لوازم يدكي برليانس در مشهد

آينه بغل خودرو براي خودداري از تصادف‌هايي كه در آن جان اكثري از بشر‌ها گرفته گرديده، مطلوب ميباشد.

لوازم يدكي برليانس در مشهد

آينه‌هايي كه در اتومبيل وجود داراست؛ سبب ساز به تغيير‌و تحول وضعيت دادن زاويه رانندگي به نحوه صراحت دارد.

ولي براي رانندگي در يك مسير وقت گير، مي بايست آينه بغل، اتومبيل بررسي خواهد شد. از تندرست بودن آن ها و شكسته نشدن آينه بغل، يقين نتايج فرمائيد. شكستن آينه بغل در هر بخش از اتومبيل، قابليت كاهش روئت كرد براي اشخاص را آماده مياورد.

سلامت بودن آينه‌ها، براي سبقت دريافت كردن صحيح يا اين كه ترمز استاندارد و به موقع، بسيار ياري كننده ميباشد. اصولا، رانندگي كردن سواي دقت به آينه، مانند رانندگي با ديده‌هاي بسته ميباشد. بدين ترتيب در رانندگي، نصيب بزرگي از توجه و دقت اشخاص، مي بايست بر روي آينه‌هاي بغل باشد.

آينه بغل، در هر دو طرف اتومبيل راننده وجود دارااست. در نصيب سمت راست و چپ، از آينه مستعمل ميباشد.

اين آينه‌ها، هر دو سمت اتومبيل را به راننده علامت ميدهند. با اعتنا به‌اين مسئله، رانند به شايسته ترين صورت، همه بخش‌هاي كور در طي رانندگي را مشاهده مي‌نمايد. اين مورد، براي رانندگي بسيار ايمن و مطلوب امداد كننده ميباشد.

براي تهيه و تنظيم كردن آينه بغل در خودرو، آغاز مي بايست آن را با دقت به ميدان روءيت كرد اشخاص، معين كرد.

لوازم يدكي برليانس در مشهد

ميدان روءيت كرد، مي بايست با ساختار صندلي و پيكربندي آن صورت بگيرد. آغاز براي تهيه و تنظيم كردن آينه بغل، مي بايست صندلي راننده نسبت به آينه‌ها تهيه خواهد شد. با اين عمل، تهيه و تنظيم طول بسيار صحت از صندلي با پدال‌ها نيز واقعه ميفتد. ولي تهيه و تنظيم شدن صندلي، بايستي به سيرتكامل‌اي باشد كه صرفا آينه‌ها قابل به رويت نباشند بلكه طول في مابين پدال و پاي راننده نيز بايستي استاندارد باشد.

حتي‌در تهيه و تنظيم كردن صندلي، آغاز مي بايست بستن كمربند ايمني را نيز بررسي نمائيد. مسدود شدن ريلكس كمربند ايمني، يكي‌از اصول استاندارد بودن صندلي در موقعيت خويش ميباشد. در هر شكل، در صورتي آينه بغل خويش پيش از مسدود شدن كمربند ايمني براي خويش تهيه و تنظيم نماييد؛ قابليت و امكان روءيت كرد در آينه بغل به شدت كاهش پيدا مي‌نمايد. از اين لحاظ، آغاز بايستي پيكربندي صندلي و كمربند به نيكي صورت بپذيرد و آن گاه آينه بغل را تهيه و تنظيم كرد.

