تقلب وجود ندارد. صحيح مانند فاجعه فولكس‌واگن و ديزل‌گيت با اين تفاوت كه‌اين‌توشه كسي به آن مداقه نمي‌دهد.

خودروسازان آنقدر بدين مجال كوتاه التفات مي دهند كه گاه كاري مي‌نمايند كه در كوشش حقيقي خودرو در دستان استفاده كننده مضايقه ميگردد؛ مثال خوب آن هم يك خودروي موتور جلوي ديفرانسيل عقب با باكس‌دنده دستي ميباشد كه دنده نخستين آن محض رضاي عجله اول خوب، تا سرعت ۱۰۰ كيلومتر بر ساعت پاسخگو خواهد بود؛ درحالي‌كه شايد در‌حالتي كه از نسبت‌دنده كوتاه‌تري به كار گيري مي كرد، فيض كاربرپسندتري مي‌گرفت.

شما نبايد از لامپ هاي مه شكن پايه جلو يا اين كه عقب خودرو به كارگيري نمائيد مگر درصورتي كه محدوده‎‌ي رويت كرد به صورت قابل توجهي كم شده باشد. و به مراد خودداري از جراحت رساندن به روءيت كرد ديگر رانندگان و يا اين كه تداخل در لامپ هاي ترمز خودرو، به محض مساعد شدن آب و هوا بايستي آنها‌را خموشي فرمائيد.

لوازم يدكي برليانس

واضح ميباشد در موقعيت آب و هوايي مساعد احتياجي به به كارگيري از اين لامپ ها وجود ندارد، و در صورتي‌كه نوروروشنايي كافي نيست و يا اين كه هوا بدون نور ميباشد پر‌نور كردن اين لامپ به يار لامپ مهم تاثيري در بيشتر شدن رويت كرد شما ندارد.   يكي‌از ديگر از مواردي كه بايستي از پر‌نور كردن مه شكن اجتناب نمائيد در همگام تر بودن جاده ميباشد، ادغام نوروروشنايي مه شكن و قطرات آب و منعكس شدن آنان ممكن ميباشد در رويت كرد ديگر رانندگان نقص‌ ساخت‌و‌ساز نمايد.   پليس ارشادوراهنمايي و رانندگي نسبت به پر‌نور شدن بي جهت لامپ جانبي پرنور خودرو، بسيار حساس ميباشد؛ چون به كار گيري بي گزينه از آن سبب به خلل در رويت كرد بقيه راننده ها مي‌گردد و در فيض داده هاي عددي تصادفات جاده اي بالا مي رود.   همان فقط در حالت آب و هوايي نامناسب همانند مورد ها تحت مي قدرت از مه شكن بهره مند شد:   بارش باران و برف شديد به خصوص در جاده هاي نادر فروغ و در شب هواي مه آلود كه روئت كرد راننده را در يك‌سري متري فضا محصور مي نمايد.   شايسته ترين چراغ براي مه شكن ماشين چراغ مه شكن 1 300x210 شناخت با لامپ مه شكن خودرو چراغ مه شكن خودرو زنون، هدلايت يا اين كه چراغ هالوژني بر روي پرژكتور   سازه به سفارش كارشناسان فني خودرو شايسته ترين مورد براي نصب باطن لامپ مه شكن يا اين كه پرژكتور خودرو زنون ميباشد. چون فروغ و روشنايي فوق العاده زنون جاده را مانند روشنايي روز پر‌نور مي نمايد و مصرف برق بسيار پاييني دارا‌هستند. ضمن اين ارتفاع قدمت زنون و استحكام آن در مقابل رطوبت و ضربات زياد ميباشد. هدلايت بدليل نازكي در تشكيل داد و نوع تكنولوژي بكار رفته در آن براي مه شكن پيشنهاد نميگردد.   اگرچه ممكن ميباشد هدلايت براي مه شكن از نظر نوردهي راضي كننده باشد ولي زيرا مه شكن به سطح زمين مجاورت ميباشد احتمال ورود گرد و خاك و رطوبت به آن بيشتر ميباشد، هدلايت كمتر دوام مي‌آورد. شايسته ترين ايده براي هدلايت استعمال از آن براي نوروروشنايي بالا و روشنايي تحت درون ظرف لامپ ميباشد.   ولي چراغ هاي هالوژني كه مصرف برق بالايي دارا‌هستند و فروغ آن ها به نسبت زنون بسيار زير خيس ميباشد، صرفا از ديد اقتصادي به صرفه اند. معمولا مه شكن ها بصورت فابريكي دارنده چراغ هالوژني مي باشند.

