لوازم يدكي برليانس در مشهد

همان گونه كه ميدانيد، اسباب و اثاث يدكي خودرو به ۴ تيم اساسي تقسيم ميگردند كه هر يك كاربردهاي متفاوتي در خودرو دارا‌هستند و نقص فني در هر مورد از اين قطعه‌ها ممكن ميباشد كوشش خودروي شما و چگونگي رانندگي را كم كند.

۱- اسباب بدنه برليانس
اثاثيه بدنه خودروي برليانس دربرگيرنده سپرها، گلگيرها، لامپ عقب و جلو و… ميباشد كه مرتبط با بيرون خودرو مي گردند. لواز بدنه در سه ورژن اساسي، وارد شده و اهل ايران در بازار عرضه مي شود كه ورژن وارد شده و اساسي شايسته ترين مورد براي شكل‌هاي تصادفي خودروي برليانس مي‌باشند.

به صورت كلي اسباب و اثاث بدنه با رنگ ناپخته در بازار فروخته مي گردد و به جهت تنوع رنگ خودرو برليانس و معيار كاركرد اين خودرو شايسته ترين آيتم خريد قطعات بدنه خودرو با رنگ نپخته ميباشد. همينطور صافكار-نقاش شايسته ترين رنگ را براي رنگ قطعات بدنه استعمال مي‌نمايد.

۲- اثاثيه موتوري برليانس
اسباب و اثاث موتوري برليانس، دربرگيرنده حلقه و پيستون، سيلندر موتور، شاتون، ياتاقان و… ميباشد كه كوشش موتور و قطعات مربوط تا حد متعددي به آن ها بستگي داراست. قطعات موتوري در شكل بروز هرگونه خلل، مي بايست ردوبدل يا اين كه تعمير شوند تا از بروز هزينه‌هاي جبران ناپذير پرهيز خواهد شد.

براي خريد اثاثيه موتوري خودروي برليانس از قطعات اساسي و وارد شده كيفيت خوب شايسته ترين آيتم مي‌باشند. همواره كارايي فرماييد در هنگام خريد اين قطعات از دكان مشورت فني بگيريد تا بعداز خريد مبتلا خلل نشويد.

لوازم يدكي برليانس 

۳- اسباب مصرفي برليانس
اسباب مصرفي در هر خودرويي از عنايت ويژه‌اي شامل است و عدم ردوبدل به موقع آنها قادر است به اسباب جلوبندي، موتوري و تعليق خودرو زخم بزند. اين قطعات مشتمل بر لنت‌هاي ترمز، فيلترهاي روغن موتور و گيربكس، بلبرينگ‌ها، توري اويل پمپ و… ميباشد كه عدم نظارت به موقع آنان مي تواند جراحت‌هاي جبران ناپذيري را به خودروي شما وارد نمايد.

اثاثيه مصرفي بقيه خودروهاي كره‌اي، ژاپني و… ممكن ميباشد با قطعات خودروهاي برليانس يكي از باشد. به عنوان مثال غربال روغن گيربكس هيونداي با برليانس محرمانه ۳۰۰ و كراس يكي‌از بوده و قابل نصب روي اين خودروه

همينطور اعتنا داشته باشيد كه اسباب مصرفي يكي اشكال اسباب و اثاث يدكي برليانس ميباشد كه بايستي مثال كيفيت خوب آن‌هار را خريداري كنيم تا خودروي ما با خلل دور از شوخي روبه‌رو نشود.

۴- اثاثيه تعليق و جلوبندي برليانس
تكان آسوده و سواي سروصداي خودرو به لواز جلوبندي خودرو مربوط مي‌گردد. خدمت عصر‌اي و بده بستان قطعات جلوبندي و تعليق خودرو برليانس از عنايت ويژه‌اي برخوردار‌است. سروصداي خودروي برليانس قادر است ناشي از فساد امداد‌ها، طبق، سيبك‌ها و… باشد كه ردوبدل آن ها در كاركردهاي مشخصي الزامي ميباشد.

همواره بايستي كوشش كرد كه‌اين قطعات به موقع رسيدگي و تعمير شوند تا در شكل بروز ايراد، متحمل هزينه‌هاي هنگفت تعمير جلوبندي خودرو نشويم.

