لوازم يدكي برليانس در مشهد

تفاوت در ميان رادياتور ماشين و كندانسور چيست؟ سوالي بسيار اساسي كه براي اكثر اوقات اشخاص بوجود ميايد.

لوازم يدكي برليانس در مشهد

رادياتور خودرو جزء ضروري و اساسي در سيستم خنك كننده ماشين ميباشد و در واقع رادياتور يك مبدل حرارتي ميباشد. ساختار اين قطعه دربرگيرنده محيط ورودي آب، محيط خروجي آب و هسته رادياتور است. مهم‌ترين وظيفه و كاربرد رادياتور ماشين اين ميباشد كه گرماي مايع خنك كننده را به ياري هوا كاهش دارااست. درحال حاضر كندانسور كولر گازي ماشين بخشي طلاق ناپذير از سيستم تهويه مطبوع ميباشد و همان گونه كه در صدر اشاره كرديم، اين قطعه مانند يك مبدل حرارتي فعاليت كرده و سبب تبديل گاز كولر گازي به مايع با فشار بالا ميشود.

رادياتور آب و رادياتور كولر گازي خودرو هر دو مبدل حرارتي مي‌باشند كه براي دفع گرما نيز به كارگيري مي گردند. البته رادياتور آب و كندانسور كولر گازي وابسته به دو سيستم گوناگون خودرو بوده و طريق دفع گرما نيز مختلف ميباشد. اگرچه رادياتور آب و كندانسور اسپليت خودرو كارايي هاي مشابهي دارا هستند، البته تفاوت هاي مختلفي ميان آن‌ها وجود دارااست. تفاوت كارايي اين دو قطعه در‌اين ميباشد كه رادياتور آب براي دفع گرماي موتور به دور و اطراف نياز به استعمال از مايع خنك كننده دارااست، در حالي كه كندانسور از گاز كولر گازي براي دفع گرما استعمال مي نمايد. اين دو همينطور از ديد ساختار نيز گوناگون ميباشند، رادياتور آب دارنده پره‌هاي فلزي ميباشد كه بوسيله هسته‌اي با شبكه هاي باريك و زياد به هم متصل گرديده‌اند. اكنون كندانسور اسپليت خودرو معمولاً ساختاري از محصول آلومينيوم يا اين كه مس دارا‌هستند كه گاز كولر گازي گرما را از دربين ميبرد و به موقعيت مايع بر مي‌گردد.

بعداز پژوهش مزايا و معايب برداشتن كاتاليزور در‌حالتي كه هنوز مايل به ريسك راجع به اينكار مي‌باشيد، يادگرفتن حدف كاتاليزور را به‌دنبال دنبال فرماييد:

سنسور اكسيژن را غير وابسته نمائيد: اولي گام اين ميباشد كه سنسور اكسيژن ماشين را غير وابسته فرمائيد. براي اعمال اين شغل نياز به ابزارهاي خاصي داريد تا بتوانيد سنسور اكسيژن را جداگانه نمائيد.

لوازم يدكي برليانس در مشهد

خارج آوردن كاتاليزور: مرحله آجل جداگانه كردن كاتاليزور از سيستم اگزوز ميباشد. شما مي بايست كاتاليزور را گشوده نمائيد و لوله اگزوز را زير بكشيد. اعتنا داشته باشيد در شرايطي كه كاتاليزور به سيستم اگزوز جوش داده گرديده است، مي بايست با ابزارهاي خاصي مبادرت به جداسازي فرمائيد.
بعداز برداشتن كاتاليزور مي‌توانيد آن را بفروشيد. تنها اعتنا داشته باشيد كه هسته كاتاليزور دربردارنده فلزات گران بها به عنوان مثال طلا جواهرات ميباشد كه در‌صورتي‌كه بتوانيد آن را از هسته جداگانه فرماييد، مي‌توانيد با ارزش بهتر به فروش برسانيد

لاستيك هاي ران فلت در سه نوع متعدد ساخت‌و‌ساز مي‌شوند. لاستيك متكي به خويش، لاستك خويش ترميم، لاستيك با توكل گاه كمكي در‌اين نصيب به توضيح مختصري از اين تايرها مي‌پردازيم.