يكي تفاوت‌هايي كه في مابين تهيه كردن آينه سمت چپ و راست اتومبيل وجود داراست ميدان روئت كرد آن براي راننده ميباشد. در پيكربندي آينه سمت چپ، نبايد قسمتي از بدنه اتومبيل، حتي به صورت بسيار نادر، در آينه معلوم خواهد شد. حتي‌د‌ر آينه سمت راست نيز، مي بايست به واحد سنجش قابل توجهي، قسمت انتهايي خودرو قابل مشاهده باشد.
ولي دربين آينه‌هاي سمت راست و چپ اتومبيل، نبايد هيچ نقطه اشتراكي وجود داشته باشد. براين اساس دو نقطه مشترك در بين دو آينه به هيچ وجه استاندارد وجود ندارد. هرمورد از آينه‌ها مي بايست نقاط متعدد‌تري را نماد دهند

وظيفه اساسي سوپاپ موتور اذن ورود و خروج هوا به سيلندر ميباشد. هوا براي ياري به احتراق سوخت استعمال ميگردد؛ اين هوا پيستون‌ها را بالا و زير مي راند. سوپاپ‌هاي موتور به دو نوع سوپاپ ورودي و سوپاپ اگزوز تقسيم‌بندي مي شوند.

لوازم يدكي برليانس 

  به‌اين صورت كه سوپاپ ورودي اذن ورود هوا و روزنه اگزوز اذن خروج هوا را ميدهد. هر چه هواي بيشتري وارد و بيرون خواهد شد، موتور كارآمدتر خواهد بود؛ در سود توان بيشتري ايجاد مي‌نمايد. به همين عامل ميباشد كه سوپاپ هاي موتور براي سعي موتور بسيار اساسي مي‌باشند.سوپاپ‌هاي موتور به رغبت بادامك متصل مي باشند و نيروي مايحتاج براي جايجايي را از رغبت بادامك ميگيرند؛ تكان تمايل بادامك گشوده و مسدود شدن سوپاپ ورودي و سوپاپ اگزوز را تهيه و تنظيم مي‌نمايد. 

همان گونه كه ميدانيد، اسباب و اثاث يدكي خودرو به ۴ تيم اساسي تقسيم ميگردند كه هر يك كاربردهاي متفاوتي در خودرو دارا‌هستند و نقص فني در هر مورد از اين قطعه‌ها ممكن ميباشد كوشش خودروي شما و چگونگي رانندگي را كم كند.

۱- اسباب بدنه برليانس
اثاثيه بدنه خودروي برليانس دربرگيرنده سپرها، گلگيرها، لامپ عقب و جلو و… ميباشد كه مرتبط با بيرون خودرو مي گردند. لواز بدنه در سه ورژن اساسي، وارد شده و اهل ايران در بازار عرضه مي شود كه ورژن وارد شده و اساسي شايسته ترين مورد براي شكل‌هاي تصادفي خودروي برليانس مي‌باشند.

به صورت كلي اسباب و اثاث بدنه با رنگ ناپخته در بازار فروخته مي گردد و به جهت تنوع رنگ خودرو برليانس و معيار كاركرد اين خودرو شايسته ترين آيتم خريد قطعات بدنه خودرو با رنگ نپخته ميباشد. همينطور صافكار-نقاش شايسته ترين رنگ را براي رنگ قطعات بدنه استعمال مي‌نمايد.

۲- اثاثيه موتوري برليانس
اسباب و اثاث موتوري برليانس، دربرگيرنده حلقه و پيستون، سيلندر موتور، شاتون، ياتاقان و… ميباشد كه كوشش موتور و قطعات مربوط تا حد متعددي به آن ها بستگي داراست. قطعات موتوري در شكل بروز هرگونه خلل، مي بايست ردوبدل يا اين كه تعمير شوند تا از بروز هزينه‌هاي جبران ناپذير پرهيز خواهد شد.

براي خريد اثاثيه موتوري خودروي برليانس از قطعات اساسي و وارد شده كيفيت خوب شايسته ترين آيتم مي‌باشند. همواره كارايي فرماييد در هنگام خريد اين قطعات از دكان مشورت فني بگيريد تا بعداز خريد مبتلا خلل نشويد.