موتور خودرو برليانس مشمول اجزاي مختلفي ميباشد كه هرمورد وظايف خاص خويش را دارا‌هستند. قطعات اساسي موتور مشتمل بر سيلندرها، پيستون‌ها، سيستم سوخت‌رساني، سيستم جابجايي توان، سيستم ترمز و سيستم خنك‌كننده هستند. هريك از اين قطعات نقش مهمي در كارايي كلي موتور دارا‌هستند و مراقبت و بده بستان منظم آن ها از التفات ويژه‌اي شامل است. به صورت كلي مهمترين قطعات موتوري برليانس دربرگيرنده موردها پايين ميباشد:

لوازم يدكي برليانس

سوپرشارژر سيستم بسيار هنگفت و تبارك بود. همينطور روند ايجاد آن مستلزم توجه بسيار بالا و متريال خاص بود كه ساخت‌و‌ساز انبوه آن براي گستردگي صنعت خودرو توجيه منطقي به هم پا نداشت. لوازم يدكي برليانس البته با پياده سازي سيستم بسيار معمولي‌خيس و ارزان‌ بها‌خيس توربوشارژر (Turbocharger)، موانعي نظير دشواري و هزينه ساخت از بين برداشته شد و اين سيستم رفته رفته به صنعت خودرو منش پيدا كرد.

اولي خودرو توربو
اولدزمبيل F85 كاتلس جت‌فاير

اولدزمبيل از زيرشاخه‌هاي كمپاني بزرگ جنرال موتورز ايالات متحده، اولي خودروسازي بود كه به طور انبوه از تكنولوژي توربوشارژر در مدلي به اسم F85 كاتلس جت‌فاير (Jetfire) در اولِ دهه ۱۹۶۰ ميلادي فايده گرفت. خروجي شغل، ايجاد توان ۲۱۵ اسب بخار و گشتاور ۴۰۰ نيوتون.متر از يك پيشرانه V8 بسيار خرد به وسعت فقط ۳.۵ ليتر بود. اين خروجي بهبود ۳۰ درصدي در گشتاور توليدي در قبال ورژن غير توربو را به اكران گذاشت. اين خودرو مي‌توانست در كمتر از ۱۰ ثانيه تخت گاز ۱۰۰ كيلومتر بر ساعت دست يابد كه دو موازي سريع‌خيس از ضعيف‌ترين مثال ساخت‌و‌ساز اين مارك در آن زمان بود.

مزايا و معايب توربو
توربوشارژر در خودرو مزايا و معايبي داراست.

مزايا
افزايش عملكرد و ارتقاء بازده پيشرانه
قابليت كاهش وسعت پيشرانه به جهت ارتقا بازده
مقابله اقتدار و گشتاور موتور با پيشرانه حجيم‌خيس اتمسفريك (فارغ از توربو)
عدم تاثيرپذيري از تغييرات جوي‌بار (تغييرات فصلي دما) و تغييرات طول
كاهش نسبي مصرف سوخت در تناسب با بازده آخري
معايب
ابهام مهندسي به مراتب بيشتر
ارتقاء بها ساخت و ساز و دشواري‌هاي محافظت
آلرژي بيشتر دسته فني و ارتقا هزينه تعميرات در شكل بروز فساد
ارزش زياد توربو و هزينه‌بردار بودن جايگزيني آن
اجزا و كوشش توربوشارژر
اجزا و سعي توربوشارژر

توربوشارژرهاي مدرن مسير بسيار وقتگير را تا سطح مدرن خويش طي كرده‌اند. در سود داغ كردن و نياز به ادغام خنك‌كننده آب/الكل ديگر بحران مدرن اين سيستم‌ها وجود ندارد. البته توربوشارژر چيست و چه گونه عمل مي‌نمايد؟

توربوشارژر يك فشرده‌كننده يا اين كه كمپرسور هوا متشكل از يك هوزينگ (قالب) دوبل دربرگيرنده دو پروانه دوراني به اسم‌هاي توربين و كمپرسور و يك شفت مركزي ميباشد. اين هوزينگ از سمت توربين بر روي منيفولد اگزوز پيشرانه در محل كلكتور (محل اتصال خروجي‌هاي منيفولد به يكديگر) و در مسير گازهاي خروجي داغ و سريع اگزوز قرار ميگيرد و بر تاثير سرعت بسيار زياد گازهاي خروجي نتيجه ها از احتراق پيشرانه، با گاز به دور مي گيرد.

برخي اوقات اعمال يك يا اين كه يك سري خلق و عادت بد رانندگي منجر بروز رويدادها و خسارات جبران‌ناپذيري ميشود‌. لوازم يدكي برليانس از حواس‌پرتي گرفته تا سرعت غيرمجاز، نبستن كمربند و مواقعي از اين دست جزو عادات بد رانندگي محسوب ميگردند كه هم براي خودرو و هم براي سالم خودمان مضر خواهند بود.

به‌دنبال به يك سري عادت بد رانندگي كه في مابين رانندگان اهل ايران بيشتر مرسوم ميباشد، اشاره مي كنيم تا با شكاف اين عادات، موجب ارتقاء ايمني خويش و سرنشينان هنگام رانندگي گرديد.