اويل پمپ در شكل فساد صدايش تغيير تحول مي‌نمايد كه نماد فساد درين قطعه ميباشد.

لوازم يدكي برليانس

اجزاي مهمي در اويل‌پمپ وجود داراست كه در‌حالتي كه صحيح شغل نكنند اويل‌پمپ صدا مي دهد. و در‌صورتي‌كه اويل پمپ صحيح شغل نكند، نمي‌تواند روغن را به اجزاي موتور خودرو برساند. اگر‌ كه روغن به‌ حدنصاب به بقيه قطعات موتور خودرو نرسد اين قطعات در كاركرد خويش با نقص‌ مواجه ميشوند كه مي‌اقتدار از روش صداي فساد اويل پمپ متوجه اين مشكل شد. وظيفه پمپ روغن اين ميباشد كه موتور در حالا شغل را روغن‌كاري نمايد. اين فرمان موجب ميشود قطعات فلزي موتور با هم تماس شديدي نداشته باشند و در فيض صداي ناهنجاري از خويش بروز ندهند.   مجال ردوبدل اويل پمپ حاد درصورتي كه روغن خودرو را به موقع ردوبدل نماييد و مشكلي نباشد، اويل پمپ 6000 تا 7000 هزار كيلومتر شغل مي‌نمايد؛ قابل ذكر ميباشد كه‌اين گنجايش بستگي به عواملي مثل چگونگي قطعات خودرو، عادات رانندگي و مفاد ديگر داراست. ولي اويل پمپ قطعه‌اي ميباشد كه به‌ندرت قابل تعمير ميباشد و در شكل وخيم شدن خوب ميباشد آن را بده بستان نمائيد؛ چراكه اويل پمپ حاد قادر است همت موتور خودرو را به‌شدت تخت اثر قرار دهد و زيان‌هاي بيشتري را به‌توشه بياورد. به همين جهت سفارش ميكنيم در شرايطي كه صداي اويل پمپ را شنيديد، سريعا نسبت به نظارت و ردوبدل آن مبادرت فرماييد تا هزينه‌ مازاد به وجود نياورد.   علائم فساد اويل پمپ اويل پمپ حاد علائم متعددي داراست كه موردنياز ميباشد در هنگام وخيم شدن به آنان دقت كرد. مثلا اين علائم مي‌قدرت به صداي سوپاپ، كاهش فشار روغن، گرماي موتور و سروصداي زياد آن اشاره نمود. به‌طور معمول، او‌لين علامت كاهش فشار روغن، پر‌نور‌شدن لامپ روغن ميباشد. بعداز پر‌نور شدن لامپ‌روغن بايستي سطح روغن خودرو خويش را تحقيق نماييد. درصورتي كه ديديد كه روغن خيلي معدود ميباشد، پاره اي روغن اضافه نمائيد تا سطح روغن مجدد نرمال خواهد شد. درصورتي‌كه بعداز اين مبادرت، همچنان فشار روغن معدود باشد، بدين معنا ميباشد كه اويل پمپ حاد شد‌ه‌است و پيش از به‌توشه آوردن زيان‌هاي بيشتر، مايحتاج ميباشد آن را بلافاصله بده بستان نمائيد.

بعداز گشودن درب پلاستيكي، به جهت روشن بودن اين مخزن، مي توانيد به راحتي سطح مايع داخل آن را مشاهده نمائيد.

لوازم يدكي برليانس در يدكي حقي

معمولاً اين مخزن دارنده رتبه‌بندي دست كم و حداكثر بر روي سطح آن ميباشد. در صورتي‌كه كه سطح مايع از دستكم زير‌خيس باشد، مي بايست مبادرت به اضافه نمودن سطح مايع فرماييد.