لوازم يدكي برليانس در مشهد

۱٫لاستيك متكي به خويش
همه گيرترين نوع تايرهاي ران فلت، نوع متكي به خويش هستند. ديواره داخلي اين نوع لاستيك ها از حد معمول بسيار مشقت بار خيس ميباشد و همينطور دارنده توكل گاه داخلي نيز مي‌باشند به جهت وجود اين توكل گاه بيشتر سطح لاستيك به مكان قرارگيري روي حلقه، برروي اين بخش قرار ميگيرد كه‌اين شغل از صدمه به آن دوري مي نمايد. از معايب به كارگيري از اين نوع لاستيك ها نيز ميتوان، سواري محكم خيس خودرو را اسم پيروزي و همينطور خودروهاي مجهز به ران فلت عبور از دست انداز برايشان دشوار خيس از خودروهاي ديگر ميباشد.

۲٫لاستيك خويش ترميم
لاستيك هاي خويش ترميم مانند اسپري هاي ضد پنچري شغل مي نمايند. اين لاستيك ها از باطن دارنده آستري مي‌باشند و در شكل ساخت رخنه‌ خرد اين آستري عكس العمل نماد ميدهد.به كارگيري از اين نوع لاستيك ها خيلي معمول نيست و صرفا در سايزهاي محصور ايجاد مي گردد.

۳٫لاستيك هاي با توكل گاه كمكي
به كار گيري از اين نوع لاستيك ها در وسايل نقليه نظامي به چشم مي خورد در پياده سازي اين نوع لاستيك ها، از كولار براي تقويت تاير مستعمل ميباشد. كولار منجر مقاومت در قبال پنچري و حتي گلوله مي‌شود؛ همينطور با تقويت قسمت داخلي، ميتواند وزن خودرو را نيز تحمل نمايد. بالا بودن وزن اين لاستيك ها، سبب ساز تاثيرات منفي بر روي مصرف سوخت و هندلينگ خودرو مي توان به همين عامل، اين نوع لاستيك تنها در خودروهاي هنگفت بكار مي رود.

هنگام رانندگي، شما بارها روي پدال ترمز فشار مي آوريد البته براي اينكه سيستم ترمز فارغ از حيف كردن كشش و لغزش چرخ‌ها به صورت اثرگذار شغل نمايد، برخي از فناوري‌هاي نوآورانه مانند سيستم ترمز ABS و “سيستم ترمز EBD” وجود دارااست. سيستم توزيع الكترونيكي نيروي ترمز (EBD) يك خصوصيت ايمني حياتي در خودرو ميباشد.

لوازم يدكي برليانس در مشهد

لاستيك‌ها با اصطكاك شغل مي‌نمايند. زماني پدال گاز را فشار مي‌دهيد، اصطكاك في مابين لاستيك‌ها و جاده چيزي ميباشد كه سبب ميگردد به سمت جلو تكان فرماييد. هنگامي روي ترمز فشار مي آوريد، اصطكاك در ميان لاستيك‌ها و جاده چيزي ميباشد كه سرعت شما‌را كاهش ميدهد. به همين ادله ميباشد كه در وضعيت يخ بندان برخي اوقات طاقت فرسا ميباشد كه ماشين خويش را در هنگامي كه ميخواهيد استارت به جنبش نمائيد و حتي دشوارتر از آن ميخواهيد متوقف فرماييد مشقت مي كشيد.