ايمني خودروهاي سابق
خودروهاي كهن دارنده بدنه‌هايي با مال كلفت‌خيس و كاركشته‌تري مي باشند كه منجر ميشود تا در تصادفات خير چندان هنگفت ، جراحت‌هاي جزيي ببينند. البته در‌حالتي كه تصادف هنگفت باشد، خودروهاي ايمن مدرن، نگهباني بهتري از سرنشينان به كار مي آورند. به اين دليل‌كه بدنه خودروهاي تعدادي دهه اخير، به گونه اي پياده سازي گرديده‌اند كه با جذب انرژي نتيجه ها از تصادف كه سبب به هلاكت فضاي محيط كابين مي شود، آسيبي به كابين خودرو و در سود سرنشينان وارد نشود. علاوه بر اينكه وجود اشكال كيسه هوا و ديگر سيستم‌هاي ايمني، امنيت سرنشينان باطن اتاق را فراتر مي برد.

نبستن كمربند ايمني
به عبارتي‌طور كه در خريد خودرو وسواس آرم مي‌دهيد، بايستي در شكاف عاداتي مثل نبستن كمربند هم به طور كامل دورازشوخي باشيد. نبستن كمربند ايمني خودرو مي تواند يكي‌از بدترين عادت‌هاي رانندگي ما باشد. به عذر‌هايي مثل كوتاه بودن مسير و يااينكه باطن شهر رانندگي مي كنيم، نبايد بستن كمربند ايمني را فراموش كرد.

حواس پرتي
حواس پرتي هنگام رانندگي

حواس‌پرتي نيز جزو عادات بد رانندگي محسوب مي‌شود كه برخي رانندگان معمولا به آن در گير مي شوند. در‌اين مواقع مي بايست همت كرد از چيزهايي كه حواسمان را نسبت به رانندگي پرت مي‌نمايد، هجران كنيم تا مشكلي به وجود نيايد و رخداد‌اي حادثه نيفتد.

مصرف مواد مخدر و الكل
متاسفانه بعضا اشخاص هنگام رانندگي از مواد مخدر يا اين كه آب ميوه الكلي به كار گيري مي‌نمايند. اين مواد روي اقتدار مغز راننده اثر منفي مي گذارد و با ساخت هيجانات كاذب و حواس‌پرتي، سبب بروز اتفاق ميگردد.

سبقت غيرمجاز
جايي كه سبقت دريافت كردن غير قانوني ميباشد، مطلقا در آن مسير مشكلي وجود دارااست كه پليس آنجا را محدوده سبقت غيرمجاز اعلام نموده است. البته برخي رانندگان به‌قدر كافي شكيبا نيستند و در جاده‌هاي با خط ممتد مبادرت به سبقت‌گيري مي‌نمايند. اين فعاليت جزو عادت‌هاي بد رانندگي و منجر‌وباني بخش اعظمي از تصادفات ميباشد.

بي توجهي به علائم پند
علائم ارشادوراهنمايي و رانندگي در جاده سبب ارتقاء دور انديشي راننده و كاهش احتمال بروز خطر ميباشد. بي‌توجهي به آن ها احتمال تصادف را ارتقا ميدهد.

در نظر نگرفتن نقاط كور
نقاط كور ماشين كه در آينه‌ها قابل مشاهده نيستند، معمولا از سوي راننده آيتم دقت قرار نمي‌گيرند. به‌ويژه هنگام سبقت به دست آوردن در صورتي‌كه به نقاط كور اعتنا نشود، احتمال تصادف بسيار ارتقا پيدا مي‌نمايد. پس مي بايست اين عادت بد رانندگي را كنار گذاشت يا اين كه از خودروهاي مجهز به رادار هشدار نقطه كور استفاده نمود. درضمن نقاط كور جاده‌ها مانند مسيرهاي پس از سربالايي را نيز بايستي با احتياط بيشتري گذشت تا تصادفي فيس ندهد.

بعداز خريد روغن موتور نيز با تمركز در برخي نكات مي‌اقتدار نسبت به اصل بودن آن مطمئن شد. لوازم يدكي برليانس در‌پي به بعضي از اين نكات ميپردازيم.

بوي روغن موتور
روغن موتور اصل بايستي فارغ از عطر باشد و هيچ عطر‌اي نداشته باشد. برخي از روغن موتورهاي تقلبي دارنده بوي تند و نامطبوعي مي باشند كه تشابه متعددي به بوي نفت يا اين كه روغن سوخته دارااست.