البته در حال حاضر كه متوجه شديم اين مخزن نياز به اضافه كردن مايع داراست، آيا قادر خواهيم بود با به كار گيري از آب لوله كشي آن را لبريز نماييم؟ اين بدترين تصميمي ميباشد كه ممكن ميباشد شما بگيريد. اكثري از راننده‌ها تصور مي‌نمايند كه مايع باطن مخزن شيشه پر نمك، براي مثال معدود مداقه‌ترين مايع‌هاي باطن خودرو بوده و مشكلي ندارد كه باطن اين مخزن آب خالي يا اين كه مايع شيشه پر نمك تقلبي ريخته خواهد شد. ولي بايستي بدانيد كه ضمن رسوب تصاحب كردن و بسته شدن مجاري شيشه‌شوي، آب معمولي به راحتي در فصل زمستان يخ مي زند و شما ميمانيد و يك شيشه‌ي آلوده و كثيف. همينطور در حالتي كه كه از آب ساده در مخزن شيشه‌پر نمك به كارگيري كنيد و اين آب براي برهه زماني زمانبر راكد بماند، ممكن ميباشد بوي بدي مانند تخم مرغ فاسد بدهد.

با دقت به موقعيت اورده شده، شايسته ترين تعيين، محلول شيشه شوي خودرو (Windshield Cleaner) ميباشد كه به راحتي مي توانيد آن را از دكان‌هاي اثاثيه يدكي آماده فرمائيد و ارزش آن نيز عموماً مطلوب ميباشد. اما اين محلول مانند تمامي‌ي اجناس ديگر، دارنده متاع اصل و تقلبي ميباشد. در مايع شيشه شوي اصل، از الكل اتانول به كار گيري مي شود، البته مايع شيشه شوي تقلبي دارنده متانول ميباشد كه قيمتي به مراتب ارزان‌خيس داراست. خيلي اصلي ميباشد كه بدانيد به كارگيري از محلول تقلبي سبب داخل شدن اين زخم‌ها به خودروي شما ميشود:

جراحت داخل شدن به تيغه‌هاي برف منزه كن

زخم داخل شدن به شيشه‌ي خودرو و كدر شدن تدريجي آن

تخريب كردن رنگ خودرو

احتمال عوارض پوستي و تنفسي در شكل تماس با آن

بالا رفتن احتمال يخ زدگي مايع و زخم داخل شدن به پمپ آب شيشه شوي

همينطور ميتوانيد از ادغام آب لوله كشي و محلول شيشه شوي نيز به كار گيري كنيد. ضمن اين طرز‌هايي براي تشكيل داد محلول شيشه شوي خانگي نيز وجود دارااست كه مي توانيد از آن طريق‌ها به كارگيري نموده و هزينه‌هاي خويش را كاهش دهيد. در صورتي هم نمي خواهيد به هيچ‌وجه هزينه‌اي براي اين مايع فرمائيد، شايسته ترين چاره به كارگيري از آب تصفيه گرديده و يا اين كه آب جوشيده گرديده‌است كه معيار مشقت آن كمتر شد‌ه‌است. درنهايت مخزن را تا خط حداكثر مالامال فرماييد و آن‌گاه هم درب آن را سفت ببنديد.

كيلومتر شمار خودرو، مقدار فاصله طي گرديده و شغل كرد خودرو را علامت ميدهد. اكثر اوقات اشخاص در هنگام داد و ستد خودرو از آن تحت عنوان يك ميزان استعمال مي‌نمايند. البته آيا مي دانيد كه كيلومتر شمار خودرو قابل بازنويسي و تغيير‌و تحول ميباشد؟