لوازم يدكي برليانس 

۳- اسباب مصرفي برليانس
اسباب مصرفي در هر خودرويي از عنايت ويژه‌اي شامل است و عدم ردوبدل به موقع آنها قادر است به اسباب جلوبندي، موتوري و تعليق خودرو زخم بزند. اين قطعات مشتمل بر لنت‌هاي ترمز، فيلترهاي روغن موتور و گيربكس، بلبرينگ‌ها، توري اويل پمپ و… ميباشد كه عدم نظارت به موقع آنان مي تواند جراحت‌هاي جبران ناپذيري را به خودروي شما وارد نمايد.

اثاثيه مصرفي بقيه خودروهاي كره‌اي، ژاپني و… ممكن ميباشد با قطعات خودروهاي برليانس يكي از باشد. به عنوان مثال غربال روغن گيربكس هيونداي با برليانس محرمانه ۳۰۰ و كراس يكي‌از بوده و قابل نصب روي اين خودروه

همينطور اعتنا داشته باشيد كه اسباب مصرفي يكي اشكال اسباب و اثاث يدكي برليانس ميباشد كه بايستي مثال كيفيت خوب آن‌هار را خريداري كنيم تا خودروي ما با خلل دور از شوخي روبه‌رو نشود.

۴- اثاثيه تعليق و جلوبندي برليانس
تكان آسوده و سواي سروصداي خودرو به لواز جلوبندي خودرو مربوط مي‌گردد. خدمت عصر‌اي و بده بستان قطعات جلوبندي و تعليق خودرو برليانس از عنايت ويژه‌اي برخوردار‌است. سروصداي خودروي برليانس قادر است ناشي از فساد امداد‌ها، طبق، سيبك‌ها و… باشد كه ردوبدل آن ها در كاركردهاي مشخصي الزامي ميباشد.

همواره بايستي كوشش كرد كه‌اين قطعات به موقع رسيدگي و تعمير شوند تا در شكل بروز ايراد، متحمل هزينه‌هاي هنگفت تعمير جلوبندي خودرو نشويم.

موتور خودرو برليانس مشمول اجزاي مختلفي ميباشد كه هرمورد وظايف خاص خويش را دارا‌هستند. قطعات اساسي موتور مشتمل بر سيلندرها، پيستون‌ها، سيستم سوخت‌رساني، سيستم جابجايي توان، سيستم ترمز و سيستم خنك‌كننده هستند. هريك از اين قطعات نقش مهمي در كارايي كلي موتور دارا‌هستند و مراقبت و بده بستان منظم آن ها از التفات ويژه‌اي شامل است. به صورت كلي مهمترين قطعات موتوري برليانس دربرگيرنده موردها پايين ميباشد:

لوازم يدكي برليانس

سوپرشارژر سيستم بسيار هنگفت و تبارك بود. همينطور روند ايجاد آن مستلزم توجه بسيار بالا و متريال خاص بود كه ساخت‌و‌ساز انبوه آن براي گستردگي صنعت خودرو توجيه منطقي به هم پا نداشت. لوازم يدكي برليانس البته با پياده سازي سيستم بسيار معمولي‌خيس و ارزان‌ بها‌خيس توربوشارژر (Turbocharger)، موانعي نظير دشواري و هزينه ساخت از بين برداشته شد و اين سيستم رفته رفته به صنعت خودرو منش پيدا كرد.

اولي خودرو توربو
اولدزمبيل F85 كاتلس جت‌فاير

اولدزمبيل از زيرشاخه‌هاي كمپاني بزرگ جنرال موتورز ايالات متحده، اولي خودروسازي بود كه به طور انبوه از تكنولوژي توربوشارژر در مدلي به اسم F85 كاتلس جت‌فاير (Jetfire) در اولِ دهه ۱۹۶۰ ميلادي فايده گرفت. خروجي شغل، ايجاد توان ۲۱۵ اسب بخار و گشتاور ۴۰۰ نيوتون.متر از يك پيشرانه V8 بسيار خرد به وسعت فقط ۳.۵ ليتر بود. اين خروجي بهبود ۳۰ درصدي در گشتاور توليدي در قبال ورژن غير توربو را به اكران گذاشت. اين خودرو مي‌توانست در كمتر از ۱۰ ثانيه تخت گاز ۱۰۰ كيلومتر بر ساعت دست يابد كه دو موازي سريع‌خيس از ضعيف‌ترين مثال ساخت‌و‌ساز اين مارك در آن زمان بود.