پژوهش رنگ و شفافيت روغن
قابليت تشخيص روغن موتور تقلبي از مثال اساسي با تمركز در رنگ و شفافيت نيز وجود دارااست. روغن موتور اصل بايستي دارنده زردرنگ يا اين كه قهوه‌اي پر‌نور باشد، همينطور يك روغن موتور مطلوب سواي هرگونه كثيفي يا اين كه كدري و به طور كامل روشن ميباشد. ولي روغن موتور تقلبي ممكن ميباشد رنگي سياه، قهوه‌اي سوخته يا اين كه نارنجي رنگ داشته باشد، در‌اين‌حالت‌ وجود هر سيرتكامل ذرات ريز، ته‌نشين شدن در پياله و گذاشتن لكه تيره روي برگه مهر تاييدي بر تقلبي بودن روغن موتور خواهد بود.

رانندگي با روغن موتور نو
در صورتيكه با تمركز در نكات فوق به‌اين سود رسيديد كه روغن موتور خريداري‌گرديده اصل ميباشد، آن را در موتور بريزيد. شايد بعداز ردوبدل روغن، متوجه گرديد كه موتور قابل انعطاف فعاليت نمي‌نمايد و صداي آن در مقايسه با قبلي بدتر گرديده است. در اينگونه قوانيني با به كار گيري از سرگردان، غلظت و سطح روغن را رسيدگي فرماييد. در صورتي‌كه روغن بيشتراز حد رقيق بود و چسبندگي مورد نياز را نداشت، به‌احتمال كاركشته روغن موتوري كه خريده‌ايد، تقلبي ميباشد يا اين كه چگونگي موردنياز را ندارد.

فاكتور خريد روغن موتور
خوب ميباشد هنگام بده بستان روغن، فاكتوري كه دارنده تاريخ ردوبدل و مهر مغازه ميباشد، اخذ نمائيد. در حالتي‌كه روغن موتور تقلبي از آب دربيايد، بعد ها از روش اين فاكتور ميتوانيد خلل خويش را پيگيري نماييد.

شكاف كردن قوطي روغن موتور
بعضا از اشخاص فرصت طلب و افرادي كه در مورد ساخت و توزيع روغن موتور تقلبي عمل دارا هستند، با گردآوري‌آوري قوطي‌هاي برندهاي داراي اعتبار، آنان‌را با روغن تقلبي لبريز كرده و وارد بازار مي‌نمايند. با ترك كردن قوطي روغن موتور مهم، شما مجال را از اينگونه عده اي ميگيريد.

محاسبه كردن مداوم سطح روغن موتور
يك روغن موتور استاندارد، در گذر فرصت وسعت و چگونگي خويش را محافظت مي‌نمايد. البته روغن موتور تقلبي، به مسافت كوتاهي تبخير ميشود و وسعت خويش را از دست مي دهد. در سود سطح آن زير مي آيد و شايد تصور كنيد كه موتور در درحال حاضر معدود كردن روغن ميباشد. براي باور از اين قضيه، توصيه مي شود بعد از بده بستان روغن موتور، با به كار گيري از حيران سطح آن را چند دفعه در اختيار گرفتن نماييد.

يخ زدن موتور در هواي سرد
يخ زدن موتور در هواي سرد يا اين كه صحيح فعاليت نكردن آن در دماهاي زير، از نماد‌هاي يك روغن موتور بي‌چگونگي و تقلبي ميباشد. يك روغن موتور مطلوب و كيفيت بالا، چه در دماي تحت و چه در دماي بالا، نقش روانكاري را به نيكي جاري ساختن ميدهد.

فرانسوي‌ها كه مدام فارغ چارچوب تفكر مي‌كردند، در سال ۱۹۳۸ خلاقيتي را در پياده سازي صندوق عقب ماشين به اكران گذاشتند. لوازم يدكي برليانس سيتروئن 11CV Commerciale به‌تيتر يك خودروي ديفرانسيل جلو به عرضه درآمد و در صندوق عقب آن دولنگه بود. يك لنگه به كف صندوق عقب، و لنگه ديگر به سقف لوله مي شد. براي گشودن در صندوق عقب، يك در به سمت بالا و در ديگر به سمت زير جنبش مي كرد.

بعداز نزاع جهاني دوم، سيتروئن پياده سازي اين در را ارتقاء داد؛ آن را گران قدر‌خيس كرد و لولاي كف را برداشت. يعني در صندوق صرفا به سمت بالا گشوده مي شد. اين‌سيرتكامل بود كه ماشين هاچبك بوجود آمد. اين پياده سازي به لطف كاربردي بودن كماكان جزو پياده سازي‌هاي پرطرفدار به حساب مي آيد. اما خودروهاي هاچبك در دهه ۱۹۶۰ ميلادي ترويج پيدا كردند؛ يعني وقتي كه مارك فرانسوي رنو اينگونه ايده‌اي را در سبك‌هاي ۴ و ۱۶ اِل پياده‌سازي كرد.

