لوازم يدكي برليانس در مشهد

هنگام رانندگي، شما بارها روي پدال ترمز فشار مي آوريد البته براي اينكه سيستم ترمز فارغ از حيف كردن كشش و لغزش چرخ‌ها به صورت اثرگذار شغل نمايد، برخي از فناوري‌هاي نوآورانه مانند سيستم ترمز ABS و “سيستم ترمز EBD” وجود دارااست. سيستم توزيع الكترونيكي نيروي ترمز (EBD) يك خصوصيت ايمني حياتي در خودرو ميباشد.

لوازم يدكي برليانس در مشهد

لاستيك‌ها با اصطكاك شغل مي‌نمايند. زماني پدال گاز را فشار مي‌دهيد، اصطكاك في مابين لاستيك‌ها و جاده چيزي ميباشد كه سبب ميگردد به سمت جلو تكان فرماييد. هنگامي روي ترمز فشار مي آوريد، اصطكاك در ميان لاستيك‌ها و جاده چيزي ميباشد كه سرعت شما‌را كاهش ميدهد. به همين ادله ميباشد كه در وضعيت يخ بندان برخي اوقات طاقت فرسا ميباشد كه ماشين خويش را در هنگامي كه ميخواهيد استارت به جنبش نمائيد و حتي دشوارتر از آن ميخواهيد متوقف فرماييد مشقت مي كشيد.

همينطور اصطكاك چيزي ميباشد كه منجر مي‌گردد خودرو در جهتي كه ميخواهيد تكان نمايد. زماني عجله مي گيريم، اكثر اوقات اين قضيه را مسلم مي دانيم كه ماشين در جهتي جنبش مي‌نمايد كه چرخ‌ها آرم ميدهند. با اين اكنون، در صورتيكه در بين لاستيك و جاده اصطكاك وجود نداشته باشد، خودرو به راحتي قادر است از پهلو بلغزد و از در اختيار گرفتن بيرون خواهد شد. مراقبت اصطكاك در بين لاستيك و جاده براي ايمني رانندگي اساسي ميباشد، البته قوانيني وجود داراست كه زير آن اين اصطكاك از في مابين مي‌رود. يكي از عجله در جاده‌هاي منجمد، همان طور كه در صدر بيان شد، ميباشد، البته در شكل ترمز خيلي شديد، اصطكاك نيز از في مابين مي‌رود. جنبش رو به جلو خودرو قادر است آن را با سرعتي بسيار بيشتر از سرعت چرخش لاستيك‌ها به جلو تكان دهد. اين پديده قفل چرخ ناميده ميگردد و يكي‌از دلايل شايع تصادفات رانندگي ميباشد. وقتي كه‌اين واقعه بيفتد، لاستيك‌ها ديگر روي جاده نمي‌چرخند و خودرو به تكان در مسيري كه هنگام آغاز لغزش در آن جهت بود ادامه ميدهد.

فنر كاغذ كلاچ بر روي قالب كلاچ قرار مي‌گيرد و وظيفه‌ اساسي آن فشرده كردن برگه به ديسك كلاچ ميباشد.

لوازم يدكي برليانس در مشهد

از روش فشرده شدن اين دو و تماس اصطكاكي، نيروي گشتاوري ميان آنان انتقال ميابد. ديسك و شيت كلاچ معمولاً دارنده فنرهاي شمسي و مارپيچي مي‌باشند كه فنرهاي مارپيچي درنظرگرفته شده بر روي شيت كلاچ معيار اصطكاك برگه كلاچ را در اختيار گرفتن مي نمايد.

تفاوت تعداد فنر در ديسك و برگه
همان گونه كه اشاره شد، فنرهاي نصب گرديده روي توپي داخلي كاغذ كلاچ زد خورد كلاچ را مهار مي نمايد. آن ها تحت عنوان يك لرزشگير پيچشي براي جذب نوسانات در تحويل اقتدار موتور عمل مي نمايند. تعداد فنر در ديسك و برگه قادر است به طور دوبل، ۴ فنر يا اين كه ۶ فنر باشد كه در واقع تعداد فنر بيشتر سبب ساز ميشود نوسانات خوب جذب شوند و همينطور مشغول شدن شفت با گيربكس به طور قابل انعطاف خيس و با لرزش كمتري هم پا باشد.