همينطور اصطكاك چيزي ميباشد كه منجر مي‌گردد خودرو در جهتي كه ميخواهيد تكان نمايد. زماني عجله مي گيريم، اكثر اوقات اين قضيه را مسلم مي دانيم كه ماشين در جهتي جنبش مي‌نمايد كه چرخ‌ها آرم ميدهند. با اين اكنون، در صورتيكه در بين لاستيك و جاده اصطكاك وجود نداشته باشد، خودرو به راحتي قادر است از پهلو بلغزد و از در اختيار گرفتن بيرون خواهد شد. مراقبت اصطكاك در بين لاستيك و جاده براي ايمني رانندگي اساسي ميباشد، البته قوانيني وجود داراست كه زير آن اين اصطكاك از في مابين مي‌رود. يكي از عجله در جاده‌هاي منجمد، همان طور كه در صدر بيان شد، ميباشد، البته در شكل ترمز خيلي شديد، اصطكاك نيز از في مابين مي‌رود. جنبش رو به جلو خودرو قادر است آن را با سرعتي بسيار بيشتر از سرعت چرخش لاستيك‌ها به جلو تكان دهد. اين پديده قفل چرخ ناميده ميگردد و يكي‌از دلايل شايع تصادفات رانندگي ميباشد. وقتي كه‌اين واقعه بيفتد، لاستيك‌ها ديگر روي جاده نمي‌چرخند و خودرو به تكان در مسيري كه هنگام آغاز لغزش در آن جهت بود ادامه ميدهد.

فنر كاغذ كلاچ بر روي قالب كلاچ قرار مي‌گيرد و وظيفه‌ اساسي آن فشرده كردن برگه به ديسك كلاچ ميباشد.

لوازم يدكي برليانس در مشهد

از روش فشرده شدن اين دو و تماس اصطكاكي، نيروي گشتاوري ميان آنان انتقال ميابد. ديسك و شيت كلاچ معمولاً دارنده فنرهاي شمسي و مارپيچي مي‌باشند كه فنرهاي مارپيچي درنظرگرفته شده بر روي شيت كلاچ معيار اصطكاك برگه كلاچ را در اختيار گرفتن مي نمايد.

تفاوت تعداد فنر در ديسك و برگه
همان گونه كه اشاره شد، فنرهاي نصب گرديده روي توپي داخلي كاغذ كلاچ زد خورد كلاچ را مهار مي نمايد. آن ها تحت عنوان يك لرزشگير پيچشي براي جذب نوسانات در تحويل اقتدار موتور عمل مي نمايند. تعداد فنر در ديسك و برگه قادر است به طور دوبل، ۴ فنر يا اين كه ۶ فنر باشد كه در واقع تعداد فنر بيشتر سبب ساز ميشود نوسانات خوب جذب شوند و همينطور مشغول شدن شفت با گيربكس به طور قابل انعطاف خيس و با لرزش كمتري هم پا باشد.

تفاوت ديسك و كاغذ ۴ فنره با ۶ فنره
تفاوت مهم ديسك و ورقه ۴ فنره با ۶ فنره در نوسان گيري عالي ميباشد. به طور طبيعيً ديسك و شيت ۶ فنره به لطف بيشتر بودن فنر آن، نوسان گيري بهتري را نسبت به ديسك و برگه ۴ فنره خواهد داشت. اما قابل ذكر ميباشد كه در ديسك و برگه ۶ فنره به جهت داشتن فنرهاي بيشتر، منجر ارتقا فرصت چسبيدن كاغذ به ديسك ميشود كه همين قضيه عجله اول خودرو را كاهش مي‌دهد.

همان طور كه گفته شد مشاهده دود از اگزوز نماد دهنده وجود فساد در سيستم موتوري خودرو ميباشد و “دود سپيد اگزوز ماشين” نيز مستثنا وجود ندارد.

لوازم يدكي برليانس در مشهد

پيش از هر چيز مي بايست خاطرنشان كرد خواسته از دود سپيد ماشين، بخاري كه در هواي سرد از اگزوز بيرون ميگردد وجود ندارد بلكه دود سپيد غليظ اگزوز خودرو ميباشد. غلظت اين دود به قدري زياد ميباشد كه به راحتي حتي از مسافت نسبتا به دور نيز قابل مشاهده ميباشد. دود سپيد اگزوز ماشين اصولا نوعي بخار آب ميباشد! آري صحيح خوانديد، بخار آب. دود سپيد اگزوز ماشين نماد نشت مايع خنك كننده به درون محيط احتراق موتور و “انگيزه بيرون شدن دود سپيد از اگزوز ماشين” بخار شدن آب رادياتور درين محيط ميباشد. از معمول ترين دلايل خروج دود سپيد از اگزوز خودرو مي‌قدرت به مورد ها پايين اشاره كرد:

سوختن واشر سرسيلندر: فرسودگي يا اين كه سوختن واشر سرسيلندر سبب مي‌شود تا موتور از شرايط آب بندي بيرون گرديده و مايع خنك كننده مستقيما وارد محيط احتراق خواهد شد. سوختن واشر سرسيلندر همه گيرترين انگيزه دود سپيد اگزوز ماشين ميباشد.
شكستن و يا اين كه تاب برداشتن رمز سيلندر: شكسته شدن، رخنه‌ برداشتن رمز سيلندر يا اين كه حتي تاب برداشتن آن مي‌تواند سبب ورود آب رادياتور به محيط احتراق خواهد شد لذا در پايان شاهد خروج دود سپيد از اگزوز ماشين خوا‌هيم بود.
شكسته شدن بلوك سيلندر: با سوراخ برداشتن بلوك سيلندر مايع خنك كننده مي تواند به محيط احتراق نفوذ پيدا كند.
اعتنا داشته باشيد براي متمايز كردن بخار آب از دود سپيد اگزوز مي بايست بدانيد هنگامي كه خودرو شما استارت به عمل كرده و گرم ميگردد اين دود سپيد بيشتر شود البته بخار آب تغيير تحول چنداني نخواهد كرد.

همان طور كه گفته شد مشاهده دود از اگزوز نماد دهنده وجود فساد در سيستم موتوري خودرو ميباشد و “دود سپيد اگزوز ماشين” نيز مستثنا وجود ندارد.

لوازم يدكي برليانس در مشهد

پيش از هر چيز مي بايست خاطرنشان كرد خواسته از دود سپيد ماشين، بخاري كه در هواي سرد از اگزوز بيرون ميگردد وجود ندارد بلكه دود سپيد غليظ اگزوز خودرو ميباشد. غلظت اين دود به قدري زياد ميباشد كه به راحتي حتي از مسافت نسبتا به دور نيز قابل مشاهده ميباشد. دود سپيد اگزوز ماشين اصولا نوعي بخار آب ميباشد! آري صحيح خوانديد، بخار آب. دود سپيد اگزوز ماشين نماد نشت مايع خنك كننده به درون محيط احتراق موتور و “انگيزه بيرون شدن دود سپيد از اگزوز ماشين” بخار شدن آب رادياتور درين محيط ميباشد. از معمول ترين دلايل خروج دود سپيد از اگزوز خودرو مي‌قدرت به مورد ها پايين اشاره كرد:

سوختن واشر سرسيلندر: فرسودگي يا اين كه سوختن واشر سرسيلندر سبب مي‌شود تا موتور از شرايط آب بندي بيرون گرديده و مايع خنك كننده مستقيما وارد محيط احتراق خواهد شد. سوختن واشر سرسيلندر همه گيرترين انگيزه دود سپيد اگزوز ماشين ميباشد.
شكستن و يا اين كه تاب برداشتن رمز سيلندر: شكسته شدن، رخنه‌ برداشتن رمز سيلندر يا اين كه حتي تاب برداشتن آن مي‌تواند سبب ورود آب رادياتور به محيط احتراق خواهد شد لذا در پايان شاهد خروج دود سپيد از اگزوز ماشين خوا‌هيم بود.
شكسته شدن بلوك سيلندر: با سوراخ برداشتن بلوك سيلندر مايع خنك كننده مي تواند به محيط احتراق نفوذ پيدا كند.
اعتنا داشته باشيد براي متمايز كردن بخار آب از دود سپيد اگزوز مي بايست بدانيد هنگامي كه خودرو شما استارت به عمل كرده و گرم ميگردد اين دود سپيد بيشتر شود البته بخار آب تغيير تحول چنداني نخواهد كرد.

ماشين كف خواب اصطلاحي ديگر در بين خودرو بازان ميباشد كه به كاهش طول خودرو مربوط ميشود.

لوازم يدكي برليانس در مشهد

هنگامي كه طول ماشين از حد استاندارد ذيل خيس باشد به اصطلاح به آن خودرو كف خواب مي گويند. كف خواب كردن ماشين ميان جوان ها بسيار ترويج دارا هستند.