در دهه ۱۹۵۰ ميلادي، فورد يك خصوصيت بي آلايش البته كاربردي را به دنيا معرفي كرد كه براي سال‌ها در پياده سازي خودرو به شغل دريافت شد. ابتكار كمپاني آمريكايي، نوعي دستگيره روي در صندوق عقب بود كه با فشار دادن آن با يكدست، در صندوق به ندرت كاملا گشوده ميشد. حدود ۲ سال آنگاه، بيوك از يك خصوصيت با امكان گشودن اتوماتيك در صندوق عقب رونمايي كرد.

در سال ۱۹۸۶ مرسدس بنز با معرفي W124 E-Class بينش مردم را نسبت به در صندوق عقب تغيير و تحول اعطا كرد. قبل از اينكه خودروي سايز ميانگين آلماني روانه بازار گردد، در صندوق عقب تنها يك سرپوش بود. اما صندوق عقب W124 تا سپر پاييني كشيده ميشد و پياده سازي را به اكران گذاشت كه ترويج آن تاكنون ادامه دارااست. اين پياده سازي خير صرفا لود اشياي هنگفت را سهل وآسان‌خيس مي كرد، بلكه ظرفيت صندوق عقب را به صورت قابل‌توجهي ارتقاء مي‌بخشيد. توشه ديگري كه وارد خيابان شديد، مي توانيد بدين پياده سازي به يادماندني در سدان‌ها نگاه نماييد.

يكي از ديگر از ابتكار عمل‌هاي غول آلماني مشمول دستگيره نهفته صندوق عقب خودرو ميگردد كه بعداز مسدود شدن در جا مي‌ افتد. با اين طريق، سواي آلوده و كثيف شدن دست استفاده كننده، در صندوق عقب به راحتي گشوده مي‌گردد.

در سبك‌هاي نخستين استيشن واگن‌ها و شاسي‌بلندها، مثل نسل اوليه هوندا CR-V در صندوق عقب پياده سازي جالبي داشت. اين در دارنده لولاي جانبي بود و همچون در بي آلايش از يك طرف گشوده ميشد.

در خودروهاي كلاس سدان، كوپه و كانورتيبل، صندوق عقب از منطقه سرنشين منقطع ميباشد و يك عضو جداگانه در خودرو به حساب ميآيد. با اين درحال حاضر در هاچبك‌ها، شاسي‌بلندها و واگن‌ها، صندوق عقب بخشي از كابين به حساب مي‌آيد و از درون كابين قابل‌دسترس ميباشد. سرنشينان اين مجموعه از خودروها ميتوانند از روش در صندوق عقب وارد ماشين شوند. بنابراين، در صندوق عقب همچون يك درب مهم شغل مي‌نمايد. به همين خيال و خاطر ميباشد كه معمولا تنظيمات سه‌در يا اين كه پنج‌در را به يك هاچبك يا اين كه شاسي‌بلند نسبت مي دهيم. در بعضي از سبك‌هاي واگن با صندلي‌هاي تاشو به سمت جلو، درب صندوق گذرگاهي براي ورود و خروج مسافران ميباشد.

سيستم اگزوز خودرو از اجزا و قطعات مختلفي درست شده ميباشد لوازم يدكي برليانس كه هريك كاركرد منحصربه‌فرد به خويش را دارا هستند.

منيفولد اگزوز
چندراهي اگزوز (Exhaust Manifold) يك قطعه از محصول چدن (آهن ريخته‌گري)، استيل (فولاد كربن بالا)، آهن (فولاد كربن تحت) و در موردها بسيار معدود از كالا منيزيوم ساخته مي‌گردد و او‌لين نصيب از سيستم اگزوز ماشين ميباشد كه گازهاي خروجي را از كليه سيلندرها گردآوري و به بقيه نصيب‌هاي اگزوز ارسال مي‌نمايد.

منيفولد مطابق نوع نياز ميتواند پياده سازي ظاهري و فني بسيار بي آلايش يا اين كه بغرنج‌اي داشته باشد. البته در هر شكل در اصطلاح فني با اسم هدرز اگزوز (Exhaust Headers) نيز شناخته مي‌گردد. ولي كلمه و واژه هدرز در كشور ايران بيشتر براي خطاب كردن منيفولد اگزوز اسپرت يا اين كه دست ساخته به كار گيري مي‌گردد.

اتصال دلتا مانند كلكتور يك سيستم ۴ لوله

جايي را كه لوله‌هاي منيفولد اگزوز به يكديگر مي‌پيوندند و همچون قسمت دلتا يك دسته رودخانه به هم مي رسد، به عنوان كلكتور (Collector) يا اين كه گردآورنده خطاب مي‌نمايند. اين قسمت وظيفه اتصال همه لوله‌هاي منيفولد با لوله مهم خروجي اگزوز را بر ذمه دارااست.