تفاوت ديسك و كاغذ ۴ فنره با ۶ فنره
تفاوت مهم ديسك و ورقه ۴ فنره با ۶ فنره در نوسان گيري عالي ميباشد. به طور طبيعيً ديسك و شيت ۶ فنره به لطف بيشتر بودن فنر آن، نوسان گيري بهتري را نسبت به ديسك و برگه ۴ فنره خواهد داشت. اما قابل ذكر ميباشد كه در ديسك و برگه ۶ فنره به جهت داشتن فنرهاي بيشتر، منجر ارتقا فرصت چسبيدن كاغذ به ديسك ميشود كه همين قضيه عجله اول خودرو را كاهش مي‌دهد.

همان طور كه گفته شد مشاهده دود از اگزوز نماد دهنده وجود فساد در سيستم موتوري خودرو ميباشد و “دود سپيد اگزوز ماشين” نيز مستثنا وجود ندارد.

لوازم يدكي برليانس در مشهد

پيش از هر چيز مي بايست خاطرنشان كرد خواسته از دود سپيد ماشين، بخاري كه در هواي سرد از اگزوز بيرون ميگردد وجود ندارد بلكه دود سپيد غليظ اگزوز خودرو ميباشد. غلظت اين دود به قدري زياد ميباشد كه به راحتي حتي از مسافت نسبتا به دور نيز قابل مشاهده ميباشد. دود سپيد اگزوز ماشين اصولا نوعي بخار آب ميباشد! آري صحيح خوانديد، بخار آب. دود سپيد اگزوز ماشين نماد نشت مايع خنك كننده به درون محيط احتراق موتور و “انگيزه بيرون شدن دود سپيد از اگزوز ماشين” بخار شدن آب رادياتور درين محيط ميباشد. از معمول ترين دلايل خروج دود سپيد از اگزوز خودرو مي‌قدرت به مورد ها پايين اشاره كرد:

سوختن واشر سرسيلندر: فرسودگي يا اين كه سوختن واشر سرسيلندر سبب مي‌شود تا موتور از شرايط آب بندي بيرون گرديده و مايع خنك كننده مستقيما وارد محيط احتراق خواهد شد. سوختن واشر سرسيلندر همه گيرترين انگيزه دود سپيد اگزوز ماشين ميباشد.
شكستن و يا اين كه تاب برداشتن رمز سيلندر: شكسته شدن، رخنه‌ برداشتن رمز سيلندر يا اين كه حتي تاب برداشتن آن مي‌تواند سبب ورود آب رادياتور به محيط احتراق خواهد شد لذا در پايان شاهد خروج دود سپيد از اگزوز ماشين خوا‌هيم بود.
شكسته شدن بلوك سيلندر: با سوراخ برداشتن بلوك سيلندر مايع خنك كننده مي تواند به محيط احتراق نفوذ پيدا كند.
اعتنا داشته باشيد براي متمايز كردن بخار آب از دود سپيد اگزوز مي بايست بدانيد هنگامي كه خودرو شما استارت به عمل كرده و گرم ميگردد اين دود سپيد بيشتر شود البته بخار آب تغيير تحول چنداني نخواهد كرد.

همان طور كه گفته شد مشاهده دود از اگزوز نماد دهنده وجود فساد در سيستم موتوري خودرو ميباشد و “دود سپيد اگزوز ماشين” نيز مستثنا وجود ندارد.