مزايا و معايب توربو
توربوشارژر در خودرو مزايا و معايبي داراست.

مزايا
افزايش عملكرد و ارتقاء بازده پيشرانه
قابليت كاهش وسعت پيشرانه به جهت ارتقا بازده
مقابله اقتدار و گشتاور موتور با پيشرانه حجيم‌خيس اتمسفريك (فارغ از توربو)
عدم تاثيرپذيري از تغييرات جوي‌بار (تغييرات فصلي دما) و تغييرات طول
كاهش نسبي مصرف سوخت در تناسب با بازده آخري
معايب
ابهام مهندسي به مراتب بيشتر
ارتقاء بها ساخت و ساز و دشواري‌هاي محافظت
آلرژي بيشتر دسته فني و ارتقا هزينه تعميرات در شكل بروز فساد
ارزش زياد توربو و هزينه‌بردار بودن جايگزيني آن
اجزا و كوشش توربوشارژر
اجزا و سعي توربوشارژر

توربوشارژرهاي مدرن مسير بسيار وقتگير را تا سطح مدرن خويش طي كرده‌اند. در سود داغ كردن و نياز به ادغام خنك‌كننده آب/الكل ديگر بحران مدرن اين سيستم‌ها وجود ندارد. البته توربوشارژر چيست و چه گونه عمل مي‌نمايد؟

توربوشارژر يك فشرده‌كننده يا اين كه كمپرسور هوا متشكل از يك هوزينگ (قالب) دوبل دربرگيرنده دو پروانه دوراني به اسم‌هاي توربين و كمپرسور و يك شفت مركزي ميباشد. اين هوزينگ از سمت توربين بر روي منيفولد اگزوز پيشرانه در محل كلكتور (محل اتصال خروجي‌هاي منيفولد به يكديگر) و در مسير گازهاي خروجي داغ و سريع اگزوز قرار ميگيرد و بر تاثير سرعت بسيار زياد گازهاي خروجي نتيجه ها از احتراق پيشرانه، با گاز به دور مي گيرد.

برخي اوقات اعمال يك يا اين كه يك سري خلق و عادت بد رانندگي منجر بروز رويدادها و خسارات جبران‌ناپذيري ميشود‌. لوازم يدكي برليانس از حواس‌پرتي گرفته تا سرعت غيرمجاز، نبستن كمربند و مواقعي از اين دست جزو عادات بد رانندگي محسوب ميگردند كه هم براي خودرو و هم براي سالم خودمان مضر خواهند بود.

به‌دنبال به يك سري عادت بد رانندگي كه في مابين رانندگان اهل ايران بيشتر مرسوم ميباشد، اشاره مي كنيم تا با شكاف اين عادات، موجب ارتقاء ايمني خويش و سرنشينان هنگام رانندگي گرديد.

ايمني خودروهاي سابق
خودروهاي كهن دارنده بدنه‌هايي با مال كلفت‌خيس و كاركشته‌تري مي باشند كه منجر ميشود تا در تصادفات خير چندان هنگفت ، جراحت‌هاي جزيي ببينند. البته در‌حالتي كه تصادف هنگفت باشد، خودروهاي ايمن مدرن، نگهباني بهتري از سرنشينان به كار مي آورند. به اين دليل‌كه بدنه خودروهاي تعدادي دهه اخير، به گونه اي پياده سازي گرديده‌اند كه با جذب انرژي نتيجه ها از تصادف كه سبب به هلاكت فضاي محيط كابين مي شود، آسيبي به كابين خودرو و در سود سرنشينان وارد نشود. علاوه بر اينكه وجود اشكال كيسه هوا و ديگر سيستم‌هاي ايمني، امنيت سرنشينان باطن اتاق را فراتر مي برد.