لوازم يدكي برليانس در يدكي حقي

آري اين قابليت پذير ميباشد. بعضي سودجويان براي كمتر نشانه دادن واحد سنجش كاركرد خودروي خويش، مقدار آن را بازنويسي كرده و كمتر مي‌نمايند. با اين شغل، كاركرد كمتر گرديده و بها آن ارتقا مييابد. در خدمت‌هاي عصر‌اي خودرو، مقدار كاركرد خودرو بيان مي گردد. معاينه فني و خدمت‌هاي زمان‌اي در مركز ها داراي اعتبار و قانوني‌جاري ساختن مي شود. شما مي توانيد با مراجعه به آن ها از مقدار ظريف آن مطمئن شويد. در شكل فساد كيلومتر شمار، يك كيلومتر تازه از سمت سوله ارسال مي گردد و داده ها تازه به وسيله يك داراي تخصص يا اين كه كارشناس در آن تصويب مي‌شود. براي تشخيص ويرايش كيلومترشمار ميتوانيد پدال‌هاي گاز، كلاچ و ترمز را از لحاظ واحد سنجش ساييدگي تحقيق فرمائيد. قطعات و سيستم‌هاي خودرو را رسيدگي كرده و شيلنگ‌ها و بست‌هاي آن را به اعتنا ملاحظه كنيد. محيط داشبورد را به خير نگاه كرده و پيچ‌ها افتاده يا اين كه خراش‌هاي آن را به خيال و خاطر داشته باشيد. در شرايطي‌كه در رانندگي حرفه‌اي ميباشيد، توازن، عجله گيري، ترمز و سيستم تعليق آن را گزينه تحقيق قرار دهيد. افزون بر آن شما مي توانيد از راهكار‌هاي پايين به خواسته پژوهش و تشخيص ويرايش كيلومترشمار خودرو به كار گيري نمائيد. ديسك ترمز زماني‌كه كاركرد خودرو از 60 الي 70 كيلومتر بالاتر مي‌رود، حاشيه‌هاي ديسك ترمز آغاز به نازك شدن كرده و تيز مي‌گردد. در‌صورتي‌كه بعداز مشاهده خودرو در صدق گفتار راننده شك و ترديد كرديد، ديسك ترمزهاي خودرو را آيتم پژوهش قرار دهيد. اما اين طرز در خودروهايي كه كاركرد آن ها پايين 70 كيلومتر داعيه مي گردد، صحت كرده و ايفا مي‌گردد. آزمايش دياگ در آزمايش دياگ داده ها كامپيوتر مركزي گزينه پژوهش قرار ميگيرد. در‌اين شيوه مقدار كاركرد خودرو اكران داده ميشود. متاسفانه آزمايش دياگ نيز قابل بازنويسي بوده و زياد قابل متكي بودن وجود ندارد.

همواره به آيات دقت نماييد؛ چون ممكن ميباشد تحت عنوان پند براي مراقبت درست از خودرويتان كار نمايند. بعضا آيه ها وجود دارا‌هستند كه به فرارسيدن فرصت بده بستان روغن گيربكس اشاره مي‌نمايند. بدين ترتيب، به موارد ذيل اعتنا نمائيد تا از دردسر خودداري فرماييد:

لوازم يدكي برليانس در يدكي حقي مشهد پيروزي

در‌حالتي كه تغيير‌و تحول دنده مشقت بار گرديده باشد، روغن گيربكس را رسيدگي نماييد.

زماني كه دنده‌ها به‌صحت نمي‌رود، اين ميتواند علامت‌اي از نياز به بده بستان روغن گيربكس باشد.

چنانچه خودروي شما پر‌نور مي شود البته جنبش نمي‌نمايد و صداهاي ناخوشايندي از ذيل آن ميايد، به ردوبدل روغن گيربكس تصور كنيد يا اين كه دست كم چگونگي و حالت آن را نظارت فرمائيد.