لوازم يدكي برليانس در مشهد

پيش از هر چيز مي بايست خاطرنشان كرد خواسته از دود سپيد ماشين، بخاري كه در هواي سرد از اگزوز بيرون ميگردد وجود ندارد بلكه دود سپيد غليظ اگزوز خودرو ميباشد. غلظت اين دود به قدري زياد ميباشد كه به راحتي حتي از مسافت نسبتا به دور نيز قابل مشاهده ميباشد. دود سپيد اگزوز ماشين اصولا نوعي بخار آب ميباشد! آري صحيح خوانديد، بخار آب. دود سپيد اگزوز ماشين نماد نشت مايع خنك كننده به درون محيط احتراق موتور و “انگيزه بيرون شدن دود سپيد از اگزوز ماشين” بخار شدن آب رادياتور درين محيط ميباشد. از معمول ترين دلايل خروج دود سپيد از اگزوز خودرو مي‌قدرت به مورد ها پايين اشاره كرد:

سوختن واشر سرسيلندر: فرسودگي يا اين كه سوختن واشر سرسيلندر سبب مي‌شود تا موتور از شرايط آب بندي بيرون گرديده و مايع خنك كننده مستقيما وارد محيط احتراق خواهد شد. سوختن واشر سرسيلندر همه گيرترين انگيزه دود سپيد اگزوز ماشين ميباشد.
شكستن و يا اين كه تاب برداشتن رمز سيلندر: شكسته شدن، رخنه‌ برداشتن رمز سيلندر يا اين كه حتي تاب برداشتن آن مي‌تواند سبب ورود آب رادياتور به محيط احتراق خواهد شد لذا در پايان شاهد خروج دود سپيد از اگزوز ماشين خوا‌هيم بود.
شكسته شدن بلوك سيلندر: با سوراخ برداشتن بلوك سيلندر مايع خنك كننده مي تواند به محيط احتراق نفوذ پيدا كند.
اعتنا داشته باشيد براي متمايز كردن بخار آب از دود سپيد اگزوز مي بايست بدانيد هنگامي كه خودرو شما استارت به عمل كرده و گرم ميگردد اين دود سپيد بيشتر شود البته بخار آب تغيير تحول چنداني نخواهد كرد.

ماشين كف خواب اصطلاحي ديگر در بين خودرو بازان ميباشد كه به كاهش طول خودرو مربوط ميشود.

لوازم يدكي برليانس در مشهد

هنگامي كه طول ماشين از حد استاندارد ذيل خيس باشد به اصطلاح به آن خودرو كف خواب مي گويند. كف خواب كردن ماشين ميان جوان ها بسيار ترويج دارا هستند.

خواسته از طول زدن خودرو چيست؟
خواسته از طول زدن ماشين، معدود كردن يا اين كه ارتقا طول خودرو نسبت وضعيت معمولي ماشين ميباشد. اين اصطلاح را با اسم اِرت زدن نيز ميشناسند، در واقع به لهجه بي آلايش عوض كردن طول استاندارد خودرو را طول زدن خودرو مي‌نامند.

شاتون زدن ماشين يعني چه؟
اصطلاح شاتون زدن خودرو به يكي از ديگر از ايرادات فني در خودرو مربوط مي گردد. شاتون زدن درپي كاهش معيار روغن موتور و درپي اصطكاك ميان پيستون و سيلندر به وجود ميايد و منجر قفل شدن شاتون در موتور ميشود. اين موقعيت به تمايل لنگ فشار وارد كرده و باعث خم شدن شاتون مي شود، همينطور اعتنا داشته باشيد شاتون زدن خودرو موجب جراحت به راز سيلندر، سوپاپ و تمايل لنگ نيز ميشود. به عبارت معمولي خيس شاتون زدن ماشين در معناي قفل شدن شاتون ها در موتور ميباشد.

ماشين كف خواب اصطلاحي ديگر در بين خودرو بازان ميباشد كه به كاهش طول خودرو مربوط ميشود.

لوازم يدكي برليانس در مشهد

هنگامي كه طول ماشين از حد استاندارد ذيل خيس باشد به اصطلاح به آن خودرو كف خواب مي گويند. كف خواب كردن ماشين ميان جوان ها بسيار ترويج دارا هستند.