نبستن كمربند ايمني
به عبارتي‌طور كه در خريد خودرو وسواس آرم مي‌دهيد، بايستي در شكاف عاداتي مثل نبستن كمربند هم به طور كامل دورازشوخي باشيد. نبستن كمربند ايمني خودرو مي تواند يكي‌از بدترين عادت‌هاي رانندگي ما باشد. به عذر‌هايي مثل كوتاه بودن مسير و يااينكه باطن شهر رانندگي مي كنيم، نبايد بستن كمربند ايمني را فراموش كرد.

حواس پرتي
حواس پرتي هنگام رانندگي

حواس‌پرتي نيز جزو عادات بد رانندگي محسوب مي‌شود كه برخي رانندگان معمولا به آن در گير مي شوند. در‌اين مواقع مي بايست همت كرد از چيزهايي كه حواسمان را نسبت به رانندگي پرت مي‌نمايد، هجران كنيم تا مشكلي به وجود نيايد و رخداد‌اي حادثه نيفتد.

مصرف مواد مخدر و الكل
متاسفانه بعضا اشخاص هنگام رانندگي از مواد مخدر يا اين كه آب ميوه الكلي به كار گيري مي‌نمايند. اين مواد روي اقتدار مغز راننده اثر منفي مي گذارد و با ساخت هيجانات كاذب و حواس‌پرتي، سبب بروز اتفاق ميگردد.

سبقت غيرمجاز
جايي كه سبقت دريافت كردن غير قانوني ميباشد، مطلقا در آن مسير مشكلي وجود دارااست كه پليس آنجا را محدوده سبقت غيرمجاز اعلام نموده است. البته برخي رانندگان به‌قدر كافي شكيبا نيستند و در جاده‌هاي با خط ممتد مبادرت به سبقت‌گيري مي‌نمايند. اين فعاليت جزو عادت‌هاي بد رانندگي و منجر‌وباني بخش اعظمي از تصادفات ميباشد.

بي توجهي به علائم پند
علائم ارشادوراهنمايي و رانندگي در جاده سبب ارتقاء دور انديشي راننده و كاهش احتمال بروز خطر ميباشد. بي‌توجهي به آن ها احتمال تصادف را ارتقا ميدهد.

در نظر نگرفتن نقاط كور
نقاط كور ماشين كه در آينه‌ها قابل مشاهده نيستند، معمولا از سوي راننده آيتم دقت قرار نمي‌گيرند. به‌ويژه هنگام سبقت به دست آوردن در صورتي‌كه به نقاط كور اعتنا نشود، احتمال تصادف بسيار ارتقا پيدا مي‌نمايد. پس مي بايست اين عادت بد رانندگي را كنار گذاشت يا اين كه از خودروهاي مجهز به رادار هشدار نقطه كور استفاده نمود. درضمن نقاط كور جاده‌ها مانند مسيرهاي پس از سربالايي را نيز بايستي با احتياط بيشتري گذشت تا تصادفي فيس ندهد.

بعداز خريد روغن موتور نيز با تمركز در برخي نكات مي‌اقتدار نسبت به اصل بودن آن مطمئن شد. لوازم يدكي برليانس در‌پي به بعضي از اين نكات ميپردازيم.

بوي روغن موتور
روغن موتور اصل بايستي فارغ از عطر باشد و هيچ عطر‌اي نداشته باشد. برخي از روغن موتورهاي تقلبي دارنده بوي تند و نامطبوعي مي باشند كه تشابه متعددي به بوي نفت يا اين كه روغن سوخته دارااست.