كاتاليزور
در خودروهاي نو (بعداز سال ۲۰۰۰) كه مجهز به سيستم كاهنده آلايندگي، مبدل كاتاليزور، Catalytic Convertor يا اين كه به عبارتي كاتاليزور ميباشند، اين قطعه در داغ‌ترين بخش سيستم اگزوز خودرو (دقيقا بعداز كلكتور) نصب مي گردد، به اين دليل كه داغ بودن كاتاليزور در صحت اجراي نقش آن اثر بي واسطه دارااست. كاتاليزور فقط نصيب از سيستم اگزوز ماشين ميباشد كه در كاهش گازهاي گلخانه‌اي و گازهاي مضر زيست محيطي نقش دارااست.

مافلر يا اين كه خفه‌كن اگزوز

سيستم اگزوز در خودروهاي متعدد معمولا دارنده يك سري انباره اگزوز متفاوت ميباشد. اين انباره‌ها بر حسب نياز و پياده سازي خودرو دارنده بعد ها و اندازه‌هاي مختلفي مي‌باشند، البته به‌شكل كلي، رزوناتور معمولا از مافِلِر خرد‌خيس ميباشد.

وظيفه رزوناتور (Resonator) حذف صداهاي ناهنجار سيستم اگزوز خودرو و خنثي كردن ارتعاشات صوتي شديد و گوش‌خراشي ميباشد كه از انفجار باطن محيط احتراق پيشرانه و شكسته شدن ديوار صوتي تشكيل مي گردد. اين نصيب اگرچه تا درصد متعددي از صداي خروجي اگزوز مي‌كاهد، البته وظيفه اساسي آن كاستن از وسعت صدا وجود ندارد.

مافلر (Muffler) يا اين كه صدا خفه‌كن به عبارتي‌طور كه از نامش بر ميايد، وظيفه كاستن از شدت صداي خروجي اگزوز و تهيه و تنظيم آن در توان و اندازه استانداردهاي صنعت خودرو سرزمين مقصود را بر ذمه دارااست. در فيض اين قطعه تحت عنوان برهان مهم در كاهش وسعت و شدت صداي خروجي اگزوز شناخته ميگردد. هر دو قسمت مافلر و اگزوز در مثال‌هاي استاندارد (OE)، دستساز و اسپرت در بازار دنيا عرضه مي گردند.

لامپ‌هاي نهفته‌شونده يا اين كه بالارونده، از ديد سيستم و سعي در سبك‌هاي مختلفي شدند. لوازم يدكي برليانس در اولِ معرفي اين لامپ‌ها، سيستم آنان مشابه به به عبارتي چيزي بود كه به وسيله كورد ۸۱۰ معرفي شد. يعني لامپ‌ها روي گلگير و پشت قطعه‌اي برش‌خورده از گلگير قرار داشت كه با كنار رفتن اين نصيب، لامپ‌ها نمايان ميشد.

با تغيير و تحول هيبت و صورت اتاق خودروها از موقعيت كالسكه‌اي با طول زياد به سمت خودروهاي خوابيده و آيروديناميك‌خيس، محل قرارگيري لامپ‌هاي اتومبيل‌ها نيز به جلوپنجره منتقل شدند. درين مجال، قسمتي از جلوپنجره روي لامپ‌ها قرار داشت كه نمايي مخوف و خوشگل به خودرو مي‌بخشيد. به دليل آن كه در‌اين موقعيت هيچ چراغي در جلوي خودرو چشم نمي شود و با پر‌نور كردن لامپ‌ها، اين نصيب از جلوپنجره به كنار رفته و لامپ‌ها پر‌نور ميگردند.

از مشهور‌ترين خودروهاي مجهز به‌اين سبك لامپ نهفته مي‌قدرت به ساخته‌هاي آمريكايي مثل شورلت كامارو نسل نخستين (در برخي از سبك‌ها)، نسل اوليه و دوم داج چارجر، نسل اوليه و دوم بيوك ريويرا و… اشاره نمود.

با بسط مداوم پياده سازي خودروها، لامپ‌ها به صورت ديگري متولد شدند. به‌اين شكل كه لامپ‌ها دارنده قابي روي خويش نبودند و صرفا در محل خويش به طور خوابيده قرار داشتند تا آيروديناميك خودرو نيز نگهداري خواهد شد. با پر‌نور كردن لامپ‌ها، به سمت بالا جنبش مي‌كردند كه داراي شهرت‌ترين اين خودروها، لامبورگيني ميورا ميباشد.