سنجش واحد سنجش روغن گيربكس
براي تشخيص فرصت مطلوب ردوبدل روغن گيربكس، ضمن مشاهده نشان‌هايي كه بيان شد، طرز ديگري نيز وجود دارااست. اصلاح ترازو روغن در گيربكس خودرو قادر است از روش يك تست معمولي صورت بپذيرد تا متوجه گرديد كه آيا سطح روغن در گيربكس به حد كافي ميباشد يا اين كه خير. براي اين مراد:
1. خودرو را پر‌نور نمائيد و تعدادي دقيقه حوصله نماييد.
2. حيران منحصربه‌فرد روغن گيربكس را بيرون فرمائيد.
3. حيران را با يك دست پاك فرماييد.
4. بعد از آن حيران را مجدد در محل قرار دهيد و آن را خارج بياوريد.
5. خط روغن روي سرگردان را پژوهش نماييد تا ملاحظه كنيد آيا سطح روغن كاسته شده يا اين كه خير.
6. در صورتيكه سطح روغن كاهش پيدا كرده باشد، مي بايست به گيربكس روغن اضافه نمائيد.

نكته: سطح روغن گيربكس بسيار اساسي ميباشد و قادر است از وقوع خطاها هنگام بده بستان دنده دوري نمايد. ولي صرفا اضافه كردن روغن به مخزن كفاف نمي دهد. در حالتي‌كه متوجه شديد كه چگونگي روغن كاسته شده ميباشد، بايستي به ردوبدل آن تصور كنيد. چگونگي روغن هم وقتي كاهش مييابد كه رنگ آن تيره و قهوه‌اي خواهد شد. روغن باكيفيت وضعيتي دارااست كه رنگش تيره نباشد و به سمت قرمز‌رنگ متمايل باشد. به اين ترتيب، در حالتي كه تغيير و تحول رنگ روغن مشاهده مي كنيد، مي بايست بدانيد كه فرصت ردوبدل روغن گيربكس فرا رسيده ميباشد.

۱. محاسبه مقدار روغن در گيربكس دستي
بعضا كمپاني‌هاي خودروسازي، در وسايل نقليه خويش ميله اندازه‌گيري روغن گيربكس را جايابي مي‌نمايند، ولي بعضا ديگر اين قابليت و امكان را مهيا نمي كنند. در حالتي‌كه خودروي شما اين ميله را ندارد، به يك تكنسين كارشناس مراجعه‌نماييد تا موقعيت را تحليل نمايد و به شما گزارش دهد.
۲. چك سطح روغن در گيربكس خودروي خود كار
در گيربكس‌هاي اتومات، معمولاً از ميله نشانه‌گر پر اسم و رسم به ديپ‌استيك به كارگيري ميشود. اين ميله را با تمركز شناسايي كرده و آن را با بقيه نماد‌هاي جانور در خودرو نادرست نگيريد. براي تحقيق مقدار روغن در گيربكس خودكار، مي بايست ميله علامت‌گر را هنگامي كه خودرو پر‌نور ميباشد و دنده در موقعيت پارك ميباشد، بيرون فرمائيد. در حالتي‌كه اين شغل را به‌خير ايفا نمي‌دهيد، به مكانيك خودرو رجوع كنيد.

اشكال خودروهاي متعدد براي قفل كردن درب خودرو دارنده سيستم هاي متفاوتي ميباشند.