پژوهش رنگ و شفافيت روغن
قابليت تشخيص روغن موتور تقلبي از مثال اساسي با تمركز در رنگ و شفافيت نيز وجود دارااست. روغن موتور اصل بايستي دارنده زردرنگ يا اين كه قهوه‌اي پر‌نور باشد، همينطور يك روغن موتور مطلوب سواي هرگونه كثيفي يا اين كه كدري و به طور كامل روشن ميباشد. ولي روغن موتور تقلبي ممكن ميباشد رنگي سياه، قهوه‌اي سوخته يا اين كه نارنجي رنگ داشته باشد، در‌اين‌حالت‌ وجود هر سيرتكامل ذرات ريز، ته‌نشين شدن در پياله و گذاشتن لكه تيره روي برگه مهر تاييدي بر تقلبي بودن روغن موتور خواهد بود.

رانندگي با روغن موتور نو
در صورتيكه با تمركز در نكات فوق به‌اين سود رسيديد كه روغن موتور خريداري‌گرديده اصل ميباشد، آن را در موتور بريزيد. شايد بعداز ردوبدل روغن، متوجه گرديد كه موتور قابل انعطاف فعاليت نمي‌نمايد و صداي آن در مقايسه با قبلي بدتر گرديده است. در اينگونه قوانيني با به كار گيري از سرگردان، غلظت و سطح روغن را رسيدگي فرماييد. در صورتي‌كه روغن بيشتراز حد رقيق بود و چسبندگي مورد نياز را نداشت، به‌احتمال كاركشته روغن موتوري كه خريده‌ايد، تقلبي ميباشد يا اين كه چگونگي موردنياز را ندارد.

فاكتور خريد روغن موتور
خوب ميباشد هنگام بده بستان روغن، فاكتوري كه دارنده تاريخ ردوبدل و مهر مغازه ميباشد، اخذ نمائيد. در حالتي‌كه روغن موتور تقلبي از آب دربيايد، بعد ها از روش اين فاكتور ميتوانيد خلل خويش را پيگيري نماييد.

شكاف كردن قوطي روغن موتور
بعضا از اشخاص فرصت طلب و افرادي كه در مورد ساخت و توزيع روغن موتور تقلبي عمل دارا هستند، با گردآوري‌آوري قوطي‌هاي برندهاي داراي اعتبار، آنان‌را با روغن تقلبي لبريز كرده و وارد بازار مي‌نمايند. با ترك كردن قوطي روغن موتور مهم، شما مجال را از اينگونه عده اي ميگيريد.

محاسبه كردن مداوم سطح روغن موتور
يك روغن موتور استاندارد، در گذر فرصت وسعت و چگونگي خويش را محافظت مي‌نمايد. البته روغن موتور تقلبي، به مسافت كوتاهي تبخير ميشود و وسعت خويش را از دست مي دهد. در سود سطح آن زير مي آيد و شايد تصور كنيد كه موتور در درحال حاضر معدود كردن روغن ميباشد. براي باور از اين قضيه، توصيه مي شود بعد از بده بستان روغن موتور، با به كار گيري از حيران سطح آن را چند دفعه در اختيار گرفتن نماييد.

يخ زدن موتور در هواي سرد
يخ زدن موتور در هواي سرد يا اين كه صحيح فعاليت نكردن آن در دماهاي زير، از نماد‌هاي يك روغن موتور بي‌چگونگي و تقلبي ميباشد. يك روغن موتور مطلوب و كيفيت بالا، چه در دماي تحت و چه در دماي بالا، نقش روانكاري را به نيكي جاري ساختن ميدهد.

فرانسوي‌ها كه مدام فارغ چارچوب تفكر مي‌كردند، در سال ۱۹۳۸ خلاقيتي را در پياده سازي صندوق عقب ماشين به اكران گذاشتند. لوازم يدكي برليانس سيتروئن 11CV Commerciale به‌تيتر يك خودروي ديفرانسيل جلو به عرضه درآمد و در صندوق عقب آن دولنگه بود. يك لنگه به كف صندوق عقب، و لنگه ديگر به سقف لوله مي شد. براي گشودن در صندوق عقب، يك در به سمت بالا و در ديگر به سمت زير جنبش مي كرد.