واپسين محرمانه از لامپ نهفته، با بدنه يك دست پياده سازي شد. البته نقص‌ در طي گشوده شدن آن‌ها بود. هرچند كه در طول بسته بودن لامپ‌ها، آيروديناميك خودرو بهبود پيدا مي كرد، البته با بالا داخل شدن لامپ، آيروديناميك خودرو را مبتلا انواع مي‎شد و از‌آنجا كه اين لامپ‌ها بيشتر در خودروهاي اسپرت به عمل مي رفت، عكس العمل شديد باد و سنگريزه در سرعت‌هاي بالا نيز، مشكلاتي را براي كاركرد آنان به ياروهمدم داشت. اين سيستم در بخش اعظمي از خودروهاي ارزان بها مثل هوندا آكورد و مزدا مياتا تا گران‌ترين سوپراسپرت‌هاي تشكيل داد فراري و لامبورگيني، پياده شد.

درين في مابين مي بايست اشاره‌اي نيز به ضوابط ايالات متحده براي طول لامپ‌ها داشته باشيم كه منجر شد بعضي از خودروهايي كه سواي لامپ پنهان بودند، سازه به قانون ها اين مملكت كه طول لامپ‌ها را انتخاب ميكرد، با لامپ‌هاي بالارونده فروخته شوند. اين عمل هزينه‌هاي پياده سازي مجدد جلو خودرو را نيز كاهش مي‌اعطا كرد و به صرفه‌خيس بود. گستردگي اين تكنولوژي به قدري سريع و بزرگ بود كه مي‌اقتدار اعلام‌كرد كل خودروسازان گران قدر و شناخته‌گرديده عالم، هنگامي محصولاتي با اين نوع لامپ‌ها به بازار عرضه كرده‌اند.

آب بندي موتور خودرو و ديگر قطعات ماشين، يكي‌از مهمترين مباحثي ميباشد كه در خودروهاي صفر كيلومتر و نو‌تعمير، پيش ميايد. لوازم يدكي برليانس برخي اشخاص، اين موضوع را اطمينان ندارند، ولي اكثريت و اما خويش خودروسازان، روي آب بندي موتور ماشين و ديگر قسمت‌هاي خودرو را تاكيد مي‌نمايند. آب‌بندي در خودروها معمولا به يك مدل و طريق ايفا مي‌شود، البته در خودروهاي لاكچري و سوپراسپرت، اين موضوع پاره اي گوناگون ميباشد.

گيربكس، ديفرانسيل، پمپ هيدروليك، باكس امر و موتور خودرو از قطعات متعددي درست شده‌اند كه در مسافت اندكي با هم شغل مي‌نمايند. در واقع، مسافت ميان اين قطعات كه بسيار هم معدود ميباشد، مي بايست با روانكار مشمول واسكازين، روغن هيدروليك و روغن موتور لبريز گردد تا سايش قطعات به روي هم به كمترين حد خويش رسد. با اين وجود اين قطعات گشوده هم به انگيزه تماسي كه با يكديگر پيدا مي‌نمايند، بر روي هم ساييده مي شوند و براده‌هاي فلزي توليد مي‌نمايند. وسعت ساخت و ساز اين براده‌ها در خودرويي كه به صدق مصرف شود و مراقبت آن اصولي باشد، كمتر از روزهاي اول آن خواهد بود، به اين دليل‌كه قطعات اصطلاحا روي هم جا افتاده‌اند و در مسافت قابل قبولي از هم به فعاليت خويش ادامه ميدهند.

آب بندي بيشتر براي موتور خودرو گفته ميشود. به دليل آنكه هم حساس‌خيس بوده و هم كاركرد موتور در معناي جنبش خودرو ميباشد كه سبب ساز آب‌بندي ديگر نصيب‌ها نيز گردد. آب بندي موتور خودرو هم در معناي آب‌بندي در بين حلقه پيستون و ديواره سيلندر ميباشد تا از ساخت‌و‌ساز خط و خش بر روي جداره سيلندر خودرو در اولِ استعمال از پيشرانه، خودداري گردد. آب‌بندي درست و اصولي قادر است كاركرد موتور را ضمانت نمايد تا در حين فروش خودرو كاركرده، مشكلي از اين بابت مشاهده نشود.

زماني قطعات متحرك مو جود در پيشرانه، گيربكس و… تازه مي باشند، كناره‌هاي نسبتا تيزي دارا‌هستند كه در زمان فعاليت با ديگر قطعات، ميتوانند براده‌هاي فلزي ساخت نمايند. هرچه هم كه علم ايجاد كرد قطعات بالا باشد، اين پديده گشوده هم وجود دارااست و تنها مقدار مجال ما يحتاج براي آب بندي موتور خودرو را كاهش مي دهد. علاوه بر اينكه با تهيه و تنظيم شدن مسافت قطعات به گذر زمان مجال كه درحد چندين صدم ميليمتر ميباشد، صداي توليدي از نصيب‌هاي گوناگون خودرو نيز كمتر مي‌گردد. اما اين مورد گشوده هم به تكنولوژي ايجاد كرد قطعات، رابطه دارااست.