خواسته از طول زدن خودرو چيست؟
خواسته از طول زدن ماشين، معدود كردن يا اين كه ارتقا طول خودرو نسبت وضعيت معمولي ماشين ميباشد. اين اصطلاح را با اسم اِرت زدن نيز ميشناسند، در واقع به لهجه بي آلايش عوض كردن طول استاندارد خودرو را طول زدن خودرو مي‌نامند.

شاتون زدن ماشين يعني چه؟
اصطلاح شاتون زدن خودرو به يكي از ديگر از ايرادات فني در خودرو مربوط مي گردد. شاتون زدن درپي كاهش معيار روغن موتور و درپي اصطكاك ميان پيستون و سيلندر به وجود ميايد و منجر قفل شدن شاتون در موتور ميشود. اين موقعيت به تمايل لنگ فشار وارد كرده و باعث خم شدن شاتون مي شود، همينطور اعتنا داشته باشيد شاتون زدن خودرو موجب جراحت به راز سيلندر، سوپاپ و تمايل لنگ نيز ميشود. به عبارت معمولي خيس شاتون زدن ماشين در معناي قفل شدن شاتون ها در موتور ميباشد.

اكنون به شغل و وظيفه منيفولد ها در اينجا مي پردازيم! هواي لازم براي احتراق به وسيله منيفولد ورودي به محيط هاي احتراق ارشاد گرديده و بعد از اينكه احتراق شكل گرفت دود ساخت گرديده بوسيله سوپاپ وارد منيفولد خروجي ميشوند.

لوازم يدكي برليانس در مشهد

منيفولد از يك سو به منبع اگزوز و از سوي ديگر به سيلندر متصل ميباشد تا به شايسته ترين نحو هواي ورودي موتور و گاز هاي خروجي را در مسير صحيح هدايت نمايد.

دود از روش منيفولد به سمت منبع اگزوز هدايت گرديده و بعد از خفه كردن صداي موتور، دود آن نهايتا به اگزوز تحويل داده مي‌گردد و اگزوز دود را به سوي گوشه و كنار بيروني منتقل مي‌نمايد. منيفولد به جهت تماس بي واسطه با دود ها از حرارت بالايي برخوردار‌است، به همين عامل، داشتن ابزاري براي تماس با آن از مهمترين موردها ايمني ميباشد.

تحقيق اشكال منيفولد خودرو
منيفولد ماشين به سه نوع متعدد شناخته مي شود. در‌اين نصيب اشكال منيفولد را ذكر شده و جلوتر هركدام را رسيدگي خوا‌هيم كرد:

منيفولد هوا (ورودي)
منيفولد دود (خروجي)
منيفولد گاز

برهان آخري اينكه چرا پدال ترمز بعد از ردوبدل لنت ذيل گرفته ميشود اين ميباشد كه سيلندر مهم ماشين از فعاليت افتاده ميباشد.

لوازم يدكي برليانس در مشهد

سيلندر مهم ممكن ميباشد به جهت فرسودگي و سايش از عمل بيفتد.

سيلندر مهم شير اساسي ميباشد كه روغن ترمز را به خطوط ترمز ماشين شما پمپ مي‌نمايد. وقتي كه سيلندر از شغل ميفتد، خطوط ترمز ماشين شما روغن ترمز موردنياز را اخذ نمي كنند. به نوبه خويش، هيچ فشاري نيست، كه به ترمز ماشين شما اذن مي دهد تا قابل انعطاف خواهد شد.

در صورتي سيلندر اساسي ماشين شما وخيم باشد، بسته به قدمت آن و حالت سيلندر، ممكن ميباشد مكانيك بتواند سيلندر اساسي را تعمير نمايد يا اين كه ممكن ميباشد نياز به ردوبدل داشته باشيد.

رايج ترين انگيزه بيرون نشدن دنده خود كار از شرايط پارك، ناتواني ترمز در ارسال سيگنال به گيربكس در طول فشردن پدال ترمز ميباشد.