بعداز نزاع جهاني دوم، سيتروئن پياده سازي اين در را ارتقاء داد؛ آن را گران قدر‌خيس كرد و لولاي كف را برداشت. يعني در صندوق صرفا به سمت بالا گشوده مي شد. اين‌سيرتكامل بود كه ماشين هاچبك بوجود آمد. اين پياده سازي به لطف كاربردي بودن كماكان جزو پياده سازي‌هاي پرطرفدار به حساب مي آيد. اما خودروهاي هاچبك در دهه ۱۹۶۰ ميلادي ترويج پيدا كردند؛ يعني وقتي كه مارك فرانسوي رنو اينگونه ايده‌اي را در سبك‌هاي ۴ و ۱۶ اِل پياده‌سازي كرد.

در دهه ۱۹۵۰ ميلادي، فورد يك خصوصيت بي آلايش البته كاربردي را به دنيا معرفي كرد كه براي سال‌ها در پياده سازي خودرو به شغل دريافت شد. ابتكار كمپاني آمريكايي، نوعي دستگيره روي در صندوق عقب بود كه با فشار دادن آن با يكدست، در صندوق به ندرت كاملا گشوده ميشد. حدود ۲ سال آنگاه، بيوك از يك خصوصيت با امكان گشودن اتوماتيك در صندوق عقب رونمايي كرد.

در سال ۱۹۸۶ مرسدس بنز با معرفي W124 E-Class بينش مردم را نسبت به در صندوق عقب تغيير و تحول اعطا كرد. قبل از اينكه خودروي سايز ميانگين آلماني روانه بازار گردد، در صندوق عقب تنها يك سرپوش بود. اما صندوق عقب W124 تا سپر پاييني كشيده ميشد و پياده سازي را به اكران گذاشت كه ترويج آن تاكنون ادامه دارااست. اين پياده سازي خير صرفا لود اشياي هنگفت را سهل وآسان‌خيس مي كرد، بلكه ظرفيت صندوق عقب را به صورت قابل‌توجهي ارتقاء مي‌بخشيد. توشه ديگري كه وارد خيابان شديد، مي توانيد بدين پياده سازي به يادماندني در سدان‌ها نگاه نماييد.

يكي از ديگر از ابتكار عمل‌هاي غول آلماني مشمول دستگيره نهفته صندوق عقب خودرو ميگردد كه بعداز مسدود شدن در جا مي‌ افتد. با اين طريق، سواي آلوده و كثيف شدن دست استفاده كننده، در صندوق عقب به راحتي گشوده مي‌گردد.

در سبك‌هاي نخستين استيشن واگن‌ها و شاسي‌بلندها، مثل نسل اوليه هوندا CR-V در صندوق عقب پياده سازي جالبي داشت. اين در دارنده لولاي جانبي بود و همچون در بي آلايش از يك طرف گشوده ميشد.

در خودروهاي كلاس سدان، كوپه و كانورتيبل، صندوق عقب از منطقه سرنشين منقطع ميباشد و يك عضو جداگانه در خودرو به حساب ميآيد. با اين درحال حاضر در هاچبك‌ها، شاسي‌بلندها و واگن‌ها، صندوق عقب بخشي از كابين به حساب مي‌آيد و از درون كابين قابل‌دسترس ميباشد. سرنشينان اين مجموعه از خودروها ميتوانند از روش در صندوق عقب وارد ماشين شوند. بنابراين، در صندوق عقب همچون يك درب مهم شغل مي‌نمايد. به همين خيال و خاطر ميباشد كه معمولا تنظيمات سه‌در يا اين كه پنج‌در را به يك هاچبك يا اين كه شاسي‌بلند نسبت مي دهيم. در بعضي از سبك‌هاي واگن با صندلي‌هاي تاشو به سمت جلو، درب صندوق گذرگاهي براي ورود و خروج مسافران ميباشد.

سيستم اگزوز خودرو از اجزا و قطعات مختلفي درست شده ميباشد لوازم يدكي برليانس كه هريك كاركرد منحصربه‌فرد به خويش را دارا هستند.