آب بندي موتور ماشين سبب ساز مي‌گردد تا هم اين حاشيه‌هاي تيز نصيب‌هاي گوناگون، خصوصا حلقه‌هاي پيستون‌ها، از ميان برود و هم مسافت در ميان قطعات به ظريف‌ترين ترازو خويش رسد و هم در تاثير سرعت خير چندان بالاي كاركرد موتور كه در آيين نامه آب‌بندي گفته ميگردد، احتمال زخم به ديگر قطعات نيز به كمترين حد ممكن كاهش پيدا نمايد.

به عبارتي‌طور كه پيش‌خيس اشاره كرديم، وظيفه سيستم تهويه مطبوع خودرو، ساخت دماي مناسب و حذف رطوبت باطن كابين ميباشد. لوازم يدكي برليانس تهويه مطبوع ماشين از دو قسمت پرفشار و معدود‌فشار تشكيل‌ گرديده است. معمولا اين سيستم از اجزاي مختلفي تشكيل مي شود كه به آنان اشاره ميكنيم.

كمپرسور
گاز كولر گازي (گاز مبرد) به طور معدود فشار به كمپرسور وارد و آنگاه متراكم ميگردد. اين گاز پس از ذيل فشار قرار دريافت كردن به سمت كندانسور مي‌رود. اين قطعه فقط گازها را متراكم مي‌نمايد و تاثيري روي مايعات ندارد.

كندانسور
كندانسور يا اين كه چگالنده مانند رادياتور شغل مي‌نمايد و نقش آن مانند سرد كردن بخار و تبديل آن به‌ آب ميباشد. در‌اين قطعه، گار مبرد به شرايط مايع درمي‌آيد و در خروجي كندانسور متراكم مي گردد تا هواي درون خودرو را خنك نمايد.

ريسيور دراير
ريسور دراير يا اين كه كم آب‌كننده توسط مواد شيميايي، رطوبت و آب جانور در مايع متراكم‌گرديده را پيش از ورو به اپراتور جذب مي‌نمايد. در صورتيكه اين رطوبت‌ها جذب نشوند. آب به بلورهاي يخ تبديل ميشود كه باعث جراحت به سيستم تهويه گردد.

سوپاپ انبساط گرمايي (TVX)
ماده سردكننده با عبور از رسيور دراير به TXV يا اين كه سوپاپ انبساط گرمايي وارد ميگردد تا فشار آن كاهش پيدا نمايد. اين سوپاپ‌ها قابل تهيه و تنظيم ميباشند و منجر ثبات همت سيستم تهويه مطبوع ميشوند.

در برخي از خودروها از لوله‌هاي وزنه‌دار به مكان اين قطعه مستعمل ميباشد البته مي بايست بدانيد اين لوله‌هاي وزن‌دار در درازمدت رسوب مي گيرند و كوشش آنها از دربين مي‌رود. همينطور سسيتم‌هاي تهويه‌اي كه لوله‌هاي وزنه‌دار دارا‌هستند به طور خودكار خموشي و پر‌نور ميشوند.

تبخيركننده يا اين كه اوپراتور
تبخيركننده يا اين كه اوپراتور پشت داشبورد و باطن كاپوت نصب ميگردد و وظيفه جذب گرما را بر ذمه دارااست. گرچه سيالي كه از سوپاپ انبساط گرمايي بيرون مي گردد، سرد و نادر‌فشار ميباشد البته به جهت نقطه جوش تحت ممكن ميباشد هنگام به انگيزه حرارت جان دار در كابين به نقطه جوش رسد و مجدد به گاز تبديل گردد.

براي دوري از اين واقعه، گاز جانور در محيط تبخيركننده، گرما و رطوبت باطن كابين را جذب مي‌نمايد و بعداز خنك كردن آن، هواي مطبوع را به وسيله رشته به درون كابين مي‌فرستد.

گاز مبرد
گار مبرد يا اين كه سرمازا، ماده‌اي ميباشد كه با جذب حرارت ماده ديگر حالتش تغيير تحول مي‌نمايد و در سيستم‌هاي سيكل تبريدي براي سرد كردن اطراف آيتم استعمال قرار مي گيرد.

غربال كابين
وظيفه تصفيه هواي كابين بر ذمه غربال كابين ميباشد. ردوبدل به‌موقع اين غربال، سبب ساز بالا رفتن منفعت‌وري سيستم تهويه مطبوع خودرو مي‌گردد.