لوازم يدكي برليانس در يدكي حقي مشهد پيروزي

به همين برهان مغزي قفل و سوئيچ اتومبيل بسيار اصلي و حساس ميباشد. وقتي كه در سمت درب راننده كليد در قفل مي‌چرخد، آحاد درب هاي ديگر خودرو نيز هم زمان با درب راننده گشوده و يا اين كه قفل مي شوند. اين شغل به ياري سولنوئيد ها و يا اين كه موتور هايي كه در درب خودرو درنظرگرفته شده‌ اند، شكل مي‌گيرد. بعضي از خودروها به سيستم هاي دزدگير مجهز ميباشند.   در‌اين سيرتكامل خودروها آحاد درب ها هم‌زمان با فعال شدن دزدگير نيز قفل مي‌شوند. اين شغل به واسطه پمپ هايي كه در درون درب هاي خودرو نصب گرديده‌ اند، شكل خواهد گرفت. وظيفه اساسي پمپ هاي نصب گرديده در درون درب‌ ها، قفل و مفتوح كردن درب هاي خودرو در وقتي ميباشد كه راننده از ريموت در دست گرفتن و يا اين كه سوئيچ خودرو به كار گيري مي‌ نمايد. كلاً مي اقتدار اظهار‌كرد پمپ درب اتومبيل به مراد گشوده و بسته كردن زبانه قفل هاي درب آيتم به كارگيري قرار ميگيرند.   خريد هرگونه اثاثيه يدكي خلال اينكه نياز به ماهر است بايستي از يك مكان مطمئن و گزينه متكي بودن تنظيم خواهد شد تا از مجدد كاري و هزينه اضافه خودداري به فعاليت آيد.   گونه هاي پمپ درب اتومبيل همانطور كه اشاره شد سيستم قفل مركزي هر خودرو به مراد گشوده و مسدود شدن درب خودرو به طور هوشمند به يك پمپ يا اين كه پاداش نياز داراست. جايزه نوع پرايدي يك كدام از مشوق هاي پر كاربرد دربين اشكال گوناگون پاداش ها است. اين پمپ ها به دو نوع دو سيم و پنج سيم تقسيم بندي ميگردند. پمپ نوع دو سيم فقط به مراد قفل و مفتوح كردن درب هاي بي آلايش مانند درب هاي عقبي خودرو و يا اين كه در بعضا مواقع درب طلبه گزينه به كار گيري قرار ميگيرد. اين در حالي ميباشد كه از پمپ پنج سيم كه دارنده ميكروسوئيچ دستور دهنده ميباشد، در درب سمت راننده به كارگيري مي نمايند.

فهم عواملي كه در زخم شيت كلاچ نقش دارا هستند براي محافظت پيشگيرانه و پرهيز از خطاها تكرار شونده ضروري ميباشد. لوازم يدكي برليانس در يدكي حقي مشهد پيروزي يك كدام از مقصران اساسي، عادات رانندگي تهاجمي مانند سواري بر كلاچ، عجله گيري سريع و بده بستان ناگهاني دنده ميباشد. اين نحوه‌ها منجر ساخت گرما و اصطكاك بيشتراز حد مي گردد و سايش و پاره‌گي اجزاي كلاچ را تسريع مي‌نمايد.   حالت بد رانندگي، مانند ترافيك توقف و جنبش، بخشها تپه‌اي و بكسل كردن بارهاي هنگفت نيز قادر است در زخم برگه كلاچ نقش داشته باشد. ارتقا تقاضا براي سيستم كلاچ در موقعيت رانندگي بحران برانگيز فشار بيشتري را بر مواد اصطكاك وارد مي نمايد كه باعث به سايش زودرس مي‌گردد. ضمن اين، استعمال از كلاچ تحت عنوان زيرپايي يا اين كه قرار دادن پا بر روي پدال كلاچ وقتي كه از آن استعمال نمي كنيد، مي تواند سبب ساز سايش غيرضروري گردد و تلاش كلاچ را به خطر بيندازد.   نكاتي براي ارتقا قدمت ديسك و شيت كلاچ براي ارتقا قدمت ديسك و شيت كلاچ، رانندگان مي‌توانند اقدامات پيشگيرانه زيادي را اتخاذ نمايند. اوليه از كليه، تمرين عادات رانندگي قابل انعطاف و در دست گرفتن گرديده ميتواند به واحد سنجش قابل توجهي سايش اجزاي كلاچ را كم كند. از چرخش غيرضروري، عجله گيري سريع و بده بستان دنده هاي شديد به خصوص در موقعيت رانندگي بحران برانگيز دوري كنيد.   تحقيق هاي تعمير و محافظت منظم، به عنوان مثال تفحص سيستم كلاچ، سطح مايعات، و اجزاي هيدروليك، قادر است به شناسايي خطاها احتمالي پيش از تشديد آن‌ها ياري دهد. به دور نگه داشتن پدال كلاچ از فشارهاي غير ضروري و اجتناب از به كارگيري از كلاچ تحت عنوان زيرپايي نيز ميتواند به وقت گير شدن قدمت كلاچ ياري دهد. خلال اين، يقين از تجهيز خودرو به نوع مطلوب مايع كلاچ و رعايت فواصل خدمت سفارش گرديده بوسيله توليد كننده براي كارايي با صرفه كلاچ ضروري ميباشد.