منيفولد اگزوز
چندراهي اگزوز (Exhaust Manifold) يك قطعه از محصول چدن (آهن ريخته‌گري)، استيل (فولاد كربن بالا)، آهن (فولاد كربن تحت) و در موردها بسيار معدود از كالا منيزيوم ساخته مي‌گردد و او‌لين نصيب از سيستم اگزوز ماشين ميباشد كه گازهاي خروجي را از كليه سيلندرها گردآوري و به بقيه نصيب‌هاي اگزوز ارسال مي‌نمايد.

منيفولد مطابق نوع نياز ميتواند پياده سازي ظاهري و فني بسيار بي آلايش يا اين كه بغرنج‌اي داشته باشد. البته در هر شكل در اصطلاح فني با اسم هدرز اگزوز (Exhaust Headers) نيز شناخته مي‌گردد. ولي كلمه و واژه هدرز در كشور ايران بيشتر براي خطاب كردن منيفولد اگزوز اسپرت يا اين كه دست ساخته به كار گيري مي‌گردد.

اتصال دلتا مانند كلكتور يك سيستم ۴ لوله

جايي را كه لوله‌هاي منيفولد اگزوز به يكديگر مي‌پيوندند و همچون قسمت دلتا يك دسته رودخانه به هم مي رسد، به عنوان كلكتور (Collector) يا اين كه گردآورنده خطاب مي‌نمايند. اين قسمت وظيفه اتصال همه لوله‌هاي منيفولد با لوله مهم خروجي اگزوز را بر ذمه دارااست.

كاتاليزور
در خودروهاي نو (بعداز سال ۲۰۰۰) كه مجهز به سيستم كاهنده آلايندگي، مبدل كاتاليزور، Catalytic Convertor يا اين كه به عبارتي كاتاليزور ميباشند، اين قطعه در داغ‌ترين بخش سيستم اگزوز خودرو (دقيقا بعداز كلكتور) نصب مي گردد، به اين دليل كه داغ بودن كاتاليزور در صحت اجراي نقش آن اثر بي واسطه دارااست. كاتاليزور فقط نصيب از سيستم اگزوز ماشين ميباشد كه در كاهش گازهاي گلخانه‌اي و گازهاي مضر زيست محيطي نقش دارااست.

مافلر يا اين كه خفه‌كن اگزوز

سيستم اگزوز در خودروهاي متعدد معمولا دارنده يك سري انباره اگزوز متفاوت ميباشد. اين انباره‌ها بر حسب نياز و پياده سازي خودرو دارنده بعد ها و اندازه‌هاي مختلفي مي‌باشند، البته به‌شكل كلي، رزوناتور معمولا از مافِلِر خرد‌خيس ميباشد.

وظيفه رزوناتور (Resonator) حذف صداهاي ناهنجار سيستم اگزوز خودرو و خنثي كردن ارتعاشات صوتي شديد و گوش‌خراشي ميباشد كه از انفجار باطن محيط احتراق پيشرانه و شكسته شدن ديوار صوتي تشكيل مي گردد. اين نصيب اگرچه تا درصد متعددي از صداي خروجي اگزوز مي‌كاهد، البته وظيفه اساسي آن كاستن از وسعت صدا وجود ندارد.

مافلر (Muffler) يا اين كه صدا خفه‌كن به عبارتي‌طور كه از نامش بر ميايد، وظيفه كاستن از شدت صداي خروجي اگزوز و تهيه و تنظيم آن در توان و اندازه استانداردهاي صنعت خودرو سرزمين مقصود را بر ذمه دارااست. در فيض اين قطعه تحت عنوان برهان مهم در كاهش وسعت و شدت صداي خروجي اگزوز شناخته ميگردد. هر دو قسمت مافلر و اگزوز در مثال‌هاي استاندارد (OE)، دستساز و اسپرت در بازار دنيا عرضه مي گردند.