لوازم يدكي برليانس در مشهد

چراكه براي بيرون كردن دنده اتوماتيك از وضعيت پارك بايد پدال ترمز را فشار دهيد كه در حالتي‌كه مشكلي در ارسال سيگنال وجود داشته باشد، قفل شدن دنده در موقعيت پارك واقعه خواهد زمين‌خورد.

گزينه آتي براي انگيزه بيرون نشدن دنده خود كار از وضعيت پارك نقص‌ در شير برقي اينترلاك ردوبدل دنده ميباشد. شير برقي اينترلاك وسيله‌اي ميباشد كه از بيرون شدن دنده از شرايط پارك خودداري مي نمايد مگر اينكه پدال ترمز فشار داده گردد. به همين برهان در حالتي‌كه مشكلي در شير برقي اينترلاك وجود داشته باشد قفل شدن دنده در وضعيت پارك واقعه خواهد زمين خورد.

در غايت انگيزه بيرون نشدن دنده خود كار از موقعيت مرتبط با فساد گيربكس ميباشد. در‌صورتي‌كه گيربكس ماشين در گير فساد گرديده باشد از بيرون شدن دنده در وضعيت پارك دوري خواهد كرد كه براي تحقيق دقيقتر اين زمينه عالي ميباشد گيربكس خودكار را نزد اشخاص داراي تخصص گزينه رسيدگي قرار دهيد.

اسپليت مانند بقيه اسباب از به عبارتي منبعي نيرو مي‌گيريد كه تك تك ماشين شما مصرف مي نمايد و آن منبع موتور ميباشد.

لوازم يدكي برليانس در مشهد

در واقع توشه مازاد AC توشه قابل توجهي بر موتور وارد مي نمايد و زماني كه انرژي براي خنك كردن فضاي كابين به كارگيري ميشود، عملاً توان موتور را تا حد متعددي كاهش ميدهد و روي عجله، مصرف سوخت و بيشتر شدن استهلاك خودرو اثر ميگذارد.

هم اكنون وهله بدين پرسش مي‌رسد كه چرا كولر گازي به ماشين فشار مي‌آورد. موتور ماشين نيروي سيستم تهويه مطبوع را جانبداري مي نمايد و همان ديگر كولر گازي در طي عمل از موتور خودرو نيرو ميگيريد كه به اين ترتيب ميتواند همت موتور را ذيل اثر قرار دهد و به ماشين فشار وارد نمايد. وقتي كه كمپرسور كولر گازي خودرو پر‌نور مي‌شود، ارتقاء قابل توجهي در بدور موتور خودرو ديده ميشود كه مسلماً اثر اين قضيه را در عجله و مصرف سوخت خواهيد مشاهده كرد.
همينطور مبرهن ميباشد كه برق متناوب اسپليت ماشين از به عبارتي منبعي كه ماشين شما مصرف مي نمايد، نيرو مي‌گيرد كه آن موتور ميباشد. فشار مازاد كولر گازي به موتور توشه وارد مي نمايد و وقتي كه موتور انرژي را به سيستم تهويه مطبوع مي‌رساند، ناگزير انرژي خويش را به دو نصيب تقسيم مي نمايد و روزنه گاز ماشين را ذيل اثر قرار مي‌دهد. اين علم معمولي اثبات مي نمايد كه اسپليت ماشين فشار غير قابل اجتناب بيشتري را به موتور وارد مي نمايد و بدين ترتيب تا حد متعددي بر سعي خودرو اثر مي‌گذارد.

با اين حالا واحد سنجش فشار و اثر كولر گازي به ماشين قادر است در هر ماشيني گوناگون باشد كه معمولاً واحد سنجش اثر كولر گازي روي ماشين به مورد ها پايين بستگي داراست:

شرايط موتور
تاريخ ايجاد كرد ماشين
اقتدار سيستم تهويه مطبوع
هنگامي ماشين تازه باشد اثر كمتري را روي موتور خواهد داشت و خلال اين، كل موقعيت نام برده در ابتدا با واحد سنجش اثر بر موتور خودرو رابطعه معكوس دارا‌هستند.