خواسته از طول زدن خودرو چيست؟
خواسته از طول زدن ماشين، معدود كردن يا اين كه ارتقا طول خودرو نسبت وضعيت معمولي ماشين ميباشد. اين اصطلاح را با اسم اِرت زدن نيز ميشناسند، در واقع به لهجه بي آلايش عوض كردن طول استاندارد خودرو را طول زدن خودرو مي‌نامند.

شاتون زدن ماشين يعني چه؟
اصطلاح شاتون زدن خودرو به يكي از ديگر از ايرادات فني در خودرو مربوط مي گردد. شاتون زدن درپي كاهش معيار روغن موتور و درپي اصطكاك ميان پيستون و سيلندر به وجود ميايد و منجر قفل شدن شاتون در موتور ميشود. اين موقعيت به تمايل لنگ فشار وارد كرده و باعث خم شدن شاتون مي شود، همينطور اعتنا داشته باشيد شاتون زدن خودرو موجب جراحت به راز سيلندر، سوپاپ و تمايل لنگ نيز ميشود. به عبارت معمولي خيس شاتون زدن ماشين در معناي قفل شدن شاتون ها در موتور ميباشد.

ماشين كف خواب اصطلاحي ديگر در بين خودرو بازان ميباشد كه به كاهش طول خودرو مربوط ميشود.

لوازم يدكي برليانس در مشهد

هنگامي كه طول ماشين از حد استاندارد ذيل خيس باشد به اصطلاح به آن خودرو كف خواب مي گويند. كف خواب كردن ماشين ميان جوان ها بسيار ترويج دارا هستند.

خواسته از طول زدن خودرو چيست؟
خواسته از طول زدن ماشين، معدود كردن يا اين كه ارتقا طول خودرو نسبت وضعيت معمولي ماشين ميباشد. اين اصطلاح را با اسم اِرت زدن نيز ميشناسند، در واقع به لهجه بي آلايش عوض كردن طول استاندارد خودرو را طول زدن خودرو مي‌نامند.

شاتون زدن ماشين يعني چه؟
اصطلاح شاتون زدن خودرو به يكي از ديگر از ايرادات فني در خودرو مربوط مي گردد. شاتون زدن درپي كاهش معيار روغن موتور و درپي اصطكاك ميان پيستون و سيلندر به وجود ميايد و منجر قفل شدن شاتون در موتور ميشود. اين موقعيت به تمايل لنگ فشار وارد كرده و باعث خم شدن شاتون مي شود، همينطور اعتنا داشته باشيد شاتون زدن خودرو موجب جراحت به راز سيلندر، سوپاپ و تمايل لنگ نيز ميشود. به عبارت معمولي خيس شاتون زدن ماشين در معناي قفل شدن شاتون ها در موتور ميباشد.

اكنون به شغل و وظيفه منيفولد ها در اينجا مي پردازيم! هواي لازم براي احتراق به وسيله منيفولد ورودي به محيط هاي احتراق ارشاد گرديده و بعد از اينكه احتراق شكل گرفت دود ساخت گرديده بوسيله سوپاپ وارد منيفولد خروجي ميشوند.

لوازم يدكي برليانس در مشهد

منيفولد از يك سو به منبع اگزوز و از سوي ديگر به سيلندر متصل ميباشد تا به شايسته ترين نحو هواي ورودي موتور و گاز هاي خروجي را در مسير صحيح هدايت نمايد.

دود از روش منيفولد به سمت منبع اگزوز هدايت گرديده و بعد از خفه كردن صداي موتور، دود آن نهايتا به اگزوز تحويل داده مي‌گردد و اگزوز دود را به سوي گوشه و كنار بيروني منتقل مي‌نمايد. منيفولد به جهت تماس بي واسطه با دود ها از حرارت بالايي برخوردار‌است، به همين عامل، داشتن ابزاري براي تماس با آن از مهمترين موردها ايمني ميباشد.

تحقيق اشكال منيفولد خودرو
منيفولد ماشين به سه نوع متعدد شناخته مي شود. در‌اين نصيب اشكال منيفولد را ذكر شده و جلوتر هركدام را رسيدگي خوا‌هيم كرد:

منيفولد هوا (ورودي)
منيفولد دود (خروجي)
منيفولد گاز